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臺灣沖繩交流史論集

為了解決基隆船釣費用的問題，作者朱德蘭 這樣論述：

本書為財團法人曹永和文教基金會策劃的「臺灣史與海洋史」系列。 　　本書利用臺灣總督府專賣局公文類纂、臺灣總督府公文類纂、日據時期臺灣戶籍資料、臺灣拓殖株式會社文書、中琉協會關係文書、沖繩縣人事錄、《八重山新報》、《臺灣日日新報》等資料，是以近現代東亞關係為範疇，精闢論述臺灣、沖繩兩地官民、底層勞工，廣大族群接觸與交流，呈現多元化樣態之作品。     　　本書分為：相互認識、經貿往來、勞務協助三大單元，第一單元闡明沖繩、臺灣距離很近，人來人往相當頻繁，但因治者和被治者相互認識不同，以致兩地經濟發展大異其趣。第二單元以商品為焦點，首先探討沖繩人來臺爭採石花菜，和臺灣人從衝突到融合的互動情形

﹔其次解明米與生豬的交換，促使無關稅障礙的臺、沖貿易取代了臺、陸貿易地位。第三單元分析二戰期間沖、臺勞工受雇於日商，遠渡西沙群島採掘化肥原料燐礦問題，及申論戰後美軍支配下的沖繩，大企業國場組委託中琉協會斡旋，代雇臺灣勞工從事基地建設，協助發展地方建設經緯。     　　本書除了以豐富的圖文資料、田野調查為基礎，結合宏觀與微觀，進行新議題之論證外，書中還到處洋溢著作者對沖繩的熱情與熱心。可以說，通觀近現代臺灣與沖繩交流各面向的書，它不僅是第一本，而且也是臺、沖學術交流值得紀念的成果，值得極力推薦。

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船舶油污染侵害國際商港之民事責任

為了解決基隆船釣費用的問題，作者陳奕澄 這樣論述：

臺灣規範船舶油污染民事責任的主要法源為海洋污染防治法（簡稱海污法），經比較法的觀察，與1969年油污損害民事責任國際公約之1992年議定書（簡稱CLC1992）存在下列差異：例如地理要件、船的要件、油的要件、責任主體、排他條款、免責事由、污染損害的定義、強制保險及直接訴權、時效、管轄權及外國判決之承認與執行等，此等差異皆是海污法未來修法所需注意之事項。國際商港之客體性質為公共信託財產，屬於民事客體，可為物權之客體。商港水域所有權在實質上屬於全體國民，名義上為國家所有；透過制定法之授權，將商港水域經營權轉化為港務公司私有，並課予公共信託義務之限制。海污法修法時應明確污染損害之定義，包含清除油污

染、復原及預防措施費用、財產損害、環境損害、純粹經濟上損失及懲罰性賠償。至於非財產損害應非海污法污染損害之求償範圍，如適用民法第195條第1項，宜引入「觸碰法則」而限制之。船舶所有人責任限制之制度設計考量從一開始鼓勵航海之特權，轉變成為務實考量－部分賠償優於完全無法受償。因此，有必要將限責基金之設立作為行使責任限制之要件。此外，宜授權主管機關以法規命令定期檢討限責金額。強制責任保險之直接請求權應定性為被害人的特別權利，其行使要件、抗辯事由及時效等，有待立法補充。此外，縱使CLC1992明列抗辦事由，但妨訴抗辯是否屬於CLC1992所列抗辯事由仍有爭議，海污法修法時應特別釐清。CLC1969、C

LC1992及燃油公約，對於外國判決之承認與執行均以自動承認為原則。相較而言，臺灣非公約締約國，臺灣船舶油污染民事責任判決在外國之承認與執行將遭遇較多的法律實務阻礙。

新北小旅行：河岸小鎮、鐵道小站、礦山小城

為了解決基隆船釣費用的問題，作者上旗文化編輯部 這樣論述：

　　蜿蜒的淡水河流經新北市的幾個小城鎮。溯河而上，從淡水、板橋到三鶯，每個地方都有一些令人發思古幽情的故事及歲月抹不去的痕跡。走在老街上尋味，仍保有當年發跡遺韻的傳統作坊和舊商舖；以及來自南北各地的特產小吃；令人回味不已。 　　或者，找一個小日子，搭上平溪線火車，穿梭於基隆河峽谷中，感受各小站昔日的煤村人文風情。 　　也可以到水、金、九一帶的礦山小城，擇一藝術家經營的民宿，待上一夜，和藝術家聊聊天，享受山中與世無爭的恬淡生活，找回潛藏內心的那一份渴望寧靜。 　　在這本書裡我們規劃了多條精采的、可以慢慢賞遊新北市的小旅行路線，不論是陳舊的人文老店，還是年輕人經營的老空間新店舖，都值得你親身走訪、

