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中華科技大學 航空運輸研究所 傅彥凱所指導 曾鎔伸的 COVID-19疫情與無人機加速應用之探索性研究 （2020），提出交通部運輸研究所副所長關鍵因素是什麼，來自於COVID-19、防疫、無人機、零接觸、無人化。
而第二篇論文國立清華大學 高階經營管理碩士在職專班 余士迪、蔡子晧所指導 陳凱恩的 物流業危險品運送營運模式-以J公司為例 （2018），提出因為有 物流業、危險品運輸的重點而找出了 交通部運輸研究所副所長的解答。
COVID-19疫情與無人機加速應用之探索性研究
為了解決交通部運輸研究所副所長 的問題，作者曾鎔伸 這樣論述：
本次造成恐慌的COVID-19病毒悄悄地擴散全球且爆發後成為「全球大流行」。為探索在COVID-19嚴峻的疫情下如何影響社會與人類，並在對抗疫情時該如何利用無人機特性協助防疫等作為，且以無人機科技協助人類一同抵抗病毒與疫情。本研究透過PEST環境分析觀察COVID-19對全球社會與人類生活之影響，並藉由SWOT分析了解無人機內部特性與受外部環境影響之關係，再透過TOWS提出對應外部環境變化之策略。COVID-19疫情帶來人類與社會的快速轉變，影響力擴及全球；倘若未來再次發生類似COVID-19病毒或更危險的疾病時，且在尚未研發出拯救人類疫苗或解藥的同時，而病毒卻以前所未有的速度進行了變異，在
看不到盡頭的時刻，人類將如何面對其病毒帶來的生命威脅?當未來必須面對更具威脅的病毒且出現頻次逐漸縮短，在透過減少接觸與保持社交距離作為下，利用無人載具科技協助生活與工作並成為新的生活常態。雖無人機仍有隱私與空中交通管理的問題待解決，但未來以無人機為平台與日新月異的新技術結合朝「空中智能機器人」前進，幫助人類突破下一個難關。
物流業危險品運送營運模式-以J公司為例
為了解決交通部運輸研究所副所長 的問題，作者陳凱恩 這樣論述：
現今，企業競爭力衰退，造成台灣經濟逐漸被邊緣化，台灣國際物流中心經營與發展更是艱困運輸正面臨重大性的轉變，繼幾個世紀以來機械和產品的創新之後，科技創新和數位化正在改變整個生態系統的流程，從運輸方式、內容、貨物管理，以及文件和付款等行政支援工作。預計至2050年，全球人口將由74億增加到106億，由於都市化(64億人口將居住於城市)、可支配所得增加、網路滲透率增加和其他新科技，全球的貨運量將會上升約四倍。隨著數位化文件管理的發展，預計文件/紙類運輸量將顯著減少。變化的步伐正在加快，運輸公司需要轉變，以適應未來的生存環境；不再受進入障礙的保護，面臨來自四面八方的競爭，單靠運輸單一項目將會大大阻礙
公司的營運成長，甚至讓公司喪失競爭力。本研究針對J公司危險品運輸個案轉型的關鍵因素分析，採用 SWOT分析理論，探討J公司運輸產業競爭優劣勢，探討該公司之產業定位、發展策略、未來趨勢。