大陸海運指數的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦阿拉史泰爾.邦尼特AlastairBonnett寫的 New Views地圖大數據:自然、政治、人文景觀,50張地圖看懂瞬息萬變的世界 和王擎天的 借力與整合的秘密都 可以從中找到所需的評價。
另外網站中国出口集装箱运价指数创历史新高 - 新华网也說明:近期,波罗的海干散货指数(BDI)自1月7日以来连续下滑,截至1月21日已经十一连跌。 与之相对的则是海运运价的高企以及舱位的紧张。
這兩本書分別來自積木文化 和創見文化所出版 。
國立高雄科技大學 航運管理系 李家銘所指導 葉卓昱的 新南向政策對於臺灣出口新南向國家貨運量影響之評估-合成控制法應用 (2021),提出大陸海運指數關鍵因素是什麼,來自於新南向政策、出口貨運量、合成控制法。
而第二篇論文國立暨南國際大學 心理健康與諮詢碩士學位學程在職專班 張玉茹所指導 詹曉婷的 下班後使用即時通訊軟體工作之溝通焦慮感與工作生活平衡之相關研究 (2021),提出因為有 即時通訊軟體、溝通焦慮感、工作生活平衡的重點而找出了 大陸海運指數的解答。
最後網站航運貨櫃散裝股價悶長榮萬海慧洋能買嗎? - HiNet生活誌則補充:... 真的越到後面下跌的越明顯;中國大陸十一長假、中共20大會議後,貨櫃運價未. ... 而代表散裝航運指標,上週五BDI指數連8跌,受累全球鋼鐵需求前景 ...
New Views地圖大數據:自然、政治、人文景觀,50張地圖看懂瞬息萬變的世界
為了解決大陸海運指數 的問題,作者阿拉史泰爾.邦尼特AlastairBonnett 這樣論述:
║打開一本地圖集就擁有全世界║★★★暢銷書《地圖之外》作者最新作品★★★全球九種語言版本,上市兩個月銷售55,000本!我們居住的地球,到底是什麼樣子? 透過現代衛星資訊與地質地理科技,加上快速發展的大數據技術,各領域專家得以全新視角呈現龐雜資料,描繪出前所未見的嶄新世界。如果只是環顧四周,拼湊有限的資訊,就會像瞎子摸象一般,看不清事實的真相。現在我們可以從這些整合多元研究、令人目眩神迷的圖像中,一眼看出地球因自然災害而最顯脆弱之處,觀察到水資源短缺、空氣汙染、海洋垃圾的分布,更了解到未知的海洋範圍竟仍如此遼闊、海面下的地形起伏超乎想像。鳥類、螞蟻與兩棲類的多樣性地圖,除了
顯示地理環境的特性,還透露出人類活動造成的影響;在全世界夜景複合圖中閃耀的光點,不只越夜越美麗的繁華城市,還有自然界的火山及海中生物。另外,人類和平地區、各國的宗教多元性,以及各國快樂指數,只需瞄上一眼就能立刻掌握大致情況。最後,美國速食文化龍頭的世界版圖、各地移民的遷徙狀態,甚至各地愛吃糖的排行榜,深入淺出的介紹,以最全面性的觀點重新思考我們生活的世界。50張探討不同議題的世界地圖,提醒我們看似無關的事情背後存在著不尋常的連結,不僅展現今日世界的演變脈動、預示即將面對的危機,更能掌握未來的新趨勢。【本書特色】1.涵蓋議題廣闊,關注自然景觀、能源、生態、全球政治經濟種種面向的世界趨勢,以視覺化
圖像呈現清楚事實與真實數據。2.在全球連結日趨緊密的現代生活中,呈現出廣泛而全面性的世界趨勢,一眼就可看出重點,深入探究則可看到各國與各區域間的關聯,開拓國際觀。3.綜合數兆位元資料與專家長期研究的精華,讓人在最短時間內掌握複雜脈絡,並深入解釋許多「自然」現象如鳥類多樣性或溫度異常如何受到人類活動的影響。【全方位推薦】「若你和我一樣,也曾是個趴在地圖上幻想的孩子,那麼這本書,就是現在的你一定要擁有的收藏。」──周偉航/人渣文本專欄作家「透過《New Views 地圖大數據》的多元視野,提供讀者從全球尺度來理解,自然環境與人類活動相互交織出的空間結構,培養跨學科的地理洞察力。」──溫在弘/國立台