細細品味！ Part 1 河岸小鎮 Area 1 淡水1.淡水站→滬尾小漁港(殼牌倉庫．重建街．紅樓)2.馬偕像→紅毛城(禮拜堂．小白宮．英國領事館)3.郊區山徑漫遊(三空泉．天元宮) Area 2 板橋1.府中站→林家花園(黃石市場．林家花園)2.後站商圈→新板特區(新北市府瞭望台) Area 3 新莊1.新莊站→廟街(廣福宮．慈祐宮．武聖廟)2.中港大排(幸福郵局) Area 4 深坑1.草地頭→深坑街(深坑農會．永安居) Area 5 三峽、鶯歌1.三峽(祖師廟．三峽老街)2.鶯歌(陶瓷博物館．陶瓷街) Part 2 鐵道小站 Area 1 平溪線鐵道1.猴硐站(瑞三本坑)2.領腳站(

蔡家古厝)3.十分站(台灣煤礦博物館)4.平溪站(平溪老街)5.菁桐站(石底大斜坑) Area 2 雙溪1.雙溪站→連舉人古厝(雙溪老街)2.平林→柑腳村→茶花莊(莊貢生古厝) Part 3 礦山小城 Area 1 九份1.九份站→豎崎路(昇平戲院．崙仔頂)2.舊道口→佛堂巷(九份茶坊．五番坑) Area 2 水湳洞、金瓜石1.水湳洞(山城美館．山城食堂)2.金瓜石(黃金博物園區．太子賓館) Area 3 東北角1.水湳洞→龍洞(南雅奇岩．鼻頭角．龍洞岬) 前言 尋訪築夢者的新樂園 　　蜿蜒的淡水河像是一條串聯新北市幾個小城鎮的生命臍帶。溯河而上，從淡水、板橋到三鶯，每個地方都有一些令人發思

古幽情的故事及歲月抹不去的痕跡。走在老街上尋味，仍可發現一些保有當年發跡遺韻的傳統作坊和舊商舖；以及來自南北各地的特產小吃，令人回味不已。 　　像是新莊街上日日用打鐵舖的王崇德，為了傳承父業，決心致力將打鐵這項農業社會的工藝傳承下來，並深覺肩負社會責任，即使不賺錢也不隨便將鐵器賣給不良份子。同樣地，即使現今採茶人工費用高漲，多數店家已紛紛改賣廉價進口茶，三峽碧螺春茶坊的老闆，基於照顧當地茶葉文化的責任，寧願少賺、將茶價直接回饋茶農，也不忍茶園荒蕪。 　　在造訪這些村落中，你也不難發現一些愛鄉戀土者，像是平溪明通雅舍王大哥、三峽甘樂文創的峻丞，都是熱愛自己家鄉，返鄉經營一家小商舖並無私親力參與社

區服務，用實際行動展現對土地的感情。 　　另外，也有一些移居而來的築夢者，在如畫的山水間過著「精神滿足」的閒情生活，九份樂伯就是其中之一，他說人的慾望會變大，不過不是物質，而是對自然的渴望，因而終日漫步山林間。 　　「新北」的版圖遼闊，我們規劃了多條精采的、適合慢慢賞遊的小旅行路線，不論是陳舊的人文老店，還是年輕人經營的老空間新店舖，都值得你親身走訪、細細品味！ 　　建議你，找一個小日子，搭上平溪線火車，穿梭於基隆河峽谷中，感受各小站昔日的煤村人文風情。也可以到水、金、九一帶的礦山小城，擇一藝術家經營的民宿，待上一夜，和藝術家聊聊天，享受山中與世無爭的恬淡生活，找回潛藏內心的那一份渴望寧靜。

三峽公車在繞行了新穎寬闊的北大新城區後，轉入民生街，來三峽遊玩的旅客大多選在「三峽老街站」下車，不遠處就是三峽橋，而順著民生街漫行，會穿越一熱鬧的市場，清晨的菜販、小攤沿街分立，相當熱鬧。而三峽的有名小吃也都分布在市場週邊，像是賣了近三十年的橫溪Q肉圓，從前父親在橫溪賣鳥蛋肉圓，由三輪車換到發財車，即使現在兒子接手開了店面，父親仍堅持在外頭跑，因為和每一戶人家都認識了，那份責任和親切感難以割捨，於是一大清早，父子倆忙著做肉圓，再分頭去賣。隔幾家店舖，山泉水豆花前總是有買菜的婆婆媽媽坐在這兒呷涼、解熱，店家以鄰近佛山的天然泉水，調和黃豆製作手工豆花，因此嚐來格外細緻綿密，還帶有幾分黃豆香。而說

