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現代機械設計手冊：單行本創新設計與綠色設計（第二版）

為了解決剪映mac的問題，作者趙新軍 這樣論述：

一部順應“中國製造2025”智慧裝備新要求、技術先進、資料可靠的現代化機械設計工具書，從新時代機械設計人員的實際需求出發，追求現代感，兼顧實用性、通用性，準確性，涵蓋了各種常規和通用的機械設計技術資料，貫徹了新的國家及行業標準，推薦了國內外先進、智慧、節能、通用的產品。 第34篇 創新設計 第1章 創新的理論和方法 1.1創新的基本概念34-3 1.1.1發明、發現、創新、創造34-3 1.1.2創新、創造的相互關係34-4 1.1.3創造能力及其開發34-4 1.2創新思維方法34-8 1.2.1直覺思維34-8 1.2.2形象思維34-8 1.2.3聯想思維34-12

1.2.4靈感思維34-13 1.2.5逆向思維34-13 1.2.6演繹思維34-14 1.3典型創新技法34-14 1.3.1頭腦風暴法34-16 1.3.2列舉法34-17 1.3.3資訊交合法34-18 1.3.4聯想法34-19 1.3.5形態分析法34-21 1.3.6移植法34-23 1.3.7組合法34-23 1.3.8檢核表法34-26 1.3.9模擬法34-27 1.3.10模仿法34-29 1.3.11逆向發明法34-29 1.3.12分解法34-29 1.3.13分析資訊法34-30 1.3.14綜攝法34-30 1.3.15德爾菲法34-32 1.3.16六頂思考帽

法34-32 1.3.17創造需求法34-34 1.3.18替代法34-35 1.3.19溯源發明法34-35 1.3.20卡片分析法34-35 第2章 創新設計理論和方法 2.1本體論34-37 2.1.1本體論概述34-37 2.1.2本體論開發步驟34-37 2.1.3本體論工程方法34-39 2.2公理性設計34-41 2.2.1公理性概述34-41 2.2.2設計域、設計方程和設計矩陣34-41 2.2.3分解、反復反覆運算與曲折映射34-41 2.2.4設計公理34-42 2.3領先用戶法34-43 2.3.1領先用戶法的基本要素34-43 2.3.2領先使用者法的操作流程34-

44 2.3.3領先用戶法的使用條件34-44 2.4模糊前端法34-44 2.4.1模糊前端的活動要素34-45 2.4.2FFE法操作流程34-45 2.4.3模糊前端法應用實例34-46 2.5品質功能展開和田口方法34-46 2.5.1品質功能展開34-46 2.5.2田口方法34-49 2.6發明問題解決理論34-50 2.6.1TRIZ的內涵34-50 2.6.2TRIZ解決創新問題的一般方法34-50 2.6.3TRIZ理論的應用34-51 第3章 發明創造的情境分析與描述 3.1發明創造資源的分析與描述34-52 3.1.1直接利用資源34-52 3.1.2匯出資源34-52

3.1.3差動資源34-52 3.2發明創造的理想化描述34-53 3.2.1發明創造的理想化概述34-53 3.2.1.1理想化34-53 3.2.1.2理想化設計34-53 3.2.2利用理想化思想實現發明創造34-54 3.2.2.1提高理想化程度的八種方法34-54 3.2.2.2實現理想化的步驟34-57 3.3發明創造的情境分析與描述34-58 3.3.1發電的理想方法34-59 3.3.2汽車駕駛杆的抖振分析34-60 第4章 技術系統進化理論分析 4.1技術進化過程實例分析34-62 4.2技術系統進化模式34-62 4.2.1技術系統進化模式概述34-62 4.2.2技術

系統各進化模式分析34-62 4.3技術成熟度預測方法34-80 4.4工程實例分析34-81 4.4.1系統技術成熟度實例分析34-81 4.4.2技術進化模式的典型實例分析34-85 4.4.3車輪的發明及其技術進化過程分析34-90 第5章 技術衝突及其解決原理 5.1物理衝突及解決原理34-93 5.1.1物理衝突的概念及類型34-93 5.1.2物理衝突的解決原理34-94 5.1.3分離原理及實例分析34-94 5.1.3.1空間分離原理34-95 5.1.3.2時間分離原理34-95 5.1.3.3基於條件的分離34-95 5.1.3.4總體與部分的分離34-96 5.1.3.