灣大學地理環境資源學系教授、中華民國地圖學會秘書長「一目了然之後,每一張特製地圖都值得細看一晚上:台灣海峽的航運重要性?海底電纜怎麼連?全球移民怎麼走?」──蔡依橙/世界兒童放射醫學會最佳臨床研究獎得主、新思惟國際創辦人「學習統計地圖時,中文資源相對的少,但《New Views地圖大數據》從真實數據出發,展示 50 組不同的統計地圖搭配多種圖表的活用方式,不僅幫助我們學習統計地圖的用法,也是本值得收藏的視覺化參考手冊。」──Kirby/資料視覺化粉絲專頁小編「地圖本身是一個無聲卻強而有力的語言,透過不同主題的呈現,我們就能從地圖中獲得多樣的資訊。」──地圖客/部落客「收錄了當代最重要的地理學小
知識,搭配一目瞭然的視覺化呈現,非常有趣的一本書!」──超級歪/Youtuber「這本書讓我們迅速看到世界間的差異,以五十幅地圖介紹自然、人文,也包含全球化各項重大議題,難得一見的好書。」──閱部客—水丰刀/說書Youtuber
大陸海運指數進入發燒排行的影片
主持人:阮慕驊
來賓:群益期貨分析師 張林忠
主題:升息還早 注意黃金石油
節目時間:週一至週五 5:00pm-7:00pm
本集播出日期:2021.05.24
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新南向政策對於臺灣出口新南向國家貨運量影響之評估-合成控制法應用
為了解決大陸海運指數 的問題,作者葉卓昱 這樣論述:
臺灣是個海島國家,地形狹長,天然資源不豐富,因此我國大多仰賴對外的進出口貿易。根據經濟部國際貿易局的統計我國在2015年時對外出口高達2800多億美元,其中我國對中國大陸出口值就佔了高達700多億美元,在未來將成為影響我國整體經濟穩定發展的潛在風險。在此同時東南亞及南亞的國家經濟發展迅速,消費力大幅提升,已成為全球經濟成長的主要亮點。因此我國政府於2016年正式提出〈新南向政策〉,期能與東南亞、南亞、紐西蘭及澳洲等國家創造互惠的永續合作方式來增強雙方互動。並希望未來能藉此擺脫過度依賴單一市場等問題。本研究採用合成控制法(synthetic control method)探討臺灣實施新南向政策
後,對臺灣出口新南向國家的貨運量影響,並使用安慰劑檢驗與判斷其效果是否有顯著性。研究結果發現,在2016年新南向政策實施後,我國對於出口澳洲、巴基斯坦及印度這三個國家增加效果顯著,趨勢明顯且逐年上升。對越南及印尼的出口貨量也呈現增加,越南則在2018年後才開始明顯增加。印尼則在政策實施後便開始有增加效果,但在2018年之後反而開始下降。雖然自2016年新南向政策開始實施後,我國出口至馬來西亞及孟加拉較無顯著的增加效果且貨運量一開始呈現下降,但從2017年起有反轉上升的趨勢。此外,臺灣對泰國、菲律賓、新加坡、紐西蘭及斯里蘭卡這五個國家出口並無明顯增加,且有逐年下降的趨勢。
借力與整合的秘密
為了解決大陸海運指數 的問題,作者王擎天 這樣論述:
可以租賃,何必擁有? 可以借力,何必傾盡「洪荒之力」? 靠實力競爭,就是小魚都被大魚吃掉了, 最有智慧的人,不是能力強,而是會借力。 創造資源很慢,整合資源卻很快, 如果你想縮短成功的時間,就要借力使力, 借他人的「腦袋」、「錢袋」,創造百倍效益, 借別人的力,賺自己的錢! 你想透過借力使力快速達到目標,發揮最大效率嗎? 你想要知道如何將人脈實際變成錢脈嗎? 你想要運用團隊合作的力量共創財富奇蹟嗎? 擎天大師將教你:打破傳統單打獨鬥的拚勁迷思, 善用借力使力,利用槓桿加大你的成功力量! 教授個人或企業如何整合資源,創造價值,借力共贏! 借別
人的力,借工具的力,借平台的力,借系統的力, 用最少的力氣創造最大的績效。 本書另有實際課程實況Live影音資訊型產品同步發行! 課程原價$19800元,2DVD+1CD視頻有聲書,千元有找! 大師風采平價擁有!不用花大錢,CP 值破表! 整合、借勢、借力、跨界,利用槓桿加大你的成功力量。 這本《借力與整合的秘密》是王擎天博士融合多年的經營事業、創業實戰經驗而得出的精華,機密指數破表,可以說是價值數百萬元以上!本書教個人或企業如何資源整合巧借力,借別人的力,借工具的力,借平台的力,借系統的力,用最少的力氣創造最大的績效。 「借力」是生存競爭的第一法則,所以荀
