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另外網站公路橋梁耐震設計規範 - GPI政府出版品資訊網也說明：書籍介紹. 有鑒於九二一集集大地震橋梁結構震害情況，交通部於民國89 年4 月公布局部修正規範，對震區劃分與部份橋梁耐震設計規定有所修正與調整。

國立臺北科技大學 土木工程系土木與防災碩士班 林利國所指導 蔡冠辰的 應用擴增實境探討地工泡棉於橋梁工程防墜之研究 （2021），提出公路橋梁設計規範下載關鍵因素是什麼，來自於橋梁工程、墜落、地工泡棉、擴增實境。

而第二篇論文國立交通大學 土木工程系所 王維志、王翰翔所指導 翁紹偉的 整合建築資訊模型、電腦模擬與知識本體之施工決策模式 （2015），提出因為有 建築資訊模型、電腦模擬、知識本體、工期與成本估算、單價分析的重點而找出了 公路橋梁設計規範下載的解答。

最後網站強降雨對橋梁側向風力影響之探討則補充：二；以現行橋梁風力規範值與雨滴衝擊力比較，了解到一般跨距小於150公尺的 ... 的公路橋梁設計規範，其提供設計風速為每小時200 公里、最大跨度跨度 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了公路橋梁設計規範下載，大家也想知道這些：

應用擴增實境探討地工泡棉於橋梁工程防墜之研究

為了解決公路橋梁設計規範下載的問題，作者蔡冠辰 這樣論述：

根據歷年重大職災實例分析，顯見發生於橋梁工程之墜落及滾落災害約等於重大死亡職災。因此本研究擬運用地工泡棉（Geofoam），其正式學名為發泡聚苯乙烯（Expanded Poly-Styrene；簡稱為EPS），利用其所具有之質量輕、緩衝性優及施工簡易迅速等特性，逐層堆疊於橋梁工程下部空間，以達阻絕墜落職災之發生，並使用擴增實境（Augmented Reality；簡稱為AR）技術，透過模擬情境有效地提早探究並預防災害之發生。研究方法分為兩部分，分別以Google Sketchup之BIM模擬及MAKAR擴增實境技術進行模擬。研究結果顯示，於跨距100公尺、橋寬11公尺、橋高12公尺之橋梁工程

為堆疊實驗環境時，其中可明顯發現使用地工泡棉厚度25cm之塊體堆疊坡度一比八時，所使用之地工泡棉塊體總數最多，共計439,552個，而其最底層堆疊所需面積為48,960m2；另綜合AR擴增實境成果，本研究研訂出一執行擴增實境操作之作業流程，分別為選擇所欲辨識之圖片，製作虛擬物件並進行堆疊，即可進行擴增實境模擬。而從模擬結果之示意圖中，可以清楚顯示原本地工泡棉塊體堆疊之巨大量體，能夠與現實場景進行結合之視覺化模擬；依據本論文之研究成果，可提供地工泡棉於橋梁工程防墜等工程應用之參考。

整合建築資訊模型、電腦模擬與知識本體之施工決策模式

為了解決公路橋梁設計規範下載的問題，作者翁紹偉 這樣論述：

建築資訊模型(Building Information Modeling, BIM)為儲存、管理與應用營建資訊的技術，目前已被廣泛應用於營建工程進度管理與成本估算作業上。在工程進度管理上，BIM可以視覺化方式展示構件施工順序，具體呈現專案進度推展情形；在成本估算作業上，使用者可於BIM中加入構件成本資訊，配合模型中之數量以計算專案之成本。然上述之運用仍有其限制，包括(1)未善用BIM之計算與儲存資訊功能，協助工期的估算，與(2)不易於模型中建置構件單位成本之單價參數資訊。此外，施工決策方案的選擇須考量施工分區、機具數量、模板套數、工人配置數量以及工人是否加班等資訊，而這些因素會影響工期與成本

的估算，現存研究並無針對此主題進行探討。有鑑於此，本研究提出整合BIM、電腦模擬與知識本體之施工決策模式，首先透過BIM進行數量計算，並使用電腦模擬技術分析不同資源配置下各施工決策方案之工期，並以合約工期做為確定施工方案之決策依據；再運用知識本體建立單價分析知識庫，研析施工作業項目之單價，進而估算該選定施工方案之成本。研究顯示，本研究所提之模式可協助廠商有效地分析施工決策方案，所獲得之方案資訊亦可做為施工管控之參考。

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