貨櫃輪的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們挖掘出下列價位、菜單、推薦和訂位總整理

貿易戰就是階級戰：日益惡化的階級不平等，如何導致全球經濟失衡、引發國際衝突

為了解決貨櫃輪的問題，作者MatthewC.Klein 這樣論述：

★ 榮獲2021年蓋爾伯獎（Lionel Gelber Prize）★ 貿易戰的問題根源不是地緣政治，也絕非國家體制之爭 各國內部不同階級之間的衝突，才是加劇各國貿易失衡的病灶！ 貿易戰常被認為是國與國之間無法避免的衝突，必須爭奪你死我活，因為各國的國家利益必定無法調節。然而，本書兩位作者挑戰主流國際貿易的論點，直指「貿易戰」背後掩蓋著過去三十年來日益不平等的階級戰——貿易衝突其實是各個國家內部政治決策所產生的非預期後果，被犧牲的往往是各地的一般勞工與退休者，富豪與權貴階級則因此受惠。本書除了提供重要觀點，以供了解方興未艾的全球貿易戰，也為美國與其它貿易順差國提供改善建言。   【重磅

推薦序】 沈榮欽｜加拿大約克大學管理學系副教授 〈左派觀點的美中貿易戰分析〉 孔誥烽｜美國約翰霍普金斯大學偉森費特政治經濟學教授 〈理解全球金融危機與美中衝突的新視角〉 【專文導讀】 黎  班｜美中貿易與政治觀察家、《端傳媒》特約評論 〈貿易戰＝階級戰？國際金融觀點的特殊性與不足〉 【眾聲推薦】 李　淳｜中華經濟研究院WTO及RTA中心資深副執行長 林宗弘｜中研院社會所研究員 孫友聯｜台灣勞工陣線秘書長 張烽益｜台灣勞動與社會政策研究協會執行長 閻紀宇｜《風傳媒》副總編輯   本書顛覆一般人的認知，作者直指「國家舉債」與「貿易赤字」並非問題，重點在於投機的無用投資與「不健康的貿易失衡

」，在在加劇了全球各地的階級不平等： •　在中國，由於信用氾濫導致過度投資，大而無當的投資建設在各地拔地而起，將民眾的財富移轉給大型製造商、開發商以及省級與地方政府。然而遭遇金融危機或發展瓶頸時，中國政府雖必須維持政權，卻不願執行合理的財富再分配政策，反而試圖透過貿易順差與金融外流，將中國經濟模型的成本轉嫁給世界其他經濟體。 •　在德國，經由幫高薪資所得者減稅、過低的遺產稅，以及縮減社會津貼等政策，國民所得從勞工手中被轉移給資本所有權人，造成德國民眾的購買力轉移到權貴家庭和他們控制的企業，因此無力吸收國內生產的所有商品與勞務。而二〇〇八年後，沉溺於追求零財政赤字（黑零）的德國政府，更是大幅削

減基礎公共建設與社會福利。 •　在美國，美元的優勢，意味著美國人吸收來自世界各地多數的超額資本流入與超額製造品，也造成了房市債務泡沫與工廠外移。這些結果不合理地由一般美國大眾所吸收，且因許多美國權貴階級受惠於此，讓整個體系更加穩固。   美國長期以來承受的貿易逆差，造成一般美國大眾確實承擔了許多的經濟苦果與社會問題。然而這並非因為生活在貿易順差國中的德國人和中國人特別邪惡，一個國家不是非得透過犧牲其他國家的利益，才能實現繁榮。追根究柢，這些問題導因於美國金融家和中國、德國工業家的利益相得益彰，透過國家政策與權貴階級的共謀，一般民眾的所得被大規模移轉到富豪以及他們控制的企業手上。 我們生活在

一個全球化、休戚與共的世界，這已是老生常談。但書中提到加速且升級的全球貿易活動與金融體系，將世界上幾乎每一個人聯繫在一起，而各國內部愈來愈嚴重的不平等，在加乘作用下加劇了國與國之間的貿易衝突，仍然是現在進行式。這些問題時至今日讓你我感同身受，同時也依舊令人怵目驚心，包括某國高到令人無力負荷的房價、債務危機、失業問題與污染，經常可循線探究到另一個國家——中國政府迫害工會發起人，並提供廉價的銀行貸款給房地產開發商，導致遠在天邊的美國製造業勞工失去工作；德國企業為因應德國政府縮減福利支出而削減工資的決策，卻使得西班牙發生房市泡沫……放眼世界各地，一般平民百姓的購買力都因此遭到剝奪。但人們卻在本國至上

