板橋火車站美食街的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們挖掘出下列價位、菜單、推薦和訂位總整理

以空間型構理論探討車站型購物商場空間之研究

為了解決板橋火車站美食街的問題，作者陳映彤 這樣論述：

近年來台灣大眾交通工具的發展可以說是越來越發達，而且有越來越多的商場與車站結合以車站式購物商場的姿態出現在乘客(消費者)的面前。本研究之案例以環球購物中心南港車站及板橋車站為研究對象，此案例分別為火車站、高鐵車站及捷運三種主要大眾運輸工具所組成之人潮聚集車站，並且與娛樂、消費性質之購物中心結合之車站型購物商場，頗具研究價值。 其主要的研究目的為使用空間型態構成理論(Space syntax)相關之軟體分析對其車站式購物商場空間之構成、動線及行為做解析。並透過實地的觀察紀錄，運用空間型態構成理論及相關之軟體分析對其提出改善建議及計畫。 研究的結果發現(一)車站空間較為開闊，連接通道

較多，普遍擁有較高的便捷值，而商店街部分空間較為狹隘，通道較為彎曲，整體或局部便捷值普遍偏低。(二)人潮聚集的地方多為空間開闊的車站空間，商店街空間較難聚集人潮。但與現場觀察結果並不符合，現場觀察到的結果是車站大廳及大部分商店街普遍都能聚集人潮，推測其原因為當消費者或旅客本身之行為，有消費意願、或逛街之意願時，並不會受限於現場空間。(三)視域值較高的區域通常位於主要動線交匯處以及大廳等空間空曠處。(四)廁所與樓梯間普遍位於通道末端的角落，其便捷值、視域值、人潮聚集等各項數據為最低，與現場觀察結果相同。

車站式百貨公司競爭力分析之研究

為了解決板橋火車站美食街的問題，作者劉映孜 這樣論述：

摘要 2008年金融海嘯過後，全球景氣慢慢回溫，台灣的百貨零售業也跟著百花齊放，新的百貨公司一家一家開幕，觀察這些新開幕百貨公司的地點(Location)到都有一個共通點，都選擇在火車站、高鐵站、捷運站等，旅客人潮聚集來往的交通要衝轉運站內或旁邊，台灣的百貨業正式進入另一個時代。 本研究希望從日本百貨的歷史演變中探究車站式百貨公司的發展與定義，並且利用質性研究的實地訪談法，訪談新光三越左營店以及環球購物中心板橋店的業者，了解車站式百貨公司的七項競爭力指標的表現是否有其特殊性。 透過研究發現台灣車站式百貨公司在以下七點競爭力指標構面各有其特色：1.立地條件與商圈：車站式百貨公

司對所在商圈除了交通轉運的人潮外，整體週邊商業環境的發展也會是正向的加分。2.商業空間與轉運站：車站式百貨公司的設計必須將商場與站體空間搭配作一考量。3.商品組合與招商：名店餐飲與外帶、即食便利店等是最主要的賣點，美食名店品牌效應下，將帶動人潮的聚集，也增加消費者往其他樓層購物與停留的時間。 4.服務力：增加旅客的行李寄放、商務客的無線上網、觀光客的外幣兌換服務及商品宅配配送服務的比率。5.行銷企劃力：除了大檔期利用車站廣告促銷，會員的DM和網路社群網站的經營仍存在其效益。6.財務面：車站式百貨公司都為近幾年開幕，其整體營收各方面，仍在觀察期中。7.整體環境與策略：推出配套的措施或進行國

外的行銷也是可以增加消費與形象的方式。