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岡山捷運站路線的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦辛金順寫的 軌道上奔馳的時光 和Aska的 高雄捷運小旅行：在地人才知道的深度漫遊!沿線迷人風景、巷弄老店、藝術文創、人氣美食，最有意思的散步地圖全提案!都 可以從中找到所需的評價。
另外網站捷運南岡山站-岡山高中| 乘車資訊| 高雄汽車客運股份有限公司也說明：紅69(原紅69A)路公車. 捷運南岡山站-岡山高中. 首頁 / 乘車資訊 / 市區公車. 回到列表. 公車路線圖; 時刻表; 票價說明; 動態資訊 ... 路線圖說明 ...
這兩本書分別來自聯合文學 和PCuSER電腦人文化所出版 。
長榮大學 土地管理與開發學系碩士班 吳彩珠所指導 林上傑的 不同類型捷運站及前瞻基礎建設計畫通過後對於高雄捷運紅線周邊住宅價格之影響 （2020），提出岡山捷運站路線關鍵因素是什麼，來自於捷運、前瞻基礎建設、特徵價格模型、差異中差異法。
而第二篇論文國立高雄師範大學 地理學系 許淑娟所指導 高至煒的 南科高雄園區設立對鄰近地方發展的影響 （2016），提出因為有 南科高雄園區、地方發展、生活機能的重點而找出了 岡山捷運站路線的解答。
最後網站請參考路線圖 - 樂安醫院則補充：1.搭乘高雄捷運到南岡山站下車>>轉搭高雄市公車---紅73>>到 樂安醫院站下車即可. 搭乘高雄捷運到南岡山站下車>>轉搭高雄客運---紅69A、紅69B>>到國軍岡山醫院>>往通校 ...
軌道上奔馳的時光
為了解決岡山捷運站路線 的問題，作者辛金順 這樣論述：
捷運路線所串起的起點和落點， 無疑是測量城市記憶的最佳尺度。 捷運系統不僅是一個都市的交通樞紐，更象徵了地方的情感與記憶。高雄捷運的站點如美麗島，以紀念美麗島事件和標誌民主、人權而命名；世運站的名稱，則代表曾在此地舉行的世界運動會；哈瑪星、鹽埕埔、後驛、五塊厝、獅甲等站名，也連接了港都的身世和歷史。 詩集裡每一捷運站的瀏覽，彷彿循著時光列車進入了在地人的集體回憶，同時也將港都的過去、現在與未來扭合在一起，並在列車的來去中，帶出了這座城市的性格，以及對未來的憧憬。 對高雄人而言，自捷運通車後，紅橘線交叉而延伸出去的路線圖，以及後來臨港與濱海環狀輕軌的逐一完成，正也圈起了他們
對港都層疊累積的記憶。每一捷運站所連接的地景，或歷史，都有各異的故事；新時間和舊時間在站前與站後出入口的對望，也會牽連出那地方的情感記憶來。而那些，都是一個城市所看見和看不見的時光分量。 正如馬克・歐傑（Marc Augé）在《巴黎地鐵站的人類學家》一書所言：「地鐵站和地鐵路線，實可做為對一座城市的備忘錄，或一個繪製記憶的地圖。甚至某些站可以連接到在地者的生活和生命意識裡頭去，形成一種在地情感的認同。」因而，通過站與站的詩寫，綰結了港都日常，博物館、公園、經濟商圈、菜市場；或臨接水岸碼頭港口，銜壤糖廠農地，以及靠向藝術表演廳等等場景，讓詩在這些地方走過，並留下聲音和註記，記錄每個站出入口
周遭所具有的內涵，歷史、以及生命和詩意，由此串連起整本詩集的結構骨幹，展現出港都的城市意象。 辛金順：「我們常常處於明亮的車廂內相對，或在捷運站交錯而過。日常裡的路線，來來去去，日子在進站和出站間不知不覺流逝掉了。而一站一站記憶的累積，對我而言，無疑是去認識高雄的一種最好方式。」 「閱讀他的詩行，彷彿是走過自己年少時期的記憶⋯⋯許多詩人為了保持詩的純潔性，往往避開政治不談。事實上各種政治事件或歷史事件，往往最能衝擊人的感情。逃避它，就是逃避真實的感覺。抒情是一種誠實的呈現，辛金順為我們做了恰當的示範。」──陳芳明（政治大學台文所講座教授）
不同類型捷運站及前瞻基礎建設計畫通過後對於高雄捷運紅線周邊住宅價格之影響
為了解決岡山捷運站路線 的問題，作者林上傑 這樣論述：
本研究以已營運13年高雄捷運紅線各站點為例，探討不同類型的捷運站以及前瞻基礎建設計畫通過後是否會對距離高雄捷運紅線各站500公尺內之住宅交易價格產生影響。本研究以2017年7月前瞻基礎建設計畫通過後作為分界點，研究2014年1月到2020年12月之交易資料，並以特徵價格法及差異中之差異法，探討交通便利性及前瞻基礎建設計畫是否會對於各捷運站周圍房價產生正資本化影響。期許未來有助於能更精確評估捷運對其周邊地區所產生之效益，並提供民眾或建商在進行投資不動產時的所選擇的區位參考。研究結果顯示，不同類型捷運站對周圍房價影響確實會有所不同，除端點站對於周圍房價無顯著影響，其餘類型捷運站影響周圍房價程度大
小依序為共構站、交會站、一般站。前瞻基礎建設計畫的通過，會對周圍房價有所影響，尤其在共構站影響最大，不過對於一般站、端點站、交會站前瞻基礎建設計畫的通過，則是無顯著性的影響。
高雄捷運小旅行：在地人才知道的深度漫遊!沿線迷人風景、巷弄老店、藝術文創、人氣美食，最有意思的散步地圖全提案!
