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另外網站如何從台南火車站搭公車到新光三越西門店? - 住宿推薦也說明：你好，由台南車站到新光三越台南新天地的市公車有1路、2路、5路及18路，都可以搭乘，唯上車地點要注意；其中，2路、5路及18路是在公車北站(國賓大樓樓下)搭乘，而1路則 ...
中國文化大學 巿政暨環境規劃學系 游舜德所指導 李自浩的 市中心區購物商街人潮遊逛空間阻礙因子之研究 （2005），提出台南火車站到新光三越新天地關鍵因素是什麼，來自於遊逛空間、遊逛行為、阻礙因子、都市活化。
而第二篇論文靜宜大學 觀光事業學系研究所 黃章展所指導 尹淑萍的 兩天一夜國內旅遊阻礙及阻礙協商策略關係之研究--以台南市居民為例 （2005），提出因為有 阻礙持續性、阻礙協商意願、阻礙協商策略、阻礙強度、旅遊阻礙的重點而找出了 台南火車站到新光三越新天地的解答。
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臺南巷子內：移民府城10年，細說建築與美食
為了解決台南火車站到新光三越新天地 的問題，作者魚夫 這樣論述：
移民臺南十年，我踏遍府城許多角落，發現要鑽的巷子愈來愈多， 因此不斷用繪畫來還原城市的歷史風貌，也探討臺南美食的文化意義。 最重要的是，希望透過這本書，讓人們重溫這座城市的美好往昔。──魚夫 ★魚夫優遊臺南10年，再現府城風華 ★50張手繪圖，細細描繪老城舊事，還原被拆除的日治時代建築 ★掃描書中各篇QR Code，即可觀賞魚夫拍攝的影片，飽覽臺南風光 有誰比臺南人更愛食虱目魚？而且從頭吃到尾，自裡吃到外； 清早那碗牛肉湯，臺南人到底啥時開始吃起這一味？ 到處都是意麵，鹽水意麵、關廟意麵、鍋燒意麵……，但意麵是哪一國的啦？ 到林百
貨坐流籠世界第一爽，而且還很「毛斷」（摩登）； 旁邊還有北白川宮能久親王入臺的歷史遺跡； 有事情喬不定，就到有酒肉、藝妓的鶯料亭去喬喬看…… 移民臺南10年，魚夫到處趴趴走，深入臺南各層肌理與時代堆疊的底蘊。 先東菜市吃個大肚皮，然後到赤嵌樓與大天后宮轉轉，再來碗炒鱔魚或牛肉湯歇歇腳…… 跟魚夫一起漫步臺南，繞著老建築，發掘說不盡的故事；吃在地美食，讓味蕾喚醒你封存的生活片段。
市中心區購物商街人潮遊逛空間阻礙因子之研究
為了解決台南火車站到新光三越新天地 的問題，作者李自浩 這樣論述：
尋找促進市中心區的生氣與活力(Urban vitality and viability，Schiller , 1994)的要素是達成都市持續發展的一個途徑；而市中心發展，必須有賴於商業活動的進行，購物商街的形成便是市中心商業活動發展最典型的例子。然而，近年來隨著產業結構的轉型以及商業環境的變遷，加上國民平均所得逐漸提高、生活品質也隨之提升，使得消費者購物、逛街的習性皆隨之而有所改變。再者，近年來傳統零售購物商街在面對大型連鎖商場與購物中心強烈的競爭下，正逐漸面臨衰退與轉型的過程，所以，如何有效改善商街環境品質，促進商街人潮遊逛空間的順暢與完備以提昇其競爭力，便成為了塑造商街形象，注入商街生氣