子說:「有才能的人,並非生來與常人有什麼不同,只不過善於借助外物罷了!」所謂善假於物,其實就是我們今天常說的整合資源、利用資源的能力。 很多成功者之所以成功並不是因為他的能力有多強,而是他能整合更多的資源。 馬云當初創業並不懂得網路,可是他會利用人才、整合資源,所以他有今天的成就。 「借力」就是「借用」自己以外各種力量,巧妙地運用他人的資源, 發揮1+1大於2 的效果,為個人或企業創造最大的利潤與價值。 改變你的人生未來式! ★台灣富商陳永泰深有感觸地說:「聰明的人都是透過別人的力量去達成自己的目標。」 ★《塔木德》上說:「這個世界已經準備好了一切你所
需要的資源,你所要做的僅僅是用智慧將它們有機地組合起來。」 瓦特、史蒂文生借了蒸汽力、牛頓借了萬有引力,紅頂商人胡雪巖借了左宗棠的政治力。都是讓別人的力量成為你的力量。 這個世界上有真才實學的人,大部分最終都為別人所用,成為別人的工具,因為他們全心投入在專精自己的才學,沒想過可以借助利用別人。漢高祖劉邦,帶兵打仗,不如韓信;運籌帷幄,不如張良;治國安邦,不如蕭何。真本事沒有一項比過別人,但他照樣獲得了成功,正如韓信所說:「我會帶兵,但高祖會領將。」這句話說明創業者可以沒有資源,但是必須要有整合資源的能力。 如果你想縮短成功的時間,就得學會如何整合他人的資源,將自己的產品、品牌
或價值形象,與別人的產品、通路結合,靈活運用外部資源,借用他人之手,你就能啟動槓桿原理,用最小成本,創造數百倍效益。 現在是一個合力共贏的年代,如果將很多人集中起來, 發揮每個人的優勢與特點去做同一樣事情,很複雜的事情都會變得簡單,人們因為團結與優勢互補所創造出來的力量和價值是不可小看的。 一個人的力量與資源與有限,但是經過組織和協調,將團隊成員本身的能力、經驗、人脈整合起來,就能夠擴大社交圈子,整合資源的機會就會更多,發揮1+1大於2 的效果,這就是資源整合。只有懂得團結聯盟,懂得借力與整合身邊的資源,才能發揮微小力量創造無限價值。 當你發現了個商機,一個可行的事業,知道消
費者有一個痛點急需被解決,想創業的你,首先不是自己投資大筆資金或資產,而是借力打力,去整合資源,找到那些有能力做得比你更專業的人,把他們串聯起來,就能省力很多。 太極拳的精妙之處在於一個「借」字,善於借也就具備較強的資源整合能力。船王張榮發先生一九六八年獨資成立長榮海運,靠著借錢、借船走上白手創業一途,打造長榮自己的貨船,放手一搏。中國的乳製品生產企業蒙牛,在成長過程中就運用了太極拳中借力打力。傳統思維是先建工廠,後建市場,蒙牛是逆向思維──「先建市場,後建工廠」,借助外部力量發展壯大自己,從而成為中國乳業中的黑馬。 資源當然是重要的,但如果資源不能有效運用,是不會帶來價值的。因此
,比資源本身更重要的是整合資源的能力。做生意的高手就是要學會利用別人手裡的錢和物,通過整合別人的力(資源)變成自己的力(資源)。 成功,不在於你能做多少事,而在於你能借多少人的力去做多少事!你一定要學會借用別人的力量、腦袋來為自己所用──你有本事,我利用你的本事,你聰明,我用你的聰明。用這些借力哲學在職場中借人脈、借權力、借平台,在商場上借資金、借資源、借人才。因為這是最省時省力,也是最快捷的辦法。學會借力吧!由此,你便找到了槓桿的著力點,去撬動整個世界! 作者簡介 亞洲八大明師首席 王擎天 博士 台灣大學經濟系畢業,台大經研所、美國加州大學 MBA、統計學博士。長達20年
來台灣數學補教界的巨擘,現任蓋曼群島商創意創投董事長、香港華文網控股集團、上海兆豐集團及台灣擎天文教暨補教集團總裁,並創辦台灣采舍國際公司、北京含章行文公司、華文博采文化發展公司。榮獲英國City & Guilds國際認證。曾多次受邀至北大、清大、交大等大學及香港、新加坡、東京及中國各大城市演講,獲得極大迴響。 現為北京文化藝術基金會首席顧問,是中國出版界第一位被授與「編審」頭銜的台灣學者。榮選為國際級盛會—馬來西亞吉隆坡論壇「亞洲八大名師」之首。2009年受邀亞洲世界級企業領袖協會(AWBC)專題演講。並於2010年上海世博會擔任主題論壇主講者。2011年受中信、南山、住商等各大企業邀
