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權湘詩賦新

為了解決公館捷運站英文的問題，作者石之瑜 這樣論述：

　　辛丑疫情高，詩情也高，何以然？ 　　緣丁亥《詩友錄》以來，詩興懶散，不外乎道行有限，而難求隱於天下。捲在烏煙濁氣之中既久，詩風走滯。 　　俟瘟疫大作，邪魔挾冤魂共舞，聚歛淫囂加厲。哀哉！乃常倒行於濱堤，胼膚礪體，日日月月。某次，清淨而安，悠悠自得。則豁然開朗，嘻笑隨性。乃不解而放，自廢於禮！ 　　戲入曇花露玉盤；濁流不肯映青天。 　　濁流可道非恆道，雨霧隨盤更玉盤。  

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計畫性都市系統下的綠地生產與綠色修補─大安森林公園與臺大校園周邊之綠生活網絡

為了解決公館捷運站英文的問題，作者陳彥宏 這樣論述：

本研究主要是探討臺北市公園綠地的歷史發展脈絡與過程，是如何從日治時期計畫性的都市公園與綠園道轉向鄰里公園的發展樣態，並且都市綠化又是如何延伸至地方社區的日常生活當中。在臺北市綠覆面積不足的情況下，市政府運用彈性空間改造策略以及將「過渡性綠地」作為鄰里社區環境綠美化的最適手段，而社區居民則以自發性的行動，將綠化效果延伸至生活路徑和街角巷道，來改善其生活品質。 在研究方法上，透過文本與次級資料分析，體現鄰里公園和過渡性綠地的生產及後續的政策推動成為鄰里社區生活網絡的重要特色。另以參與式觀察的方式，紀錄社區居民與在地綠色空間的互動型態，和執行綠色戰術時社區中暗藏的權力結構。本研究也以深度訪談

法，瞭解社區組織和政府單位配合的過程，和社區民眾如何參與社區空間的綠化。居民以私人盆栽的擴展作為鄰里空間綠化和領地主權的宣示，以及他們所採取的綠色修補術改造了社區巷弄與街道中的公共空間。 透過地理資訊系統的空間圖資繪製與各時期地圖的套疊分析，本研究認為由下而上的綠色修補過程可以藉由政府以由上而下的過渡性綠地政策的推動來激發，且作為是都市公園因結構性不足下的一種補償方式。計畫性綠地系統和綠色修補與所交織的綠生活網絡，則產生出有別於地景都市主義和新都市主義的論述與實踐。

臺北生活,好樣的!

為了解決公館捷運站英文的問題，作者楊麗玲、JeffMiller 這樣論述：

　　將臺北一天生活分為六個時段,由中英文二位作家分別介紹臺北不同時段可玩可逛可知性的景點或賣店

公共自行車租借量之影響因素分析-地理加權迴歸和函數資料分析方法之應用

為了解決公館捷運站英文的問題，作者倪如霖 這樣論述：

近年隨著都市成長，運輸需求大幅增加，同時也產生了二氧化碳排放量增加、溫室效應等現象，各國政府開始鼓勵民眾步行、騎乘自行車，公共自行車已成為現今城市規劃中節能減碳的政策重點，為了讓公共自行車系統的資源效益最大化以及永續運輸之目的，對於影響公共自行車使用量之重要因素有深入探討的必要。基於上述原因，為了找出影響公共自行車系統租借量之因素，本研究將以臺北市YouBike公共自行車系統159個租借站為研究樣本，分別對於租借量空間分佈與時間分佈進行分析，空間分析部分為構建全域型和區域型兩模式，其中全域型模式推估的參數，於各地區屬於均質的特性，採用模式為線性迴歸分析，而區域型模式可推估因地而異的參數，採用

地理加權迴歸模式進行分析。將YouBike 159個租借站之現有能取得資料，分別以社會經濟、公共運輸、私人運輸相關變數來進行推估。而時間分析部分根據假日、平日租借量分開來討論，並且以迴歸分析之顯著變數作為分群依據，將租借站距離捷運站之距離分為遠、中、近三群， 將使用量以函數資料的方式進行分析，討論函數資料的平均函數、一次微分、二次微分、共變異數、相關係數，並進行函數資料之主成份分析，找出公共自行車租借站使用量之重要趨勢，並提供增加公共自行車使用量之相關對策。結果顯示因地理加權迴歸可估計因地而異之參數值，其判定係數相較於全域型模式，為解釋能力較高的模式。而函數資料分析的部分，近距離群組需注意為早

上通勤時大安區內的租借站，中、遠距離群組需注意早上8點到9點信義區內各租借站的狀況是否有無法負荷的狀況。假日注意近距離群組晚上6點的羅斯福新生南路口、捷運公館站，中距離群組則是傍晚5點到7點的捷運國父紀念館站、世貿二館站。遠距離的的熱門租車站點為早上9點到10點的臺北市立圖書館站、臺灣科技大學站，以及傍晚6點到7點的臺灣師範大學站、臺大資訊大樓站，基於以上之分析結果，給予相關之建議。