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交通工程誌(一套六冊不分售)【1.彙編+2.道路工程篇+3.鐵路工程篇+4.港灣工程篇+5.機場工程篇+6.橋梁工程篇】

為了解決恆春機場的問題，作者中國土木水利工程學會 這樣論述：

　　翻開人類文明歷史，可以瞭解改善人類生存要素中之食、衣、住、行而提高生活水準，增進文明內涵，促進經濟繁榮之相關建設，如：促進農業生產之渠道灌溉及防洪排水工程，改善居住環境之房屋建造及城鄉計畫、提升生活品質之自來水普及與污水處理工程，增進經濟活動之道路、橋梁、港口及機場等等土木工程建設，比比階是土木工程界先人、前輩及先進的血汗結晶。 　　交通工程是臺灣土木工程建築史中最規模之一環，其史料最為豐富。故「交通工程誌」之編纂工作相當繁重。而後隨著文明的發展及科技的進步，交通工具趨向多樣化，交通之範疇由陸地延伸至海、空，即從道路擴展至鐵路、港灣與機場等，這些土木工程都是因應時代的潮流及社經發展之所

需，漸次形成。此外，橋梁是鐵、公路建設中不可或缺之關鍵工程，也是工程技術發展之重要指標。因此，土木水利工程學會此次出版的台灣土木史交通工程誌，即以道路工程、鐵路工程、港灣工程、機場工程與橋梁工程等分成五篇，加以撰寫；並將臺灣約四百年的歷史區分為明清時期、日治時期及臺灣光復以後等三大階段，加以敘述。 ■ 本書特色 道路工程篇：依內容的性質分為臺灣光復前後之道路、一般公路、快速公路、高速公路及市區道路之建設等章撰寫。 鐵路工程篇：是土木工程的一個重要領域，研究台灣土木史自然包括臺灣鐵路的發展過程。歷史長河源遠流長，錯綜複雜，欲以管見，一窺全豹，實有未逮。本文斷取劉銘傳初建鐵路，到臺灣邁入已開發國家

中間約100年，有文獻記載的部分。到2007年，臺灣鐵路已過120歲生日，這中間20年也發生很多重要事件，如北迴鐵路雙軌電化、引進自動列車防護系統、列車調度由分散改集中、列車動力由集中趨向分散等。另外，都會區捷運鐵路、南北高速鐵路也相繼在這個時期加入。因為仍在進行中，留待後續。 港灣工程篇：依屬性分為國際商港、工業專用港及漁港工程等三類，國際商港又依基隆港(含附屬港)、臺中港、高雄港(含附屬港) 及花蓮港分別分章撰寫。 機場工程篇：機場的發展係隨著航空器種類、飛航速率、載重及機體大小而不斷演變，因此，本機場工程篇之編撰。 橋梁工程篇：橋梁史依內容的性質分為公路橋梁建設史、鐵路橋梁建設史、國道橋

梁建設史、其他橋梁建設史及橋梁災害史等章撰寫。

恆春機場進入發燒排行的影片

以公辦民營直昇機作為未來觀光產業規畫模式—以高雄及屏東地區為例

為了解決恆春機場的問題，作者侯致升 這樣論述：

參考日本東京直升機巡遊模式，以地域相仿縣市為例，重新啟用小琉球機場、大鵬灣機場、增設高雄駁二特區合格二級直昇機起降區、鏈結屏東恆春機場及高雄小港國際機場，拓展國內合格航空公司業務，直昇機的機動性高，在適當的經營管理下，可以擔任低運量的離島及設籍機場當地居民運輸、或提供鄰近景點空中觀光的選項運具。在國內受COVID-19疫情影響下，國內旅遊朝向觀光旅館、特色觀光結合成一體來發展，以大幅提升當地的觀光價值。以直昇機短距離飛行運輸，規劃設計高雄及屏東新的旅遊行程，將涵蓋高雄駁二、屏東小琉球、大鵬灣、以及恆春半島的空中鳥瞰等獨特的方案，凸顯觀光特色。 受限於直昇機經營入門高門檻，以「公辦民營」

的模式，由政府投資初期的購機費用，透過公開招標徵求營運公司，以目標年內(十年)必須累積足夠的經費來汰舊換新的條件下，評估合理的觀光旅客票價與離島及設籍機場當地居民補貼票價，作為營運的基礎，更以直昇機經營團隊承擔離島地區緊急醫療、救災救難的任務需求，研擬可行的經營管理模式。 以直昇機運輸提供離島及設籍機場當地居民便捷的交通目的下，本研究建立投資報酬評估程式，進而計算費率基準，以達到營運公司可以獲得最大利益、以及開發當地觀光的最大價值等目標，設計一個永續經營的「公辦民營」直昇機運輸方案。其經營策略與模式的靈活運用，將直昇機隊營運管理建構在發展當地觀光產業上，開發出多方有利的可行方案。讓當地帶

來新的觀光價值。