5實例分析34-96 5.2技術衝突及解決原理34-96 5.2.1技術衝突的概念及工程實例34-96 5.2.2技術衝突的一般化處理34-96 5.2.2.1通用工程參數34-97 5.2.2.2應用實例34-98 5.2.2.3技術衝突與物理衝突34-98 5.2.3技術衝突的解決原理34-98 5.2.3.1概述34-98 5.2.3.240條發明創造原理34-99 5.3利用衝突矩陣實現創新設計34-115 5.3.1衝突矩陣的簡介34-115 5.3.2利用衝突矩陣創新34-115 5.4工程實例分析34-117 第6章 技術系統物-場分析模型 6.1如何建立物-場分析模型34-1

20 6.2利用物-場分析模型實現創新34-123 6.3工程實例分析34-124 第7章 發明問題解決程式——ARIZ法 7.1解決發明問題的程式34-128 7.1.1第一部分選擇問題34-128 7.1.2第二部分建立問題模型34-129 7.1.3第三部分分析問題模式34-129 7.1.4第四部分消除物理矛盾34-130 7.1.5第五部分初步評價所得解決方案34-131 7.1.6第六部分發展所得答案34-131 7.1.7第七部分分析解決進程34-131 7.2工程實例分析34-131 第8章 科學效應及其應用創新 8.1科學效應概述34-133 8.1.1科學現象、科學效應

、科學原理34-133 8.1.2科學效應的作用34-134 8.1.3科學效應的應用模式34-135 8.2科學效應知識庫34-135 8.2.1效應知識庫的由來34-136 8.2.2效應知識庫的分類34-136 8.2.3應用效應解決問題的步驟34-141 8.3應用科學效應解決問題案例分析34-142 8.3.1案例1：腎結石提取工程問題（形狀記憶效應、熱膨脹效應）34-142 8.3.2案例2：“自加熱”握筆手套創新設計（帕爾貼效應）34-142 8.3.3案例3：可測溫兒童湯匙的設計（熱敏性物質）34-144 第9章 創新方法與專利規避設計 9.1概述34-145 9.1.1專利

規避的基本策略34-145 9.1.2專利規避設計要注意的原則34-146 9.2專利規避的方法34-148 9.2.1專利規避流程34-148 9.2.2基於TRIZ的專利規避方法34-151 9.3專利規避案例34-157 9.3.1弧齒錐齒輪銑齒機相關專利的檢索與分析34-157 9.3.2建立主要元件之間的關係34-158 9.3.3根據裁剪變體進行設計方案的細化34-160 附錄 附錄1 衝突矩陣表34-162 附錄2 76個標準解34-162 附錄3 解決發明問題的某些物理效應表34-164 附錄4 科學效應總表34-165 參考文獻34-221 第35篇 綠色設計 第1章

綠色設計涉及的基本問題 1.1綠色產品與綠色設計的內涵35-3 1.2綠色設計的一般流程35-4 第2章 綠色設計方法與工具 2.1概述35-6 2.2模組化設計方法35-6 2.2.1綠色模組化設計步驟35-6 2.2.2基於原子理論的模組化設計方法35-9 2.2.3綠色模組化設計案例35-10 2.3典型的綠色設計工具35-13 第3章 綠色材料選擇設計 3.1綠色材料35-16 3.2綠色材料的選擇35-17 3.2.1綠色材料選擇原則35-17 3.2.2綠色材料的選擇步驟35-20 3.2.3綠色材料選擇方法35-21 3.3綠色材料選擇案例35-22 3.3.1FA206B型

梳棉機錫林綠色材料選擇35-22 3.3.2減速器高速軸的綠色材料選擇35-22 3.3.3洗碗機內膽材料選擇35-23 3.4電冰箱殼體的多目標選材35-24 第4章 結構減量化設計 4.1結構減量化設計準則35-26 4.2結構減量化設計方法35-26 4.3減量化設計案例35-30 4.3.1高速機床工作臺的減量化設計35-30 4.3.2曲軸的減量化設計35-31 第5章 可拆卸設計 5.1可拆卸設計準則35-32 5.2基於準則的可拆卸設計方法35-34 5.2.1設計流程35-34 5.2.2可拆卸連接結構設計35-36 5.3主動拆卸設計方法35-38 5.4可拆卸設計案例3

