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國立東華大學 特殊教育學系 楊熾康所指導 陳冠宇的 台北捷運系統無障礙設施現況之研究 (2015),提出忠孝復興捷運站電話關鍵因素是什麼,來自於台北捷運、行動不便者、無障礙設施、勘檢。

而第二篇論文嶺東科技大學 視覺傳達設計研究所 林崇宏、邱一峰所指導 林顯昌的 通用性原則應用於博物館展示設施之研究-以國立自然科學博物館為案例 (2009),提出因為有 博物館、展示設計、觀眾溝通、通用設計的重點而找出了 忠孝復興捷運站電話的解答。

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台北捷運系統無障礙設施現況之研究

為了解決忠孝復興捷運站電話的問題,作者陳冠宇 這樣論述:

本研究主要探討台北捷運在三個不同通車階段之無障礙設施設計情形與其無障礙設施設計和現行法規符合標準情形。本研究採實地勘檢方式來進行研究,其中選取台北捷運車站通車三個階段共十二個車站,分別為:忠孝復興站、淡水站、中正紀念堂站、西門站、松山機場站、南港展覽館站、輔大站、蘆洲站、象山站、台北101/世貿站、松山站與迴龍站。研究者自行定義之合格率標準為60%,良好為80%,並根據各車站之分項合格率,推算出台北捷運無障礙環境之整體合格率。研究結果如下:一、台北捷運無障礙設施之整體總合格率為81.8%,結果為良好。(一)根據台北捷運各站之實地勘檢結果,各無障礙設施較優良者為避難層出 入口

100%,室外通路98.88%,室內出入口97.61%,室內通路走廊 91.66%,昇降設備86.2%,樓梯84.62%,坡道及扶手81.98%。(二)各無障礙設施尚須改善者為廁所盥洗室設施67.08%,停車空間69.11%, 雖符合現行規範,但仍有相當大的改善空間。二、台北捷運無障礙設施三階段合格率也隨通車年份,呈現由低至高之排 序,分別為70.49%、80.79%及87.11%。三、研究過程也有一些額外發現,例如:待改善之處主要為坡道扶手設置錯誤、 室內通路走廊突出物問題等。 最後研究者依據本研究結果提出相關的建議,提供政府相關單位、台北捷運管理單位,

以及未來研究之參考。

通用性原則應用於博物館展示設施之研究-以國立自然科學博物館為案例

為了解決忠孝復興捷運站電話的問題,作者林顯昌 這樣論述:

摘 要近年來科技的進步使得博物館的展示形式已和傳統的方式有所不同,目前應用科技手法傳達知識的呈現是博物館展示的重要方式之一,所呈現的方式以及手法也運用了多媒體影像、動畫影片、聲音傳達等媒介,以互動操作設施等許多新科技的技術來輔助博物館展示效果的呈現。博物館展示的種類環境範圍非常廣闊,展示品的內容項目繁多,在各項展示類型的主題各具有不同方式呈現展示的型態,無論是展示品的配置、燈光的感受或圖片文字的說明等規劃,都是考慮到讓觀眾在參觀的過程之中留下美好的學習經驗。所以,有效率的展示不僅可以帶領觀眾進入學習的思考,更可透過各種溝通方式,讓觀眾在參與的過程中體驗到學習的樂趣,進而更容易理解展示呈現的內

容。因此,一項適用於一般大眾的展示型式是必須的,而通用性原則(Universal principle)如應用在博物館內展示設施的規劃,即可以達到此目標。 目前一般博物館展示的呈現,較少考慮到通用設計觀念的應用,導致影響到學習的效果,為了使各種觀眾都可以有效的學習,在博物館展示設施之中導入通用性設計考量是必須的。通用設計考慮了廣大觀賞族群的需求,基本原則為「提供所有使用者舒適便利的產品與環境為最終目標」。 有鑑於此,本文將藉由博物館通用設計觀念與研究,探討博物館展示中所呈現的方式和案例,並建立一博物館通用性設計(Universal design)的原則,目的是照顧到所有正常或特殊的使

用群眾,能讓他們在各種情況的環境或條件之下,都能迅速的明瞭狀況(包括展示品操作、識別系統的辨識、空間的出入等),進而可以順利的完成操作或活動 目的。 藉由本研究結論所發展的共通性設計原則可達到下列三項目標:1.提供通用性原則的方法如何導入博物館展示內容中;2.探討科學博物館的主要展示型式之特點,作為了解博物館展示方法的指標性案例;3.提供展示設計之應用通用性原則與人、機、環境三者之間的相互關係,因此所建立的通用性原則應用方法,能做為未來博物館展示規劃之設計原則的參考。 本研究最終目的將以通用性設計原則導入博物館展示中,依據研究之分析與討論,提出21點博物館展示通性設計準則,以供未來

展示設計、博物館參與設計人員參考。本研究藉由通用性設計的原則,探討博物館展示設計型式,不但可以對博物館展示溝通的形式上有重大的幫助,在實際上,以通用性設計原則所規劃的展示品,可以讓操作介面、閱讀環境都能有效率的被各種觀眾使用,如此,便可提升博物館展示的品質。