約全國巡迴演講。2012巡迴亞洲演講「未來學」,深獲好評,並經兩岸六大渠道(通路)傳媒統計,為華人世界非文學類書種累積銷量最多的本土作家。2013年發表畢生所學「借力致富」、「出版學」、「人生新境界」等課程。2014年北京華盟獲頒世界八大明師尊銜。2015與2016年均為「世界八大明師會台北」首席講師。為台灣知名出版家、成功學大師,行銷學大師,對企業管理、個人生涯規劃及微型管理、行銷學理論及實務,多有獨到之見解及成功的實務經驗。 如今,傳奇還在持續著⋯⋯您將有緣親自聆聽擎天大師的智慧分享! Chapter 1千萬經歷,不如輕鬆借力 1.借力與整合才是最佳出路 2.資源整合就是借力統馭
3.與其盡力,不如聰明借力 4.創業不一定要全都靠自己 5.成功者多是借力而為 Chapter 2借力,怎麼借? 1.別人為什麼要借力給你? 2.什麼是槓桿? 3.借力借的是相互之間的信任 4.借力借的是有利可圖 5.借力使力的方式 Chapter 3借力使力怎麼玩? 1.可以租賃,何必擁有? 2.我為人人,人人為我 3.聯盟行銷,借別人的魚池 4.借貴人之力,成功要靠貴人幫 5.廣借人脈之力,輕鬆辦事 6.與高層做朋友 7.借名人之力抬高自己 8.抓住趨勢,借題發揮 9.抓住機會為自己造勢 10.借力團隊 Chapter 4
資源成就價值,整合凝聚力量 1.資源整合是為了創造價值 2.對方有需求才願意被「整合」 3.資源整合的跨界,塑造企業優勢 4.垂直分工 5.水平分工 6.水平整合 7.垂直整合 Chapter 5眾籌是槓桿借力的最佳落點 1.沒有資金怎麼辦?就借吧! 2.不會借錢的老闆不會成功 3.集眾人之智,籌眾人之力,圓眾人之夢 4.眾籌:為你借到你想要的力 5.如何讓創投對你有興趣 6.投資方只在意賺不賺錢 導讀 Why ?Why ?Why ?人家為什麼要借力給你? 我們大家都知道很多人很有力,有力人士也很多,但對方為什麼要借力給你呢?有力者為什麼願意借力給你呢? 關鍵就
是借力借的是使用權,而非所有權。因為你借的是使用權而不是所有權,使用權對出借人來說是沒什麼損失的。比方說如前文我所提到的,我去大陸發展,我給書記10萬元版稅幫他出書,那位書記幫了我什麼,他也只是打打電話,聯絡一下相關的人,交代他們多多關照來自台灣的我,這對那位書記有什麼損失呢?沒什麼損失,可以卻能幫我很大的忙。 什麼是槓桿? 所謂的槓桿就是就是「力」乘上「矩」的概念。若是你能借上別人的力,那你的槓桿、你的力矩就會更大。「矩」就是「乘數」、「放大」的概念,通常是無形的資源或狀態,例如:權力、人脈、資訊不對稱、專業、機運。 「力」和「矩」在物理學的研究是相乘的關係,最好兩個都達到
100分,那麼100×100是多少?答案是10000。但是0X100 還是零這就是為什麼有人說,我的能力非常強,我也很有實力,可是為什麼這麼失敗呢?這是因為即使你的內在能力達100分,你再優秀,但你的外部條件是扯後腿的,你的外部條件是零分,那你「力」和「矩」的相乘還是零。所以,這就是為什麼有的富二代具有很好的人脈,很棒的家世背景、權力,甚至很好的學歷,最後還是敗光家產。因為他自己的內在能力是零分,他的外部條件可能是90分、100分,他的上一代全部替他張羅好、安排好,可是他自己本身是零分,那也是沒有用的。 所以這兩大元素要同時兼備,一種是你本身個人能力的力量,一種是外在條件的力量,你能借多
少別人的力。你本來有多少,就是你的力量,再乘上你用了矩,就是多少的「權力」、「人脈」,任何人若能將「力」或「矩」其中一項發展到一定水準,就能帶來可觀財富;二者兼備,發展無可限量。 想驅動槓桿,最重要是累積信任感!「信任」→「借」→「槓桿」 說要「借」又談何容易?其深入的核心精髓僅在「信任」二字而已。因此說到底,為什麼商場說「無信不立」,所謂人而無信,不知其可也!因為「信任」是成就「借」最重要的要素;而「借」則是成就「槓桿」的行動。唯有基礎的信任足夠,方能驅動槓桿的能量,進而達成「以小搏大」的成功。 借力借的是有利可圖 借力的目的,就是要解決問題,要「借」有利可圖,借有所