主義者和機會主義者的哄騙下，錯將問題源頭導向國與國之間的利益必定會相互牴觸，而非追究各國內部不同經濟階級之間的衝突。 以更大的歷史格局來看，我們必須有所警覺：現今一切均顯示一九三〇年代的歷史有重演之虞——當時國際經濟與金融秩序的瓦解，撼動民主的根基，更助長致命的民族主義，結果迎來了戰爭、革命與種族滅絕。為此，我們必須辨識問題根源，及時針對病灶對症下藥，才有可能避免重蹈人類社會的覆轍。   「（本書）結合政治與經濟分析，同時敏銳地切入歷史，強調犧牲勞工而優惠富人的國內政策，不但是國內紛爭的根源，更使國際衝突不斷。」 （二〇二一年蓋爾伯獎獲獎評語） ■ 獲獎推薦　-------------

--------------------------------- ★ 榮獲2021年蓋爾伯獎（Lionel Gelber Prize） ★ 入圍2020年《金融時報》與麥肯錫最佳商業書籍 ★《策略＋商業》（Strategy + Business）最佳商業書 ★ 丹尼‧羅德里克（Dani Rodrik）、亞當‧圖澤（Adam Tooze）等重要經濟學者一致推薦 ■ 必讀原因　---------------------------------------------- ★ 清楚概述貿易的整體基礎理論、根本性變化以及與跨國金融之間千絲萬縷的關係。 ★ 爬梳美、中、德三國財政政策的歷史，發掘國際貿

易失衡的關鍵！ ★ 以更大的視野綜觀國際貿易局勢，才能啟發了解自身在國際貿易的位置。   ■ 國外讚譽　---------------------------------------------- ★ 所有關心全球經濟的人必讀。書中精彩論述一國之內攀升的不平等，特別是在中國與德國，如何危害到我們的經濟。 ——丹尼．羅德里克（Dani Rodrik），哈佛大學甘迺迪政府學院政治經濟學教授，《全球化矛盾》作者 ★ 這是一本必讀著作，由兩位敏銳的國際經濟評論家所寫。作者對於一個國家內的不平等，如何與國際衝突連結起來，進行扎實的分析，並為全球化危機提供解答。 ——亞當‧圖澤（Adam Tooze），

《崩盤》作者 ★ 重要之書。 ——馬汀‧沃爾夫（Martin Wolf）資深英國經濟記者，《金融時報》（Financial Times） ★ 對問題核心提出了深刻的論證。 ——《經濟學人》（Economist） ★ 作者們將貨幣、財政與社會相關政策嚴密聯結起來，並且針對什麼是正確的抉擇、何處出了問題提出重要觀點……對於歷史上貿易和金融的洞見值得一讀！ ——喬治‧梅隆（George Melloan），《華爾街日報》（Wall Street Journal） ★ 簡潔有力的論述與廣博翔實的紀錄。 ——安德魯．埃爾羅德（Andrew Yamakawa Elrod），《新勞動論壇期刊》（New

Labor Forum） ★ 博學、原創且具有啟發性的著作，解釋了全球經濟失衡已成為無數金融危機的根源。 ——埃內斯托‧塞迪略‧龐塞‧德‧列昂（Ernesto Zedillo Ponce de León），耶魯大學全球化研究中心主任，前墨西哥總統 ★  作者宏大的敘事連結了收入不平等、地緣政治、貿易、金融和甚至環境議題。 ——麥克西米蘭‧凱恩芬特（Maximilian Kärnfelt），德國智庫Merics《簡報中國電子報》（China Briefing Newsletter） ★  在這僅數百頁的篇幅中，作者針對激烈政治和全球經濟不平衡之間的交錯影響，做出廣泛有力的論證。 ——萊恩

