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海巡署1000噸級巡防艦的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦行政院海岸巡防署寫的 海巡艦艇誌2/E 可以從中找到所需的評價。
國立高雄科技大學 工業工程與管理系 蘇明鴻所指導 蘇慶堂的 船舶基座灌注應用研究以J公司為例 （2018），提出海巡署1000噸級巡防艦關鍵因素是什麼，來自於船舶機械、船用環氧樹脂墊塊、船舶認證。
海巡艦艇誌2/E
為了解決海巡署1000噸級巡防艦 的問題，作者行政院海岸巡防署 這樣論述：
艦艇是正是海巡署執行「海域執法」、「海事服務」、「海洋事務」三大核心任務的主要裝備，海巡署成立至今，不斷充實艦艇裝備，期能有效發揮任務功能、因應臺灣周遭各海域狀況。如近年來我國與鄰近國家重疊經濟海域主權爭議不斷，國家主權備受挑戰，加以我國遠洋漁業於大西洋之發展受到國際勢力的打壓，產能產值備受影響；為應社會大眾日益殷切的需求，海巡署刻正規劃籌建2000噸級巡防艦1艘及1000噸級遠洋巡護船1艘，以達提升遠洋執勤能量，保障我國漁民公海作業安全，維持爭端海域和平穩定。 為使臺灣人民瞭解海巡署現有巡防艦艇之發展沿革及種類功能，海巡署特於94年12月出版「海巡艦艇誌」，然因海巡艦艇不
斷建購，設備不斷提昇，另因各項時空變遷，為保持艦艇資料正確常新，乃持續籌辦改版事宜。「海巡艦艇誌（新版）」內容增列新建造之艦船艇資料及近期內屢破槍毒等重大案件，刪除初版中較複雜的造船技術及研析篇章，並因應整體海岸巡防政策，通盤檢視全書後酌予修正，期使讀者有另一番新的感受與體認。 ?
海巡署1000噸級巡防艦進入發燒排行的影片
立法委員林佳龍今日於外交國防委員會質詢時表示，菲律賓駐台代表白熙禮已於今日上午悄悄離台返菲，外交部除了需要掌握白熙禮返國的動機，更重要的是，必須確保白會在72小時的期限內返台，並向我方政府提出菲國的正面回應，否則菲國此舉將嚴重傷害我國家尊嚴。
對此，外交部長林永樂則回答表示，白熙禮在昨天傍晚便曾通知將返國開會，討論如何在72小時的期限內，就我方提出的四點要求做出回應。此外，外交部這邊也會請亞太司與駐菲代表處與白保持聯繫，確保他會在期限截止內返台。
林委員也向國防部提出質詢，指出目前海巡署並未加入國軍整體的C4ISR系統之內，也因此，雖然表面上看似海軍與海巡已開始進行聯合護漁，但船艦之間並無直接的聯繫管道，這個問題必須解決。對此，國防部副部長楊念祖表示，在本周四，也就是16號，海軍將會派出3-4艘紀德級與成功級的主力軍艦前往台灣經濟海域邊緣進行操演，但細節目前還在研擬。海軍則說，海軍與海巡艦艇間的聯繫，現在是依靠海巡署在岸上的勤務指揮中心，但若要將海巡署納入國軍的通情監偵系統，那必須要由海巡署這邊來增添設備。
此外，林委員則針對馬英九總統於8號表示，將不會考慮動用海軍來護漁的說法提出質疑。他說，馬英九總統在這件事上的處理，有時候軟趴趴，有時候又硬梆梆，總是過猶不及。林委員指出，現在海軍與海巡的聯合作業，事實上就是在進行護漁行動，但總統話又講太快，如今變成自打嘴巴，這樣的決策品質不及格。
最後，林委員特別強調，過去在2006年民進黨執政時期，當時的海巡署就曾提出3000噸級巡防艦的建造計畫，並編列1000萬的規畫預算，以及19億的造艦預算。但可惜，當時由於朝小野大，這筆預算在立法院遭到國民黨遭除。不過諷刺的是，馬政府上台後，在2009年又重新提出3000噸級巡防艦的造艦計畫，但現在就要等到2014年才能完成。林委員表示，倘若當初沒有國民黨的杯葛，船早就造好了，馬上就可以派上用場。而這個案例提醒我們，國防外交的國家利益，應該不分黨派來共同支持維護。
船舶基座灌注應用研究以J公司為例
為了解決海巡署1000噸級巡防艦 的問題，作者蘇慶堂 這樣論述：
船舶基座灌注應用研究以J公司為例學生：蘇慶堂 指導教授：蘇明鴻 教授國立高雄科技大學工業工程與管理系碩士班摘 要本論文研製撰寫是探討對於船舶的引擎及船舶機械，使用擁有各國船舶認証的LOCTITE 船用環氧樹脂墊塊，相對比傳統工法鑄鐡墊塊有很大的優良性能表現。臺灣是四面環海的海島，長久以來海洋船舶的運輸，一直維持著臺灣的經濟命脈，臺灣也擁有相當多的商船船隊及漁船，因而促使臺灣的造船工業以及船運之間的國際貿易相當發達，海洋產業和國際貿易相輔相成，台灣除了有遊艇產業及遠洋漁業揚名國際外，還有國際航運和造船工業在國際上名聲顯赫，也造就台灣身處在全球海洋產業中
的永續發展的一份子，然而J公司(中信造船集團)是台灣造船產業中為最大民營造船廠，在台灣造船業佔有相當重要的地位。本論文在研討及研究中信造船使用船用環氧樹脂墊塊，在船舶的引擎主機基座上可以並可降低機械設備的震動及噪音，更提升柴油引擎抗運轉的穩定性，並可以有效的提高船舶航行的穩定性。關鍵字: 船舶機械、船用環氧樹脂墊塊、船舶認證、鑄鐡墊塊