謀,就是要從「借力」這一行為中得到想要的利益;或者是解決困難,或是提供效率,或者是增強自己的競爭能力,或者打敗競爭對手。 對於出借人來說,他圖的是什麼「利」呢?當然圖的是有所獲益。像銀行願意出借資金,圖的是投資收益;人才願意出借智慧,圖的是報酬,或者圖的是被社會認可、尊重的自身價值;技術持有人願意出借其技術,圖的是經濟利益。 讓對方有利可圖才借得到力。你必須告訴你要借力的對象:你能給他什麼?你能給他創造什麼?你創造的東西是否對他有價值?就是讓對方覺得這個合作對雙方都有利。 所以,順利借到力的原則是——雙贏。借用人要贏,出借人同樣要贏。只有創造雙贏,才能使借力活動富有成效。雙贏
原則的具體含義是: 借用人從借力中得到了自己想要的東西。 出借人從借力中得到了自己的利益。 借力雙方當事人能夠長久友好相處下去,並能長期獲利。 借力雙方當事人可以進行更高層次、更大範圍的借力活動。 以下五種主要的借力使力方式,能夠讓你獲得最多的力量 第一個借力使力的方式是找一位導師 第二個借力使力的方式是找一個團隊 第三個借力使力的方式是找人脈 第四個借力使力的方式是利用工具和技術 第五個借力使力的方式是複製系統 借力其實就是整合各種關係,充分運用各方資源,最聰明的人善於將別人的力量凝聚起來,變為己用。你要想快速發展成長,光靠自己的力量是不夠
的。必須要善於「借力使力」,透過身旁的高手之力、人脈之力、最有效益的工具和技術之力、合作交叉行銷之力,和複製團隊的力量,充分調動一切可以調動的資源,不斷地滾動發展,增強自己的核心競爭力!!! 眾籌是槓桿借力的最佳落點 借力,其中有一個具體化的做法是「眾籌」。「眾籌」,就是群眾募資。當你覺得無力可借時,透過眾籌,你可以充分發揮槓桿的力量,充分調動身邊所有的資源,以小博大,輕鬆創業。 如果你有idea,就可以將它寫成一個完整的提案,上架到眾籌平台。在「眾籌」的過程中,你不僅能籌到資金,更能籌到人才、智慧、經驗、資源、技術、人脈等多方面的支持和幫助。無論你是普通人,還是頂尖人物,只
要你有想法、有創造力,都能在眾籌平台上發起提案集資,因為眾籌平台就是一個實現夢想的舞臺。
下班後使用即時通訊軟體工作之溝通焦慮感與工作生活平衡之相關研究
為了解決大陸海運指數 的問題,作者詹曉婷 這樣論述:
本研究在探討臺中市員工於下班後使用即時通訊軟體工作之溝通焦慮感與工作生活平衡之相關研究,以及不同背景變項下臺中市員工於下班後使用即時通訊軟體工作之溝通焦慮感與工作生活平衡之差異情形。本研究採用問卷調查法,將自編之「下班後使用即時通訊軟體工作之溝通焦慮感與工作生活平衡相關問卷」作為研究工具,以臺中市15~65歲勞動人口為受訪對象,總計有效樣本402份,有效問卷率為91.15%,本研究以描述性統計、獨立樣本t考驗、皮爾森積差相關和逐步多元回歸分析做為資料分析。根據分析結果,本研究達到下列幾個結論:一、背景變項:職級、產業別、即時通訊軟體使用頻率不同之受訪者在「溝通焦慮感」與「工作生活平衡
」皆有顯著差異。二、下班後使用即時通訊軟體工作之溝通焦慮感與工作生活平衡呈顯著正相關。三、下班後使用時即通訊軟體工作之溝通焦慮感對工作生活平衡具顯著預測力。
大陸海運指數的網路口碑排行榜
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#6.貨櫃海運價一路往下跌 - 財訊
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#7.交通航運產業介紹、類股和交通航運公司股價漲跌幅| 財報狗股票
依船型的不同,散裝航運指數可分為波羅的海海岬型航運指數(BCI)、波羅的海巴拿馬 ... 除了上述的海運外,隨著經濟快速發展,航空運輸在交通運輸上顯得日益重要,甚至 ... 於 statementdog.com -
#8.BDI指數是什麼?BDI指數漲跌代表什麼意義 - 市場先生
全球航運的運費價格指數BDI指數(Baltic Dry Index)是個經濟指標,指數的漲與跌能 ... 直布羅陀到漢堡跨大西洋往返航線; 北美大陸/地中海到東亞航線. 於 rich01.com -
#9.全球海運價格暴跌!中國至東南亞航線驚見「負運價」 - 遠見雜誌
全球海運的「高光時刻」恐怕已經結束。9月16日,上海出口集裝箱運價指數(SCFI)來到2312.65點,較上期下跌9.7%,並且是連續第14周下跌。 於 www.gvm.com.tw -
#10.BDI指數攀上近月新高散裝族群強勢表態榮運一度衝上漲停