・艾文（Ryan Avent），《二十一世紀工作論》作者，《策略＋商業》 （Strategy + Business）

貨櫃輪進入發燒排行的影片

疫情下貨櫃航商經營發展之關鍵成功因素研究 – 以K 公司為例

為了解決貨櫃輪的問題，作者周宏洲 這樣論述：

受到新冠疫情的影響，2020年消費貿易市場及貨櫃航運市場歷經了無從預料的大反轉，上半年因新冠疫情而導致全球供應鏈斷鏈並造成全球貨櫃航運市場嚴重受阻，但下半年隨著各個國家逐步解除封鎖，醫療用品、個人電腦以及電子商務報復性消費的強勁需求，世界各地經濟活動逐漸加溫，貨櫃航運的市場需求也逐漸轉強。邁入後疫情時代的同時，全球消費環境逐漸復甦的狀況下，全球的製造業、批發零售業、貨運倉儲業無不絞盡腦汁思考因應變化莫測的市場，並期許企業藉著自身在業界的優勢，能最大程度的降低營業損失，或是在市場競爭者重新洗牌的過程中，能更有效率的擴大市場佔有率，並且持續把握市場，藉以達到永續經營的目標。一般企業的競爭力建構於

產品研發、品質良率、交期速率以及客戶滿意度等因素，其最大的重點是要能更穩定的獲利乃至於將利潤最大化，而關鍵在於供給者能為消費者提供的價值。近幾年國際航商整合，併購的案件持續發生。對航商而言，該如何維持在航線上的競爭優勢以及穩定業務來源才是航商能否不被市場環境淘汰的關鍵因素。2021年是全球貨櫃航運豐收的一年，個案公司在華南航線上擁有一批忠誠的商業夥伴，因此運力雖然不屬於一線航商，但在台港航線卻具有舉足輕重的影響地位。本研究透過關係人訪談，探討個案公司的關鍵成功因素，並透過整理歸納其新冠疫情前以及新冠疫情後的決策比較。雖然這些年來貨櫃航商不斷擴充量能並追求船舶大型化來加大規模經濟的效益，但個案公

司卻清楚的掌握自身業務的需求做出最符合公司效益的決策。

海洋號，出發!

為了解決貨櫃輪的問題，作者陳冠羽 這樣論述：

　　●一本集創意想像、自我探索、國際視野的海洋教育繪本！   　　嗚――嗚―― 　　汽車船、果汁船、破冰船、貨櫃船……啟航！ 　　載著你我認識各式各樣的船舶與海上工作者， 　　航向海洋、探索自我、開展國際觀。   　　故事從一張地圖開啟了這本集創意想像、探索自我、國際視野的繪本，透過故事中的小女孩來說故事，爸爸是位貨櫃船的船長，經常不在家，想念爸爸時，媽媽就會念這本繪本給孩子們聽，以此開端介紹各式各樣的船及海上工作者，故事結尾以小女孩自許成為海上警察，守護海上工作者的安全呼應收尾，引導孩子認識自我，探索未來。   　　【本書關鍵字】 　　海洋教育、船舶、創意想像、自我探索、國際觀、生涯規畫

、汽車船、果汁船、貨櫃船、破冰船、捕蝦船、漁船、郵輪   　　【本書資料】 　　有注音 　　適讀年齡：3〜6歲親子共讀，7歲以上自己閱讀    本書特色   　　1.以「創意」開啟孩子對於船舶的認知新能力。   　　本書不從傳統的歷史、設備、功能等面向，介紹船舶的種類，而是精選孩子最感興趣、最具創意想像的汽車船、破冰船、果汁船、捕蝦船……，開啟孩子探究知識、資訊檢索的新能力。   　　2.以「地圖」開展孩子的國際觀、探索未來職涯規畫。 　　跳脫以往科普讀物的認知教育，搭配世界地圖，帶領孩子不僅認識各式各樣的船舶，還有船舶與其海上工作者，進而引導孩子認識自我，探索未來。    　　3.以「延伸學

習單」建構孩子的核心素養力。 　　針對幼兒六大核心素養、十二年國教課綱理念，邀請基隆市閱讀教育資源中心鄭翔榛組長設計「延伸學習單」，引導親師生透過共讀、朗讀、上位概念，看圖片推內容、取重點做比較，培養孩子自主學習的素養力。   得獎紀錄   　　★2021年陽明海運文化基金會「船舶啟航！」幼兒繪本徵選首獎   童心推薦   　　(按姓氏筆畫排序) 　　王文瑞/澎湖縣馬公國小校長 　　何秀綺/財團法人陽明海運文化基金會董事長 　　黃曉萍/高雄市楠陽國小圖書教師、教育部閱讀推手 　　張志全/臺南市麻豆區北勢國小校長、教育部閱讀推手 　　廖瑞珍/榮獲教育部閱讀推手教師獎、現任臺北市東湖國小閱讀推動教

