山頂纜車的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們挖掘出下列價位、菜單、推薦和訂位總整理

香港二十八總督(第二版)

為了解決山頂纜車的問題，作者張連興 這樣論述：

　　本書是我社2012年《香港二十八總督》的再版，內容與第一版相同。作者張連興承史家紀傳之傳統，以香港自1843至1997年二十八任總督在任事蹟，織就從第一次鴉片戰爭到回歸之間一百五十餘年的香港近現代史。除記述和評價歷任總督在港作為，本書也介紹了港英治下各時期香港的內外部政治形勢、經濟環境、社會問題、民生狀況，對讀者了解香港今昔頗有助益。

山頂纜車進入發燒排行的影片

觀光衝擊對新北投社區發展之影響

為了解決山頂纜車的問題，作者陳逸倫 這樣論述：

本研究以觀光衝擊理論分析新北投觀光的歷史與觀光政策之變遷對新北投社區發展之影響。研究方法為半結構式訪談法、參與觀察法、文件分析法。研究發現，日本殖民政府因重視新北投溫泉而規劃周邊景觀，臺灣光復後的侍應生合法化刺激新移民遷入工作；而1979年廢娼導致多數旅館被迫倒閉或轉型，政府便於1983年更變都市計畫，才造成現今觀光區與社區共存景象。市府目前的觀光政策以大眾觀光為主，欲將北投打造為國際景點創造更多外匯。不過，文化財的保存與復興所帶來的觀光客卻造成觀光衝擊。雖然，旅館業者獲得正面的經濟利益，但是當地住戶卻得承受負面生態環境衝擊，但居民又因為肯定文化觀光所帶來的正面社會文化衝擊而願意支持觀光發展

。住商混合的新北投社區並不適合發展為大眾觀光的路線，所以觀光政策不能只有業者與市府雙方決定，制定觀光政策應該在居民主導的情況下重視居民意見。故推動尊重社區意願的柔性觀光，才能促進觀光與社區的良性互動和永續發展。

圖說香港歷史建築1946-1997

為了解決山頂纜車的問題，作者黃棣才 這樣論述：

　　本書是繼《圖說香港歷史建築1841-1896》、《圖說香港歷史建築1897-1919》和《圖說香港歷史建築1920-1945》後，同系列的第四冊，展現了1946至1997年間香港的建築物，載有建築線圖360幅，是前三冊的總和。   　　從1946年到1997年之間的五十多年，香港社會急速發展，戰後的復甦、八十年代的輝煌時期，建築面貌亦有轉變。建築物由各具特色風格而轉為標準化模樣，反映社會發展由個人影響而轉為公司化的集體影響，尤以學校建築可見一斑。   　　《圖說香港歷史建築》是這座城市的一部發展紀錄，透過新舊照片、文獻和線圖，一筆一筆把城市每一個角落記認清楚，理解前因後果，也是向過去為

香港發展作出貢獻的人表達的一番敬意。

貓空纜車之施工管理探討

為了解決山頂纜車的問題，作者蘇文俊 這樣論述：

偉大工程的誕生，增進了民眾生活中有關食、衣、住、行、育、樂各項措施之便利。尤其扮演重要角色之交通建設工程，從早期的鐵路、公路，到現在的大眾捷運系統及高速鐵路，工程困難度日趨艱辛，但相對的也大幅提昇了人民生活的品質。台灣是世界上高山密度最高的國家之一，一千公尺以上之高山佔總面積之百分之七十，因此，便捷的山區交通聯絡方式即成為非常重要公共建設之一。山區的交通聯絡方式，從簡易式流籠至現今世界各國若干著名的大型空中纜車，加上國內第一座兼具觀光性質及運輸功能之貓空纜車完工通車，及營運後所遭遇狀況及衍生問題等。因此，如何在重視山林保育及減少環境衝擊之前題下，建立山區對外交通聯絡方式。關於纜車興建之施工方

法及施工管理機制是值得探討的研究課題。本論文以文獻收集方式，整理及介紹國內外具代表性纜車工程施工案例，並針對國內已完工通車之貓空纜車，藉由施工方法介紹及施工管理機制探討，加上個人實際參與纜車工程施工之經驗分享；最後整理歸納成結論說明及提出建議，供後續研究及施工之參考。