散裝業者認為,隨著 大陸 鋼廠庫存低、官方祭出「保交樓」救市,將追加鐵礦石等原物料載運需求,審慎樂觀看待第四季表現#非凡新聞#BDI 指數 #散裝船#運價 ... 於 www.youtube.com -
#11.航海王掰了! 國際海運價格狂跌逾六成淪「負值」 - CTWANT
波羅的海貨運指數(FBX)顯示,今年9月21日,全球貨櫃運價為每40呎 ... 全球海運價格暴跌,大陸至越南、泰國等航線驚見「負運價」(圖/報系資料照). 於 www.ctwant.com -
#12.貨櫃航運價格連15週走跌遠東到美西運價微漲 - 自由財經
記者王憶紅/台北報導〕根據最新1期上海出口貨櫃運價指數SCFI為4177.3點,較前週下跌18.68點,連續15週走跌,不過, SCFI的跌幅已縮小到0.4%。 於 ec.ltn.com.tw -
#13.波羅的海-乾散貨指數- StockQ.org
Baltic Dry Index (BDI) 波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數,簡稱波羅的海綜合指數。 ... BDI指數一向是散裝原物料的航運運價指標,以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂、 ... 於 www.stockq.org -
#14.理財周刊 第1150期 2022/09/09 - 第 60 頁 - Google 圖書結果
回 2020 年疫情爆發之前的 SCFI 運價指數高點大約是千點附近,換言之,如果海運價格是 ... 新船,使得南韓與中國大陸的造船廠產能排期已經排到 2025 年以後,甚至 2027 年, ... 於 books.google.com.tw -
#15.上海疫情下船東運價仍緊守SCFI本周微跌0.82% 美西平盤
上海封控措施持續,上海航運交易所昨(15)日公布的貨櫃運價指數(SCFI) ... 攬貨公司指出,本周大陸與台灣市場美西線每大箱(40呎櫃)運價仍維持在8千美元 ... 於 finance.ettoday.net -
#16.貿易雜誌電子精華版
當今跨國企業將勞力密集產線移往中國大陸,生產低階零組件,再透過海運將零組件 ... 綜合指數(BDI),指數反映國際主要航線即期市場行情,運費價格高低直接衝擊指數漲 ... 於 www.ieatpe.org.tw -
#17.波罗的海BDI指数(BDI)股票价格_行情_走势图—东方财富网
提供波罗的海BDI指数(BDI)股票的行情走势、五档盘口、逐笔交易等实时行情数据,及波罗的海BDI指数(BDI)的资讯、公司公告、研究报告、行业研报、F10资料、行业资讯、 ... 於 quote.eastmoney.com -
#18.中國大陸海運量能不穩衝擊供應鏈推升全球通膨 - TVBS新聞網
... 受到中國大陸清零政策影響,包括寧波上海等港口海運量能不穩定,可能是重要的因素之一。不只物流成本增加,也衝擊到供應鏈,推升物價指數。 於 news.tvbs.com.tw -
#19.SCFI跌破2000點貨櫃運價進入買家市場 - 工商時報
貨櫃海運市況指標的上海出口集裝箱運價指數(SCFI)6月起一路崩跌,最新 ... 明顯反彈;在跨太平洋航線,大陸黃金周之後的周運力估減少22%~28%,遠 ... 於 ctee.com.tw -
#20.中國出口集裝箱運價指數_百度百科
中國出口集裝箱運價指數,是指反映中國出口集裝箱運輸市場價格變化趨勢的一種航運價格指數。包括綜合運價指數及香港、韓國、日本、東南亞、澳新、地中海、歐洲、美西、 ... 於 baike.baidu.hk -
#21.波羅的海運價指數與股價指數及原物料價格指數之關聯性
由於散裝海運市場為全球性產業與各國經濟景氣和原物料價格波動有著密不可分的關係 ... 而在海運市場與原物料市場部分,長期而言,波羅的海運價指數(BDI)領先於商品價格 ... 於 ndltd.ncl.edu.tw -
#22.鼎運大陸快遞- 寄大陸,大陸海運,大陸貨運,大陸海運,小三通- 鼎運 ...