師 　　鄭貞茂/陽明海運公司董事長 　　鄭翔榛/基隆市閱讀教育資源中心組長、教育部閱讀磐石獎閱讀推手個人獎  　　歐玲瀞/佳音電臺節目主持人 　　葉亞蘋/永錡新莊幼兒園園長、永錡文教機構總園長 　　賴煥紘/基隆市環保局局長   　　何秀綺/財團法人陽明海運文化基金會董事長 　　你長大想做什麼？每個人童年都曾想像自己長大想從事的職業，是警察？老師？還是船員？本書聰明的用世界地圖帶出船員遍佈全球的職業特性，描繪船舶不分晝夜的航行艱辛，用聲音猜想是貨櫃船？破冰船？還是果汁船？奇幻的構圖與親情的故事軸線，吸引孩子對船務工作的了解與感受，鼓勵孩子從繪本增進海洋事務的認識，並能如同書名「海洋號，出發！」學

習船員在無畏大海的風浪下，依然堅守任務，乘風破浪，勇往直前！   　　黃曉萍/高雄市楠陽國小圖書教師、教育部閱讀推手 　　一艘艘大船在海上航行，他們各有不同的任務，有裝滿貨櫃的貨櫃船，運送汽車、巴士的汽車船，除此之外想吃蝦要靠捕蝦船，想喝新鮮果汁要靠什麼船呢？本書介紹海上的運輸工具「船舶」，讓人了解每艘船所肩負的任務，還有在船上工作的人。他們一上船就得在海上待上好幾個月的時間，為了讓我們的生活更加便利，是如此辛苦，在此為海上工作者致敬！ 　　小朋友，你最想搭哪種船呢？趕快來看《海洋號，出發！》，一起探索船舶，航向美麗新世界！   　　張志全/臺南市麻豆區北勢國小校長、教育部閱讀推手 　　學習，

往往需要一個有意義的載體！ 　　海洋，對大部分的臺灣孩子來說，是一種陌生、遙遠的想像。 　　不論是產業、船舶工具，還是環境氣候，因為海洋教育的普及性不足，對海洋的認知，往往受限於片斷的資訊與理解。然而，海洋環繞的臺灣，本島加離島礁岩，海岸線總長約1500公里，我們的生活與海洋息息相關。因此，如何透過教育，搭配合適的學習載體，培養孩子親海、愛海、知海的意識，以及擁抱海洋的國際觀與胸懷，是臺灣教育工作者的重要使命。 　　《海洋號，出發！》就是一個乘載著海洋教育使命的學習載體，更是一艘乘載著想像、創意、國際視野與親情溫度的船舶。這載體上，孩子可以學習到海洋產業的認知、海洋國際觀的認識，進而形成海洋意

識的自我覺察。更重要的是，海洋對孩子而言，將不再是一種陌生、遙遠的想像，而是更美的憧憬與嚮往。   　　廖瑞珍/榮獲教育部閱讀推手教師獎、現任臺北市東湖國小閱讀推動教師 　　「交通工具」是孩子們最感興趣的主題，想要開啟孩子對海洋的認識，從各種不同功能的「船」帶入對海洋世界的探索，是再適合不過了！ 　　本書雖為知識型繪本，但處處充滿溫馨。藉由與家人親情的對話流動，描繪各類船隻行駛於海上工作的畫面；簡單的話語卻細膩的表達：船隻傳遞貨物也傳遞人們情感上的渴望。透過閱讀能柔軟孩子的心，期盼在思考科學的同時，不忘對人文的關懷，也是未來學習最需關注的課題。   　　鄭貞茂/陽明海運公司董事長 　　船長，尤

