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關務署高雄關的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦謝哲勝,楊智傑,李仁淼,張志偉,黃相博,林明鏘,陳明燦,張永明寫的 行政行為的司法審查 和姚志明的 民事法理論與判決研究(一)：不完全給付與瑕疵擔保責任都 可以從中找到所需的評價。
另外網站110年全國郵展高雄郵局開幕展出各類郵集作品264框也說明：110年全國郵展開幕式及110年版新年郵票發行發表會活動，由中華郵政公司董事長吳宏謀與高雄郵局局長吳信陵共同主持，財政部關務署高雄關關務長蘇淑貞、中鋼 ...
這兩本書分別來自元照出版 和元照出版所出版 。
中央警察大學 國境警察學系碩士班 許義寶所指導 侯景尹的 跨境海運貨櫃安全檢查之研究 -以保三總隊職掌為中心 （2021），提出關務署高雄關關鍵因素是什麼，來自於安全檢查、跨境海運貨櫃、保安警察第三總隊。
而第二篇論文國立政治大學 行政管理碩士學程 蕭乃沂所指導 梁軒銘的 高風險貨櫃？海運查緝之決策輔助 （2021），提出因為有 風險評估、海運、進口貨櫃查緝、決策輔助的重點而找出了 關務署高雄關的解答。
最後網站關務署高雄關新任關務長由陳金標接任 - 一零一傳媒則補充：財政部關務署高雄關於本(107)年1月16日下午3時在關本部6樓禮堂舉行新、舊任關務長交接及宣誓典禮，由該署署長廖超祥親自主持監交，卸任關務長陳善助 ...
行政行為的司法審查
為了解決關務署高雄關 的問題，作者謝哲勝,楊智傑,李仁淼,張志偉,黃相博,林明鏘,陳明燦,張永明 這樣論述：
依據憲法權力分立的精神，行政、立法及司法不同的部門彼此制衡，因此行政行為應受司法審查。本書第二章首先闡述行政行為司法審查之基礎理論，作為各章的探討的基礎；第三章比較我國與美國行政裁量類型與司法審查標準；第四章比較我國與日本行政裁量的司法審查；第五章比較我國與德國行政自主餘地；第六章從正當行政程序與都市更新計畫行政判斷餘地，探討都市更新事件的司法審查；第七章從司法對於執行環境污染防治裁量之審查，探討環境保護事件的司法審查；第八章總結各章探討，提出本書結論。
關務署高雄關進入發燒排行的影片
台灣第一個以全球瀕危物種為主題的自然紀實節目「地球的孤兒」，2021年推出全新紀錄片《台灣的精靈》系列，記錄台灣陸域、空域、海域數量最稀少、目擊率最低、拍攝難度最高的瀕危特有種：台灣草鴞、台灣白海豚，以及台灣穿山甲。
《台灣的精靈》系列，參與台灣保育界最艱辛的動物救援任務，以及最權威的科學調查計畫，並呈現台灣最多樣的地景環境以及特有生物，從不同的視角和觀點，從空中救援、海上調查到地底挖骨，全方位記錄台灣陸、海、空特有種的保育與復育。
全世界平均每五分鐘有一隻穿山甲被捕殺，是地球上盜獵最嚴重的哺乳類動物。
節目團隊跟著國際知名穿山甲研究員孫敬閔博士攀爬險壁，追蹤穿山甲媽媽的生命歷程，並挖掘死亡穿山甲的巢穴，努力挖出死亡真相。五十年內，台灣從穿山甲的獵殺王國，翻轉為保育王國，經多年復育，台灣穿山甲的族群數量逆勢成長，野外族群密度高居世界第一，成為全球穿山甲的最後堡壘。
標題設計： 黃一峯 李維娜
音樂提供： 音韶文化
影像提供：
關務署高雄關
Save Vietnam's Wildlife
孫敬閔 劉明浩 劉威廷 劉佩珊
特別感謝：
暨南大學
特生中心野生動物急救站
■台灣1001個故事 說不完的故事