到點心，在市場邊還有一攤說著台語、卻是道地客家阿公的手工麻糬攤，以前市場散市後，老阿公會推著麻糬車，車上會發出「叩、叩、叩」聲響，孩子們就知道要吃零嘴了，現在阿公則固定在市場邊擺攤。離沒幾步路遠處，清楚可見排著人龍的店舖，就算不是被人潮吸引，隨著撲鼻的牛角香，也會自動上門。福美軒以傳統餅舖起家，舉凡糕餅、漢餅，到麵龜、壽桃，羅老闆都十分拿手，這款強調以真材實料製作出的金牛角，外層酥脆、內層綿密；無意中成為三峽新興的伴手禮風潮。況味十足秀川街隨著在地人的腳步，自農會對面的小巷進入，還有一間隱身巷仔內的小麵店，不大的空間，卻來來去去許多在地人，歇腳、吃些填飽肚子的小點，就像厝邊街角一間不過度裝飾，

卻很實在的生活感小舖。而這條看似後巷的小弄，有個優美的名字秀川街，除了麵店、兩間理髮店，還有一家獸醫院，其中一間理髮店外頭還設茶桶供過路人免費喝茶，順著未修飾的紅磚厝，轉個彎能連接到河濱清水街，視野豁然開闊，岸旁植滿飄逸柳樹的三峽溪，自遠山而來，朝著連環圓拱的三峽橋而去，淺溪畔則是撐起一朵朵遮陽傘，底下坐著愜意自在的溪釣漁人。而兩街相接處有一間古樸的宰樞廟，供奉玄天上帝，前方臨溪的廟埕即是以前三峽溪的船運碼頭。漫步河濱，繼續循著一股玉蘭花的清香而行，尋找河畔一處充滿青年活力的文創基地。善的循環─甘樂文創「以前我也受到很多幫助，希望這份善的循環能繼續下去，讓它在社區中滾動、慢慢發酵‧‧‧」小朋友

口中的峻哥，分享著他想完成的夢想。現在他每周得花兩天的時間到山上小學，陪伴一群有隔代教養問題的高關懷孩子成長，大哥哥用他的經驗教導著小朋友，每年幫他們設定一個計畫，然後引導他們參與過程，讓孩子能獨立實踐夢想，像是有一年去蘭嶼和東清國小做交流，一次是騎單車環島，而今年的目標是橫渡日月潭，因此周六開店前，峻哥得起個大早陪孩子們游泳訓練。而對峻丞來說，無私的付出不只讓孩子有所收穫，反而自己也從中獲得更多的學習和成就。為了讓善循環在傳統街區發酵，峻丞甚至固定在每月第二個周日淨溪，鼓勵返鄉青年參與，藉由實地步行來發現家鄉的改變，這樣的活動也吸引街坊帶著小朋友認同參與，最小曾有幼稚園小班，從小就開始建立對

土地的情感。因此，會讓人摸不著這間以現代鋼骨包覆一座傳統古厝的店，到底葫蘆裡賣的是什麼？其實甘樂文創也是峻丞的夢想之一，它完全不設限，是個三峽對外的藝文平台，周末有由外面請來的樂團表演、平日固定辦些分享會和展覽；而旅人也能在此貼近三峽人的生活、體驗藍染，甚至參加淨溪，贊助山上孩子自食其力種植、製作的絲瓜布等。這，像是一個有著無限可能的多效運用空間，正如帶有伏筆的英文店名「CAN」，Can do everything。

商港垂釣管理策略之研究-以日本橫濱港及臺灣台中港為例

為了解決基隆船釣費用的問題，作者李素枝 這樣論述：

臺灣休閒垂釣活動發展近50年，目前全台已有117處釣點完成公告並開放垂釣，其中包含港務分公司15處之商港垂釣場域。隨著國人生活品質的提升，在享受釣魚休憩帶來的樂趣與身心靈滿足外，關於釣魚環境的清潔、安全性及海洋資源永續性是釣友們最關心的議題。呼應行政院「向海致敬」政策，鼓勵國人親近海洋，海洋保育署為推動珍惜自然環境與維護海洋生態觀念，於2019年11月10日辦理「台中港北堤示範區友善釣魚活動」以「友善垂釣、資源永續」為活動理念，推動釣魚示範管理計畫，以認同卡及救生衣背章等管理方式，建置友善釣魚秩序並落實自主管理。實施至今釣友紛紛表示推動管理後的台中港北堤環境確實變好，更有信心落實友善釣魚行動

。本研究目的: 一、深究台中商港管理垂釣之沿革。二、探討鄰近國家日本橫濱港管理垂釣之策略。三、探討臺灣推動向海致敬-友善釣魚行動方案之成效。研究方法為半結構訪談法，與產官學界以及釣魚團體、旅日釣魚達人進行訪談，訪談結果顯示：一、台中商港垂釣管理策略首重安全海域維護、落實民眾自主管理及垂釣推廣教育。二、橫濱港藉由設立海釣公園綠地，提供民眾觀光遊憩場所，打造港市合一城市品牌。三、透過臺灣友善釣魚行動方案執行之各項計畫，優化釣魚環境設施、辦理垂釣魚類資源調查及推動友善釣魚示範區，從而提升臺灣整體釣魚環境，促進國人廣泛性參與垂釣遊憩活動。