為了解決岡山捷運站路線 的問題，作者Aska 這樣論述：
紅橘雙線+輕軌齊發！半日x一日高CP值路線超完整規劃！ 從美麗島光之穹頂到哈瑪星小火車、駁二特區到特色書店、老街到夜市，踏訪最美的海港城風情！ 恣意的在衛武營彩繪巷弄裡遊走發現驚喜、置身悅誠廣場來和2層樓高的大書架拍張照！登高LOVE景觀台一覽高雄港、旗津景色，夜景更是動人！轉身遇見少女心噴發的超夢幻白色旋轉木馬、全台灣唯一會旋轉的大港橋、愛河畔的浪漫白色貨櫃屋、來杯有歷史的老江紅茶牛奶…發現最在地的美好時光！ ★捷運站區域路線圖、周邊地圖全攻略！ ★景點、店家、餐廳、伴手禮，QRCODE即掃即查！ ★40個風格車站，100+精彩遊點，最強行程一網打盡！ 高雄捷運說走就走！不開車也能一路玩
到底的休日慢旅 最有溫度的在地人文歷史導覽！ 迷人風景 橋頭糖廠、哈瑪星鐵道文化園區、旗后燈塔、愛河之心、大魯閣草衙道、光榮碼頭、蓮池潭、打狗英國領事館、大東藝術文化中心…最豐富的玩樂景點！ 巷弄老店 不二緻果、中外餅舖、諭泉冰果店、香茗茶行、興隆居、厚得福、金龍彩、高雄牛奶大王…發現轉角無限驚喜！ 藝術文創 十鼓橋糖文創園區、駁二藝術特區、衛武營國家藝術文化中心、鳳儀書院、金馬賓館當代美術館、逍遙園、棧貳庫、代天宮…感受在地文化氣息！ 人氣美食 橋頭太成肉包、郭家肉粽、阿婆冰、大港飯糰、金華酥餅、海之冰、紅心粉圓、阿綿麻糬、阿進切仔麵…道地味道大滿足！
南科高雄園區設立對鄰近地方發展的影響
為了解決岡山捷運站路線 的問題，作者高至煒 這樣論述：
南部科學工業園區設立的目的是為了平衡南北區域發展與解決台南區域產業結構的轉型，而南科高雄園區的誕生是因台南園區在土地與廠房大量需求下所編定出來的科學園區預定地，在路竹、岡山及永安三鄉鎮的交界地帶開發為南科的第二基地，南科高雄園區設立於此對路竹、岡山及永安地區的產業帶來了哪些轉變? 是否實質促進了鄉鎮人口與就業機會的增加? 以及地方交通建設的改善與住宅需求是否也因應南科高雄園區而生? 以上是本文所欲了解的。研究區範圍的選定為路竹、岡山及永安三個鄉鎮，研究方法採問卷調查與半結構式訪談法分別針對高雄園區的員工進行問卷發放以及在地居民的訪談，試圖從飲食、住宅等生活方面以及人口與就業方面進行了解，經研
究發現在飲食方面，員工以電話訂購外賣的方式居多而鮮少外食情形，這是考量到園區的餐飲選擇種類少，很大程度上依賴鄰近的飲食商家；住宅方面，主要考量鄉鎮地方不如大都市來的繁榮便利，員工寧可多花時間通勤，而不在路竹、永安等地區購買房子；交通方面有南科高雄園區聯絡道的設立可從園區直通高速公路，有助於提升交通的品質及改善壅塞的情形。人口與產業方面的轉變雖不盡然受南科高雄園區的影響，但園區所帶來的交通建設與就業機會則明顯有所助益於路竹、岡山及永安地區的民眾。關鍵詞：南科高雄園區、地方發展、生活機能