每周日晚間9點，請鎖定東森新聞【台灣1001個故事】唷！
更多精彩內容鎖定《台灣1001個故事》
https://www.youtube.com/user/ettvtaiwan1001
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跨境海運貨櫃安全檢查之研究 -以保三總隊職掌為中心
為了解決關務署高雄關 的問題，作者侯景尹 這樣論述：
我國海上貿易發達，近五年進出口之海運貨櫃量每年平均達1450萬TEU以上，而跨境海運貨櫃運輸越頻繁，不肖份子越能利用其作為走私毒品、槍械等危安管制物品之方法。執法人員必須持續精進執勤技巧，瞭解自身執法可用之利器，熟練、妥善地運用，與私梟鬥智，以捍衛人民之安全。本文就跨境海運貨櫃安全檢查，探討其意涵、所涉及之人民權利以及人民對此可提出之救濟，並針對保安警察第三總隊如何查處案件作詳盡介紹。接續針對美國及我國貨櫃安全檢查之機關、機制進行比較分析，探究其中差異以作為我國後續精進的方向。最後的未來挑戰與展望，筆者參考自身於保安警察第三總隊擔任第一線外勤主管的經驗，歸納出三大現階段執勤重點，提出未來緝私
任務可再精進的方向，並點出未來發展與挑戰。
民事法理論與判決研究(一)：不完全給付與瑕疵擔保責任
為了解決關務署高雄關 的問題，作者姚志明 這樣論述：
不完全給付與瑕疵擔保責任之問題，無論是在教學、研究及實務判決中，向來是被關注及具有實質意義之課題。本書乃蒐集作者過去所發表之我國與德國關於不完全給付（德國稱積極侵害債權）與瑕疵擔保責任相關之論文為主，希望透過本書能對於有助於讀者對於不完全給付與瑕疵擔保責任之了解。
高風險貨櫃？海運查緝之決策輔助
為了解決關務署高雄關 的問題，作者梁軒銘 這樣論述：
海運貨櫃在國際貿易中佔有重要地位，由於龐大的貨物流量為犯罪者滲透提供了機會，因而成為誘發犯罪行為之標的，國境執法部門必須過濾大量抵達港口的貨櫃，為了提高國境執法監管效率，以有效加強風險控管能力，評估貨櫃的風險狀況並相應地分配資源。經檢閱文獻後，發現海運貨櫃篩選決策的領域極少受到關注，惟對於確保國家的安全與保障卻非常重要。 因此，本研究透過風險評估角度，探究海運進口貨櫃查緝之決策輔助，經奠基於整理國內外文獻後，構築出海運進口貨櫃查緝決策風險因子架構模型，復透過模糊德菲法問卷與次級資料分析，建構海運貨櫃查緝決策風險因子與排序。最後，再執行專家訪談，以協助釐清前揭資料並確立風險因子之排序。
研究發現茲分述如下：1、海運進口貨櫃查緝決策「人員因素」重要性排序共計有7項；2、風險因子架構與排序共計4大類「收貨人/受通知人」、「貨名」、「來源地」、「其他」，計有32項風險因子；3、案件發生熱點；4、影響判斷海運進口貨櫃查緝風險決策滯礙之處共計有5項。5、非預期研究發現則包含「管理制度與查獲案件關聯性」、「時間與案件發生關聯性」、「風險因子調整」等3項。 經綜整前述成果，本研究建議：「結合政府機關間數位系統資料庫，並整合操作界面」、「以海運進口貨櫃查緝決策人員因素作為管理基石」、「以海運進口貨櫃查緝決策風險因子架構作為發展基礎」、「以案件變項熱點作為決策參考與相應配置查緝資源」、「克
服影響判斷海運進口貨櫃查緝風險決策滯礙之處」與「保三總隊當前篩選查驗貨櫃的決策輔助機制適宜性」，希冀透過資料的整合分析以詳細地描述風險，進而強化篩選的概念，俾利提升海運進口貨櫃查緝決策輔助效益。 最後，海運進口貨櫃之風險評估應動態與時俱進，避免過於簡易且僵化的風險機制，以遏止進口人輕易掌握而藉此規避檢查。