與活力，進而建立良好商業中心、帶動整體都市經濟發展的一項關鍵要素。由於，購物商街與遊逛空間品質的良窳，常維繫著都市商業環境發展的好壞，彼此間具有顯著的關連性並互相影響著；而良好的購物、遊逛環境更是促進市中心區商業發展、吸引人潮前來消費及影響其購物決策的關鍵要素之一。所以，本研究認為「阻礙因子」的產生將會降低遊逛環境的品質並影響商街發展成敗。因此，本研究目的即以此為出發點，運用「分析層級程序法」(AHP)試圖找出產生在購物商街遊逛空間中的各種「負向效果」影響的「阻礙因子」，希望能夠藉此構面之探討及實證來提出解決方案以有效提升商街人潮遊逛空間的品質。經本研究針對「阻礙因子」相對權重調查統計結果分析
後可以發現，「商街環境/空間設計層面」下的阻礙因子為決策群體中所認為影響消費者遊逛行為的最重要因素；因為商街環境的良窳及商街實體空間的設計往往代表的是一個都市意象的表現，它是一般消費者來到商街遊逛時所映入眼簾的第一印象，而透過環境的規劃以及空間的改善更可以在短期時間內就達到立竿見影的效果。但單靠外觀空間設計或街區景觀的改善並不能徹底有效地解決商街空間中的阻礙因子，尚需從商街店家及商街整體面向的「經營與管理」體質上來著手改善，才能達到「治本」的效果。所以，欲有效改善、消弭或極小化這些商街環境中的阻礙因子，必須透過長期性、持續性的改造，從空間設計、街區景觀、以及商街整體的經營與管理體質上來著手改進
，並透過政府部門、商街店家及消費者間彼此的相互合作、配合才能加以達成。然而，要能夠有效整合、運作與協調這三者並促進商街環境的改善與活化的最重要因素即是在於「商街運作、推動的主體」以及其「營運機制與管理制度」的建立等兩大要素，而此兩大要素的健全與完備將成為影響商街發展成敗的關鍵。所以，本研究認為商街遊逛環境內皆需要有一個相關部門組織或單位來長期推動、經營商街內的各項事務；並制定一套相關規範與管理的辦法，才能有效整合、約束商街店家行為，使其均能在適度的規範模式下有所規則可以依循，藉以提升整體消費環境的品質，並有效解決商街遊逛空間中的各項阻礙因子，以重塑市中心區商業街區的新風貌，進而帶動其周圍區域商
業機能的整體發揮，促進都市活化與商街整體競爭力的提升。
兩天一夜國內旅遊阻礙及阻礙協商策略關係之研究--以台南市居民為例
為了解決台南火車站到新光三越新天地 的問題，作者尹淑萍 這樣論述：
本研究之目的在於探討台南市居民對於二天一夜隔夜型國內旅遊活動之阻礙與阻礙協商策略間之關係。阻礙的測量變項包含有阻礙強度及阻礙持續性，阻礙協商之測量變項則包括阻礙協商意願與阻礙協商策略。 調查之時間自94年7月18日至94年7月24日，採受訪者自我填寫之問卷調查法。抽樣地點包含安平古堡、赤崁樓、台南火車站、文化中心及新光三越新天地等五個地點，有效問卷共400份。本研究之假設以複迴歸統計分析法及判別分析法加以檢定分析，分析之結果有五項顯著發現。第一，台南市居民感受到的二天一夜隔夜型國內旅遊活動之旅遊阻礙為「對旅遊過程或地點的安全有顧慮」、「沒有人陪我一起去參加」、「我沒有足夠的金錢去參與」
、「我沒有足夠的時間去參與」、「旅遊地區的旅遊度假相關設備、設施太差、太擁擠」及「到達旅遊活動地點的交通狀況太差」等六項；第二，阻礙強度與持續性對協商意願無顯著之影響；第三，阻礙強度與持續性對阻礙協商策略無顯著之影響；第四，阻礙強度、持續性與協商意願對協商後參與結果無顯著之影響；第五，台南市居民感受到阻礙後所採取之協商策略以行為面之協商策略為主，且多以針對阻礙項目來採取協商策略，並且不同之阻礙項目亦可能出現相同之阻礙協商策略，而協商策略亦可能出現階層式策略或是雙管齊下式之策略。 依本研究結果建議業者或管理單位應積極改善相關旅遊設備與交通狀況以利旅客參與旅遊活動。並建議未來研究可著重在當人
們感受到多重阻礙項目時可能採取的協商策略且亦可比較現地及非現地之旅客所採取之協商策略。