5-40 5.4.1靜電塗油機的可拆卸結構設計35-40 5.4.2Power Mac G4 Cube的可拆卸設計35-40 5.4.3轉盤式雙色注塑機合模裝置的可拆卸設計35-42 第6章 再製造設計 6.1再製造設計準則35-47 6.2再製造設計方法35-48 6.2.1基於評價的再製造設計方法35-48 6.2.2基於準則的再製造設計方法35-50 6.3再製造設計案例分析35-51 6.3.1基於準則的再製造設計案例35-51 6.3.1.1手持軍用紅外熱像儀的再製造設計35-51 6.3.1.2基於拆卸準則的QR轎車變速箱的再製造設計35-52 6.3.1.3基於材料準則的發動機

蓋的再製造設計35-54 6.3.1.4基於強度準則的發動機曲軸再製造設計35-56 6.3.2基於評價的柯達相機的再製造設計35-56 第7章 綠色包裝設計 7.1綠色包裝設計準則35-59 7.1.1包裝材料選擇35-59 7.1.2包裝減量化35-60 7.1.3包裝材料的回收再利用35-60 7.2綠色包裝設計方法35-62 7.3綠色包裝設計案例分析35-62 第8章 綠色設計評價 8.1綠色設計評價指標體系35-64 8.2綠色設計評價方法35-65 8.3生命週期評價工具35-70 8.4生命週期評價案例35-73 8.4.1電動玩具熊的生命週期評價35-73 8.4.2碎石

機的生命週期評價35-76 8.4.3基於GaBi的汽車轉向器防塵罩的生命週期評價35-78 第9章 產品綠色設計綜合案例 9.1滑鼠的綠色設計案例分析35-82 9.1.1目標產品35-82 9.1.2產品基本資料分析35-82 9.1.3建立核查清單35-84 9.1.4綠色設計策略和方案35-84 9.2產品綠色設計成功案例賞析35-85 參考文獻35-90  

剪映mac進入發燒排行的影片

中共航母發展戰略之研究

為了解決剪映mac的問題，作者孫亦韜 這樣論述：

中共在20世紀末期80年代，開始面臨一連串海洋安全上的問題，海權的意識才開始覺醒，其軍事戰略之重點也由陸上轉向海洋。自鄧小平改革開放以來，乃至於習近平主政後的「一帶一路」戰略，其在經濟、軍事等全方面崛起，已經引起東亞區域各國的防備。中共的崛起改變了東亞地區原有的國際「權力平衡」，其在東亞地區一同以美、日為主的海權國家逐鹿爭霸，已成為基於「國家利益」所必然的局面。由於中共的軍事戰略對內直接帶動其經濟發達，對外與世界各國貿易往來產生經濟利益，在中共以經濟為導向的政策上，仍將居於關鍵性的地位。對於軍事戰略的持續發展，包括「海洋控制」、「海洋阻絕」、「海岸兵力投射」與「戰略嚇阻」，中共將需要一支強有

力的遠洋海軍武力來達成其戰略目標。中共若要由將其主權自近海向遠海延伸，乃成為一個海權大國，擁有航母是其戰略所必須達成的第一步。中共的眼光已經超越臺海，未來必須有適切的海上戰力與其戰略眼光相配合，航母的發展帶動了整體海軍戰力的建設。最後，以航母保護海外經濟利益與能源運輸安全，進一步構築強大軍事力量。當中共擁有航母編隊時，在國家安全戰略的意義將會有所改變。中共將擁有同時可制海與制空的儎台。可藉由擁有航母編隊延伸中共海軍的打擊範圍，鞏固其近海海域，並藉此確認與擴大中共的海洋疆界，對東海及南海的主權紛爭提高嚇阻的能力。

單一開發作業環境之美：Mac OS + Android Studio超完美組合

為了解決剪映mac的問題，作者畢小朋 這樣論述：

　　❑ 相較一般學習用書，本書更像是一本「Cookbook」，當讀者欲知某項工具如何使用時，皆可「查找相關問題點」直接學習。 　　❑ 以mac OS作為操作範例，Android Studio在不同作業系統上操作差異不大，對於mac OS／Windows／Linux則以快速鍵加以區分。 　　❑ 絕大多數操作技巧同樣適用於IntelliJ IDEA。 　　適用：Android 開發初學者；想從 Eclipse 轉到Android Studio；欲深入瞭解 Android Studio、IntelliJ IDEA；Android 開發測試的相關從業人員。 本書特色 　　√