其是貨櫃輪船長，可能是一般人較陌生的行業。透過繪本與船長女兒的口述，本書帶領讀者進入貨櫃船的有趣貨物內容，包括小朋友最喜歡的禮物，以及汽車、生鮮食品等，都可以透過貨櫃輪漂洋過海，從一個地方運送到另一個地方。郵輪則是將陸地旅遊搬到海上，可說是媽媽最喜歡搭的船，最遠還可以到極地看企鵝與北極熊喲。為了出科學任務，破冰船就肩負起重要責任，要將科學家與精密裝備，經過冰山與厚冰，送往極地探險，這些有趣的體驗，非常適合家長讀給小朋友聽，相信小朋友看了也會愛不釋手。   　　鄭翔榛/基隆市閱讀教育資源中心組長、教育部閱讀磐石獎閱讀推手個人獎  　　閱讀此書有種神奇的趣味，彷彿乘坐在繪本化成的船上，於藍色星球的

海洋上四處探險：「嗚――嗚――」我聽到船的鳴響聲；「就像海上的一座大冰箱」讓人聯想到冰箱內收藏著美食的美味；「破冰船」身上有隻齜牙咧嘴的大鯊魚，我彷彿看到它正大口吃著冰塊。有聲音、有想像、有畫面，讓讀者在領略科普知識之餘，也能享受閱讀的喜悅。別忘了，福爾摩沙的島國子民們，我們的祖先可都是搭船來到臺灣的，怎麼能不認識這項重要的交通工具呢？   　　賴煥紘/基隆市環保局局長 　　駛過大業隧道即可看見基隆港，港口各式船舶的發明推向人類的進步，本書精選具生活功能的船舶，為孩子一一介紹，從船舶的性能、航行的地域、環境與情節冒險，線性的引導孩子發現世界的遼闊，也開始能望向家鄉的基隆港，細數不同種類的船舶，

鼓勵有一天孩子也能像船員一樣，航行於外探索世界，擁有一顆海洋之心，持續向前！

落山風對臺北港超大型貨櫃船靠離泊影響

為了解決貨櫃輪的問題，作者吳天壽 這樣論述：

臺北港位處北臺灣，冬季盛行東北季風，夏季盛行西南季風，風力強勁，有時強陣風常達七級以上，隨著特定天氣系統之移動，在風向轉換之際，形成之落山風(東南風)對於貨櫃船靠離泊操縱之危害更甚。由於東南風對於貨櫃碼頭而言是攏風，對於超大型貨櫃船靠離泊影響更大。本研究實地觀測並歸納彙整四種落山風之成因，並探討落山風對臺北港超大型貨櫃船靠離泊影響。落山風之強度隨天氣系統距離之遠近與中心強度而變，持續時間則依天氣系統移動速度而定。冬季若北方大陸冷高壓由西向東出海，風向會慢慢由東北風順時針轉向東風或東南風，隨冷高壓移動速度維持數小時之久；夏季若南方熱帶低壓由東向西移動，風向會慢慢由東北風順時針轉向東風或東南風；

若由南向北移動，則風向會由南風逆時針轉向東南風、東風或東北風，此種型態形成之東南風風力最為強勁，不可小覷。隨船舶大型化趨勢，超大型貨櫃船體積大、慣性大、且受風面積又大，因此受風影響極鉅，靠離泊操縱不易。目前臺北港靠泊之超大型貨櫃船已升級至24,000TEU船型，然而在港埠設施與港勤拖船未同步升級狀況下，靠離泊風險更高。本研究首先分析超大型貨櫃船之操縱特性並收集目前靠泊台北港之超大型貨櫃船舶特性諸元資料並分析其差異，以引航實務探討在落山風狀況下靠離泊臺北港之操縱程序及方式，再針對風壓影響探討風力限制及拖船配置，並據以提出相應之引航操縱策略以因應。本研究蒐集(1)臺北港地理環境及自然氣候狀況；(2

)臺北港助航設施；(3)臺北港風向風力資料；(4)拖船性能諸元；(5)超大型貨櫃船船舶特性諸元；(6)引水人領航實務等相關資料。探討在落山風影響下，超大型貨櫃船靠離泊臺北港貨櫃碼頭的各種方式及分析其優缺點，並依引航實務總結應採取之最佳操縱策略。本研究之分析方法及成果，能提供引水人及船長預判落山風之形成時機，並在落山風狀況下採取適切操縱策略順利完成靠離泊作業，同時可提供航政主管機關在落山風強勁時作為相關安全管制措施之決策參考。