鼎运物流专营两岸空海运大陆快递服务,配合政府政策与两岸商贸,台湾到大陆海运快递服务,两岸跨境电商,寄大陆包裹快递,空运大陆快递服务,大陆家俱(傢俬)专业进口,台湾 ... 於 www.amituo.com.tw -
#23.全球海運價格暴跌大陸至東南亞航線驚見「負運價」 - 聯合報
全球海運的「高光時刻」恐怕已經結束。9月16日,上海出口集裝箱運價指數(SCFI)來到2312.65點,較上期下跌9.... 於 udn.com -
#24.集裝箱何時告別“一箱難求”?--經濟·科技
最嚴重的時候,海運進口空箱量缺口達到200萬標箱。 上海航交所的集裝箱運價指數顯示,11月12日,中國出口集裝箱運價綜合指數為3232.37點,這一指數在 ... 於 finance.people.com.cn -
#25.海岬型指數一天狂漲9.5% 推升BDI指數漲5% | 豐雲學堂
受到中國大陸傳出缺電問題跟市場缺煤有關,BDI(波羅的海運價指數)才回檔一天,連續兩天上漲,今(28)日最新的散裝船報價... 於 www.sinotrade.com.tw -
#26.10月集裝箱海運價續跌航運公司大規模停航
隨著市場需求的不斷減少,10月份集裝箱海運的運價繼續下跌。上海出口集裝箱運價指數(SCFI)已經連續下跌17週。多家船運公司陸續開始停航以穩定運價。 於 www.epochtimes.com -
#27.中國景氣真的復甦了?一張圖看出端倪 - 天下雜誌
1998年4月,上海航運交易所開始發布中國出口集裝箱運價指數(CCFI),計算大型海運貨櫃運送貨品(集裝箱)的完成單位貨物運輸所收取的運費(運價), ... 於 www.cw.com.tw -
#28.貨櫃海運價一路往下跌,航運股榮景已成過去式了嗎?「這個月 ...
大陸 延長限電、出貨放緩,加上北美需求並未明顯放大,導致貨櫃海運價格向 ... 根據上海航交所運價指數(SCFI)自今年初的5,109點歷史高點以來,到最新 ... 於 smart.businessweekly.com.tw -
#29.《DJ在線》中國清零封城,海空運受干擾 - MoneyDJ理財網
以上週五公布的上海航交所指數來看,整體指數來到4,434點,較前週 ... 航運業者則指出,海運後市除需持續關注中國封城影響外,美西碼頭工人議約仍在 ... 於 www.moneydj.com -
#30.[正点财经]BDI指数一个多月涨幅翻倍干散货航运市场回暖 - CCTV
[正点财经]BDI 指数 一个多月涨幅翻倍干散货航运市场回暖. 简介. 来源:央视网更新时间:2022年10月13日17:41. 视频简介. BDI 指数 一个多月涨幅翻倍,干 ... 於 tv.cctv.com -
#31.我國國家運輸物流競爭力指標系統之建立 - 第 25 頁 - Google 圖書結果
CCFI 指數在貨櫃運價上相當具代表性,由於中國大陸之進出口貿易,佔全球出口第 2 名與第 1 名,而這當中大多依賴海運進出。而大陸的港口港在 2012 年有八個貨櫃港口居全球 ... 於 books.google.com.tw -
#32.塞港問題未解運價再漲SCFI指數續揚 - 新唐人亞太電視台
塞港問題持續發酵,上海航運交易所今天公布,上海出口集裝箱運價 指數 (SCFI)為5046.66點,較上週的4956.02點上揚90.64點,漲幅約1.82%。 於 www.ntdtv.com.tw -
#33.中遠航運(600428) - 股價走勢行情報價- HiStock嗨投資理財社群
日期, 指數, 漲跌, 比例. 2022/10/24, 7.11, ▽0.57, -7.42%. 2022/10/21, 7.68, ▽0.50, -6.11%. 2022/10/20, 8.18, △0.28, +3.54%. 於 histock.tw -
#34.國際海運價格走勢-2022年10月28日波羅的海貨櫃運價指數
國際海運價格走勢-2022年10月28日波羅的海貨櫃運價指數 字級: 小 中 大 · 一、總體運價指數USD$3,340(-3%) 說明:總體運價較2022年10月21日下跌 · 二、美西線運價指數USD ... 於 www.motcmpb.gov.tw -
#35.散裝航運市場指數模型之建立及預測---以台灣、中國及BDI指數 ...
本研究探討散裝航運市場中台灣市場、中國大陸市場、波羅的海指數三者間指數和股價間的互相影響關係。依據單根檢定、共整合檢定後所得之資料特性,予以適配多變數時間 ... 於 www.airitilibrary.com -
#36.航運貨櫃散裝股價悶長榮萬海慧洋能買嗎? - 匯流新聞網
... 是今年真的越到後面下跌的越明顯;中國大陸十一長假、中共20大會議後,貨櫃 ... 而代表散裝航運指標,上週五BDI指數連8跌,受累全球鋼鐵需求前景 ... 於 cnews.com.tw -
#37.航運指數介紹:SCFI、FBX指數!貨櫃航運業分析!
