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箱子：貨櫃造就的全球貿易與現代經濟生活

為了解決小 貨櫃尺寸的問題，作者MarcLevinson 這樣論述：

　　在1956年4月，一艘改裝過的油輪載運58個貨櫃從紐華克開往休斯頓。從這個未引起很多注意的開始，貨櫃船運逐漸發展成一個龐大的產業，造就了今日的全球貿易。《箱子》訴說一個戲劇性的故事，從貨櫃的誕生、在廣為採用前歷經十年的困頓發展，到貨櫃化大幅降低運輸成本帶來的巨大經濟影響。 　　本書在第一艘貨櫃輪首航的50週年時出版，是第一本記述船運貨櫃的歷史書。書中記錄一位打破傳統的創業家馬克林，以熱情和想像力把貨櫃化從一個不切實際的點子，變成一個大幅降低世界各地貨物運輸成本的龐大產業。 　　貨櫃革命並非憑空發生，貨櫃化需要龐大的資金，由民間投資人和渴望藉新科技取得領先優勢的港口提供。它也花了多年

時間與兩大工會組織進行攸關存亡的討價還價，讓貨櫃成為藉任何卡車、火車或貨船裝運的標準。最後，馬克林爭取到為越南的美軍載運物質，才說服全世界相信貨櫃的潛力。 　　經濟學家李文森以過去為人忽視的資料，證明貨櫃改變了世界的經濟版圖，造成紐約和倫敦等傳統港口的沒落，並助長過去沒沒無聞的奧克蘭等港口的興起。貨櫃讓船運變得如此低廉，使工業可以把工廠設在距離顧客遙遠的地方，為亞洲崛起成為世界工廠奠定基礎，並為消費者從世界各地帶來以前無法想像的各種低價產品。 作者簡介 李文森（Marc Levinson） 　　居住紐約的經濟學家，過去曾有三本著作。他曾擔任《經濟學人》雜誌金融與經濟編輯，《新聞週刊》作家，

和《商務期刊》總主筆。 譯者簡介 吳國卿 　　台北市人，1956年生。政大新聞系畢，為資深新聞從業人員，從事翻譯工作十數年。譯作包括：《碳交易：氣候變遷的市場解決方案》《債券天王葛洛斯》《有錢的秘密》《常識投資法》《共鳴領導學》《點子學》《獵熊》等（以上均由財信出版）。

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貨櫃裝卸量、國內生產毛額及原油價格長期關係之研究：景氣循環重要嗎？

為了解決小 貨櫃尺寸的問題，作者劉智惠 這樣論述：

國際海運與景氣榮枯彼此之間緊密相扣，當國際上發生重要金融事件，進出口貿易首當其衝受到嚴重的波及，對貿易依存度極高的台灣自然無可倖免；再者，港口對於海島國的臺灣可說是生命線，也是與世界接軌的道路。這個24小時運轉的港口牽動著臺灣的經濟，也同時牽動著世界轉口的貿易經絡，因此可知貨櫃運輸具有與全球消費市場高度連動的重要性。故本研究以時間序列分析，探討臺灣港群貨櫃裝卸量以及GDP與原油價格之長期均衡關係，並探討景氣循環對上述變數長期關係之影響。本文旨在研究臺灣總貨櫃量、進出港櫃、轉口櫃以及GDP與原油價格之間的關係，實證的時間範圍自西元1980年第一季至西元2018年第四季，共156筆的觀察值進行實

證分析，採用時間序列之單根檢定、共整合檢定及完全修正普通最小平方法等研究方法。實證結果顯示，經由單根檢定確認總貨櫃量、進出港櫃、轉口櫃、GDP及原油價格各資料型態均呈現具有單根之非恆定時間序列，且具有相同的階次；之後透過共整合檢定發現變數間亦存有一個共整合向量，具有長期共整合關係；再以完全修正普通最小平方法估計其共整合係數後發現，總貨櫃量、進出港櫃、轉口櫃分別與三種變數(GDP、原油價格、GDP & 原油價格)之間皆具有顯著的相關性，且與GDP & 原油價格變數的相關性強度為最大；最後在景氣循環的影響下，依照景氣循環分兩群過後，顯示資料在擴張期及衰退期之共整合係數結果並不符合預期的正向關係，似

乎顯示景氣循環對上述長期關係的影響並未扮演重要的角色。