高鐵購票的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們挖掘出下列價位、菜單、推薦和訂位總整理

鸚鵡的故事：經濟問題與對策

為了解決高鐵購票的問題，作者莊春發 這樣論述：

　　本書利用簡單的經濟學觀念，說明各種社會現象之所以發生的原因。有些只提原因，有些則同時提出解決的方法，不一而足，內容包含公共經濟、金融、企業策略、勞動經濟、傳播產業、科技、能源及其他領域等。   好評推薦   　　莊老師拿出歷來實證研究本事，直接剖析社會現象，對照貼近讀者的尋常經驗，相互印證，就連原本艱深繁複的經濟學理，也變得淺顯易懂。──國家通訊傳播委員會前主任委員　石世豪   　　本書文章短小精煉，值得慢慢閱讀，可以清楚的看到一位經濟學家如何分析實際情況。──臺灣大學管理學院院長　胡星陽

高鐵購票進入發燒排行的影片

析論台灣高鐵站務人員職業能力衡鑑工具之發展－以參照單位分析法之應用

為了解決高鐵購票的問題，作者蘇于婷 這樣論述：

台灣高鐵自通車營運以來，擁有快速、安全、準點的高運輸效能，已成為西半部地區的主要交通運具之一，更拓展了台灣的大眾運輸版圖。而站務人員作為台灣高鐵第一線服務人員，除了負責月台進出管制和基本旅客服務之外，主要目標是將旅客快速且安全的從出發地送至目的地車站，在交通運輸上扮演重要的關鍵角色，於尖峰時段以及緊急事件時需協助應變各項問題與狀況排除，因此公司企業在人才招募與職前訓練上的規劃至關重要。隨著型態變遷各項產業逐漸重視職業能力之應用，企業也開始將職能作為招募新進人才與職前訓練之依據，期盼能提升公司專業形象與營運績效等。若是企業能針對車站站務人員制定相關職位之職業能力發展目錄，將有助於應試者先行檢視

自身能力是否與企業所需相匹配，更能藉以瞭解相對應之工作職責與工作任務，以提高求職者成功錄取之機率。本研究採取質量兼具之方式進行，以確保事實準確、客觀、全面。首先透過觀察法與訪談法等方式，並依據文獻內容建立研究之理論基礎以及瞭解站務人員的工作任務、工作職責與職業能力。接續，採用三角交叉檢視法與Aiken內容效度係數與同質性信度係數，檢視職業能力各構面項目。最後利用參照單位分析法，檢驗各項職業能力項目之順序等級差異，並進行權重計算與排序。本研究之結論將可提供企業用於年度績效考核與外部求職招聘之參考依據，建構選人、育人、用人、留人的企業人才管理模型，以提升站務人員之職業專業性。

民主政治制度的思考

為了解決高鐵購票的問題，作者施正鋒 這樣論述：

　　由威權走向民主，是為了要確保人民的自由。匈牙利民族詩人裴多菲．山多爾的名言「生命誠可貴，愛情價更高，若為自由故，兩者皆可拋」，此刻聽來彌足珍貴。其實，除了本身存在固有的價值，自由同時也是達到其他更崇高目標的不可或缺條件，譬如每個人的自我實踐。在諸多基本自由當中，又以思想自由、言論自由、及媒體自由，是民主的最後一道防線。   　　本書從憲政改革、憲政體制、公投制度、政治整合、文化自治、罷免制度、代議政治等不同面向，探討、思考民主政治制度的現狀及展望。

生活型態影響消費者對於台灣高鐵購票通路偏好之研究 – 以新竹市民眾為例

為了解決高鐵購票的問題，作者徐坤茂 這樣論述：

2016年12月17日正當營運將滿十周年，台灣高鐵公司之累積載客量已經突破4億人次；2018年01月01日創下單日28萬人次運輸量，是高鐵營運以來單日最高運量。2017年全年運輸量更首次突破6000萬人次，隨著旅運量的提升，及車站空間有限之限制，台灣高鐵不斷拓展車站以外之售票通路。目前已有網路、便利商店訂、付票、電話語音訂位、高鐵 「T-Express」手機訂位APP，及悠遊聯名卡……等。隨著多元化的售票通路相繼推出，車站之售票比例（包括售票窗口與自動售票機）目前雖有降低之趨勢，但仍因載客量持續攀升，車站之售票量卻仍持續緩步上揚。在車站售票空間及售票設備有限之情況下，應如何持續提升通路服務，

引導旅客使用站外通路購票，仍是高鐵正面對的一項課題。本研究以新竹市民眾作為研究對象，採用問卷調查法來蒐集資要。而架構採用EMB模型，以生活型態變數及人口統計變數進行人格特質區隔，分析新竹市消費者的生活型態，得出個人格特質區隔的消費者特性及特徵。本研究使用SPSS進行統計分析，採用因素分析、卡方檢定、集群分析、變異數分析……等統計方法來分析樣資本資料。研究結果發現，可以透過生活型態來有效區隔新竹市民眾選擇高鐵購票通路，人格特質區隔在選擇搭乘車廂等級、最常購買票種、最常選擇購票通路、乘車前多久購票、是否事先購票皆有顯著差異。最後，根據研究結果，提出不同人格特質區隔的行銷建議，以提供高鐵公司未來在目

標市場以及擬定行銷策略時參考。