2005 年隨著上海國際航運中心的設立,中國官方也推出了SCFI( Shanghai Containerized Freight Index ) 指數,指數編製概念是基於以往的CCFI(中國出口 ... 於 www.stockfeel.com.tw -
#38.中國-全球&上海出口集裝箱運價指數 - MacroMicro 財經M平方
中國出口集裝箱運價指數(CCFI)是1998 年4 月23 日由上海航運交易所(Shanghai Shipping Exchange)首次編製發布的。CCFI 在眾多的出口集裝箱運輸航線中選擇了12 條 ... 於 www.macromicro.me -
#39.大陸東南亞航線爆負運價| 經濟日報 - LINE TODAY
全球海運「高光時刻」恐怕已經結束。9月16日上海出口集裝箱運價指數(SCFI)來到2312.65點,較上期下跌9.7%,並且是連續14周下跌。財新網更指出, ... 於 today.line.me -
#40.大陸海運回台流程是如何走呢?時效大約幾天呢?
鑫祥順國際物流提供#大陸回台海運服務,全程包辦,正式報關,一條龍作業,隨時隨地掌握貨件狀況。 一價到底,包稅,包運費,門到門,無批文合同貨件的最佳選擇。 於 www.sps-tw.com.tw -
#41.波羅的海乾散貨指數- 维基百科
波羅的海乾散貨指數或波羅的海綜合指數(Baltic Dry Index,縮寫作BDI)是航運業的經濟指標,包含 ... 建议您根据您的偏好切换到下列变体之一:大陆简体、香港繁體、澳門繁體、大马 ... 於 zh.wikipedia.org -
#42.SCFI运价指数| Shanghai Shipping Exchange - 上海航运交易所
备注:分航线运价包含海运费及海运相关附加费,具体包括下列附加费: Note: The freight rate includes ocean freight and surcharges, i.e.: 於 www.sse.net.cn -
#43.〈航運指數〉SCFI連17挫美西、歐洲線運價跌12.5% - 鉅亨
上海出口集裝箱運價指數(SCFI) 在十一長假後續挫,上海航交所今(14) 日公告本期SCFI 與上期相比再下跌108.95 來到1814,跌幅5.7%;主要航線方面, ... 於 news.cnyes.com -
#44.上海航交所攜手香港貨訊通建立航運新指數 - 航貿週刊
航運指數編制機構上海航運交易所(SSE)與香港貨訊通(Cargo Smart ... 包括中國大陸集裝箱運價指數(CCFI)及上海集裝箱運價指數(SCFI)的發佈。 於 shippingdigest.tw -
#45.【興證交運】集裝箱運價指數CCFI和SCFI的介紹與比較- 雪花新闻
2005年12月7日,爲配合上海國際航運中心建設,反映上海國際航運中心集裝箱班輪運輸市場走勢,航交所在CCFI基礎上開發了上海出口集裝箱運價指數(Shanghai ... 於 www.xuehua.us -
#46.中华航运网--上海国际航运信息中心
中远海运集团和中国旅游集团签署深化战略合作协议 · 大型多用途货滚船“畅龙海”轮交付将投入 ... 【进口贸易海运指数】 · 中国(上海)进口贸易海运市场评述(2022.09). 於 www.chineseshipping.com.cn -
#47.上海國際航運中心的發展 - 公務出國報告資訊網
「考察大陸推動上海國際航運中心計畫相關配合措施」報告書. 服務機關:交通部運輸研究所 ... 這個指數已被聯合國貿發會作為海運年報發表,中國沿海指數也開始發布。 於 report.nat.gov.tw -
#48.SCFI - 搜尋- 旺得富理財網
但最後希望之火破滅了,最新上海出口集裝箱運價指數(SCFI)連20黑,周跌118.44 ... 盤面上觀察,第四季為海運傳統出貨旺季,過往第四季到農曆年前為大陸出貨到歐美的 ... 於 wantrich.chinatimes.com -
#49.中國出口集裝箱運價指數 - MBA智库百科
中國出口集裝箱運價指數(China Containerized Freight Index,簡稱CCFI) 中國出口集裝箱 ... CCFI已被編入聯合國貿發會議海運年報中,成為中國乃至世界集裝箱運輸市場 ... 於 wiki.mbalib.com -
#50.運力吃緊!上海集裝箱運價指數1年漲3倍再創新高 - 天天要聞
大陸 航運業人士指出,當前全球集裝箱運輸市場運力緊缺情況並未得到緩解,中國出口集裝箱運價暴漲並再創新高。火爆的行情也傳導至造船市場,主要集運公司,包括馬士基、 ... 於 www.bg3.co -
#51.全球海運價格暴跌陸至東南亞航線現負運價 - 人間福報
財新網更指出,扣除低硫燃油附加費,中國大陸到東南亞越南、泰國等地的實際運價7月起就已經是「負值」了。 據中新網報導,Freightos波羅的海指數(FBX) ... 於 www.merit-times.com -
#52.上證指數(SHI) - 即時行情技術分析- 國際股市 - 玩股網
它是上海證券交易所編制的,以上海證券交易所掛牌上市的全部股票為計算範圍,以發行量為權數綜合。上證綜指反映了上海證券交易市場的總體走勢。 於 www.wantgoo.com