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陽明海運104的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦徐國裕,黃玉輝,劉煒,李蓬,李東誠寫的 縱橫四海：船長‧引水人的築夢傳奇 和張力 曾金蘭訪問、紀錄的 池孟彬先生口述歷史都 可以從中找到所需的評價。
另外網站陽明、萬海、裕民、台航水漲船高P.104 - 今周刊也說明：航運業等了八年終於揚帆再起，今年上半年長榮、陽明、萬海及台航獲利都創下歷年來新高，股價也跟著水漲船高，多檔個股股價締新猷；隨著海運市場即將 ...
這兩本書分別來自小雅文創 和九州出版社所出版 。
國立宜蘭大學 應用經濟與管理學系應用經濟學碩士班 吳中峻所指導 張益睿的 海運業加入策略聯盟之績效分析 — 以台灣三家上市公司為例 （2019），提出陽明海運104關鍵因素是什麼，來自於航運業、策略聯盟、經營效率。
最後網站01陽明海運維明輪命名典禮.pdf則補充：本公司承造陽明海運公司編號HNO：966 ，4,662TEU 貨櫃輪「維明輪」命. 名儀式於104 年1 月5 日上午10 時30 分在公司1 號碼頭舉行，由陽明海運公.
縱橫四海：船長‧引水人的築夢傳奇
為了解決陽明海運104 的問題，作者徐國裕,黃玉輝,劉煒,李蓬,李東誠 這樣論述：
★ 本書為臺灣航海人追夢的傳奇經典《縱橫四海---船長‧引水人的築夢傳奇》，作者將歲月的軌跡，藉由文字與照片作成記錄，描繪出半個世紀臺灣航海人的心路歷程。看他們如何在汪洋上縱橫，看生命海圖，如何自白燈塔出發，看不眠的燈塔，如何啟發碧海掣鯨手，如何建構出生命壯遊的海圖。 ★ 本書共分上下兩編，上編係屬報導文學形式，將訪談紀錄轉化為五篇海上傳奇故事與側寫；下編則係收錄個人書寫的航海見聞與感受，無論詩歌、散文、手札，甚或些許斷片，均收錄其中，除添增值得珍藏的記憶，也可一睹鐵漢柔情的一面。 名人推薦 ★ 感謝各界作家及菁英推薦本書：白靈(名詩人)
、向陽(名詩人、國立臺北教育大學教授)、汪啟疆(將軍詩人)、曾俊鵬(崴航集團負責人)、張清風(國立臺灣海洋大學校長)、詹滿福(花蓮高中校長)、廖鴻基(海洋文學作家)。你喜歡海洋嗎？你嚮往海上生活嗎？你想知道如何成為船長、引水人嗎？航海人要看，喜歡海洋的人也要看。
海運業加入策略聯盟之績效分析 — 以台灣三家上市公司為例
為了解決陽明海運104 的問題，作者張益睿 這樣論述：
2015年11月英國FIANCIAL TIMES以標題提示出「Container shipping lines seek solace in scale」，這個議題源自於21世紀後國際貿易需求大增，船運市場看好，大量的資金進入，興起了一股造船風潮。但金融風暴後航運市場需求下降，開始連續多年供過於求的削價競爭，為了改善削價競爭的惡性循環及增加營業收入降低營業成本，海運業者們放棄原本市場上的各自作戰習慣，紛紛組成策略聯盟，而隨著海運業者不斷併購及結盟，究竟此策略是否為最佳決策?又或者公司參與策略聯盟之中並沒有得到應有的效益?目前尚缺乏足夠的實證數據。故為瞭解上述航運業策略聯盟的成效，本研究將以此
航運業經營模式進行績效的檢驗，分析航運業加入策略聯盟後是否能夠增加競爭力並藉以提高經營效率。由於海運產業投入與產出變數組合相當多元，本研究採用可考量多個投入產出變數組合的資料包絡分析法(Data Envelopment Analysis, DEA)來分析海運業者之間的經營績效，並運用視窗分析模式 (Window Analysis) 分析橫斷面的跨期技術進步比較及縱斷面的規模效率比較。藉由長期加入及中途加入和未加入策略聯盟的台灣三家航運上市公司進行對照比較，以釐清不同階段的策略聯盟是否有差異性的提升經營效率之效果。實證研究中，本文所選取之投入變數為運載力、員工數、船隻數，產出變數為全年總運載量及
營收，除比較策盟聯盟前後之效率外，並就在不同的投入產出組合進行敏感性分析，以瞭解各海運業者經營效率來源之關鍵因素。研究結果顯示，中途加入的海運公司雖然長期績效較另外兩間公司低，但自從加入策略聯盟那年起，其績效止跌回升，且自2014到2018年績效成長了62%且若單只比較營業收入時此公司能夠相較其他公司更穩定的成長。而在整體經濟環境受衝擊時，兩間有加入策略聯盟的海運公司較未加入聯盟的海運公司下跌較少，甚至在部分年呈現兩間公司同時績效微幅上升，而另一未加入聯盟的公司績效卻有下降的情況。此意謂著，有加入策略聯盟之海運公司較有彈性去面對市場波動。敏感性分析的部分；已加入策略聯盟之海運公司對於船舶數及運
載力的掌控度較好，雖說未加入聯盟之公司擁有較高的全年運載量，但收入方面及投入的方面有加入聯盟之海運公司仍有較佳效率。
池孟彬先生口述歷史
為了解決陽明海運104 的問題，作者張力 曾金蘭訪問、紀錄 這樣論述：
記載了池孟彬先生作為軍人和商人的人生歷程。青少年時期，承先祖「讀書報國」之庭訓，1931年考入馬尾海軍學校。海校畢業后時值抗戰爆發，擔任長江中游的布雷游擊工作。1943年秋參加海軍赴英留學考試，進入皇家海軍學院學習並受訓，接收靈甫艦自英回國。后被蔣介石親批接任太康艦艦長，國共台海危機期間參加台山列島、大陳島作戰。1956年任海軍總部人事署署長，后升任國民黨海軍副總司令，1976年軍職停役進入台灣航運和海運界。張力，中研院近代史研究所副研究員。曾金蘭，曾任中研院近代史研究所助理。