全書幾乎囊括 Android Studio所有的實用功能與操作技巧。 　　√以通俗易懂的語言詳述工具及使用技巧，並輔以實例說明，讓讀者能夠輕鬆上手。 　　√全書以近「1500張圖片」描述如何使用Android Studio，可謂達到真正的「圖文並茂」。 　　√以「解決問題」為目的， 專注於「操作技巧」的說明，確切幫助讀者實際解決問題。  

以礫石填充法降低基腳再次貫入海床足印之影響

為了解決剪映mac的問題，作者謝君毅 這樣論述：

本研究以室內模型實驗方法探討礫石填充法 (gravel infilling) 作為自升式平台船支撐基腳（spudcan）遭遇既存足印 （footprint）之對策。本研究使用渥太華砂模擬台灣彰化西部沿海之海床飽和疏鬆砂土，以空中霣降法備製均勻乾砂試體，以砂斗開口大小及砂土落距控制乾砂試體之相對密度約為15%。將試體於試驗土槽內浸水，並使用真空幫浦吸除土壤孔隙內殘餘之氣體，以模擬海床飽和土壤之行為，飽和疏鬆砂土試體之相對密度約為26%。本研究分別採用渥太華砂及台東礫石作為足印填充法之填充材料，以水中沉降法將填充材料填平既存足印，飽和填充砂土之相對密度約為28%，飽和填充礫石之相對密度約為23%

。本研究採用直徑D = 200 mm之模型基腳貫入長1,200 mm、寬900 mm、高900 mm之砂土試體，基腳初始貫入水平砂土之目的為製造既存足印，接著基腳貫入：(1) 既存足印、(2) 砂土填平足印、及 (3) 礫石填平足印。基腳貫入點與足印中心點包含六種偏移距離 β：(1) β = 0、(2) β = 0.125 D、(3) β = 0.25 D、(4) β = 0.5 D、(5) β = 1.0 D、及(6) β = 2.0 D。依據試驗結果本研究獲得以下結論。若採用砂土及礫石填平既存足印，於偏移距離 β = 0 ~2.0 D基腳再次貫入，填充法皆能提升基腳貫入深度 z = 0.2

D造成之最大垂直力 Vz, max。這是因為既存足印經砂土及礫石填充後海床恢復水平，但是足印下方砂土因基腳初始貫入時造成下側土體嚴重擠壓，鬆砂試體承受垂直及水平正應力作用，壓力區內鬆砂被壓縮，土壤孔隙比e下降，土壤單位重γ增加，土壤勁度與強度增加。與基腳貫入未填充足印狀況相比，基腳貫入砂土填平足印測得之最大垂直力 Vz, max增加約3% ~ 20%，基腳貫入礫石填平足印測得之最大垂直力 Vz, max增加約7% ~ 25%，上述支承力差異可能是由於填入礫石之強度 (φ = 35.2º) 高於填入砂土之強度 ( φ = 31.7º)。於偏移距離 β = 0.125 D ~1.0 D基腳再次貫

入，使用砂土填充足印可以減輕作用於基腳之最大水平力 Hx, max 約74% ~ 83%，於最危險偏移距離 (critical offset distance) β = 0.25 D，其 Hx, max減少76%。使用礫石填充足印可以減輕作用於基腳之最大水平力 Hx, max 約60% ~ 78%，於最危險偏移距離 β = 0.25 D，其Hx, max減少69%。於偏移距離 β = 0.125 D ~1.0 D基腳再次貫入，使用砂土填充法可以減輕基腳承受之最大彎矩 My, max約55% ~ 76%，於最危險偏移距離 β = 0.25 D，其 My, max減少 63%。使用礫石填充法可以減

輕基腳承受之最大彎矩 My, max約42% ~ 71%，於最危險偏移距離 β = 0.25 D，其 My, max減少 57%。試驗結果顯示，於最危險的偏移距離 β = 0.25 D，使用砂土填充法可以減輕較多作用於模型基腳之水平力及彎矩。本研究建議兩種足印填充法中，砂土填充法作為海床足印改善對策效果更佳。