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巴達維亞號之死：禍不單行的荷蘭東印度公司，以及航向亞洲的代價

為了解決graveyard中文的問題，作者MikeDash 這樣論述：

比《蒼蠅王》更駭人聽聞，卻是真實的荒島叛變事件 當年，來到亞洲的荷蘭東印度公司，到底經歷了什麼樣的海上殘酷之旅？ 以非虛構寫作筆法，呈現大航海時代 　　陳國棟（中研院史語所/海洋史專家）、朱和之（《逐鹿之海》作者/歷史小說家） 專文推薦 　　一六二○年代最後幾年，荷蘭東印度公司已經因為被中國驅趕，落腳台灣。在台灣又遭遇西拉雅人的強烈反抗，不只如此，還因為與日本外交通商顏面盡失，整體亞洲事業面臨挫折。「巴達維亞號」以當時荷蘭東印度公司在爪哇島總部「巴達維亞」命名，象徵它是一艘精心打造並被寄與厚望的大船，但她卻禍不單行，同時遇上船難和船員叛變。巴達維亞號最後在澳洲西部外海撞上渺無人煙的珊瑚

礁群島。 　　身為歷史學家的麥克．戴許，對於檔案拼湊、資料核對抱持瘋狂熱情，他像追案的警探，建構船難之後的眾人如何聽命一名精神變態者的指揮，用喪盡天良的手段，彼此欺騙，互相殘殺。情節讀來驚心動魄，不忍呼吸。但是，堪與「蒼蠅王」比擬的血腥事件，並不是作者唯一關心之事。 　　除了用非虛構寫實的文學手法，揭露這段「荷蘭黃金時代」的暗歷史，作者更放眼這起事件背後的結構和歷史情境，設身處地探究這些叛變者在荷蘭聯省共和國的社會處境、海上生活的種種苦難，並從種種跡象推測叛變首腦的精神疾病。 　　除了聚焦這群到海外闖蕩的亡命之徒，他還分析荷蘭東印度公司無情的卑劣行徑、荷蘭聯省共和國與歐洲諸國的國際關係、

荷蘭人在亞洲的遭遇等等。更從時間軸線延伸，論及首批白人踏足澳洲的可能情境、四百年來世人如何著迷於尋覓沉船的確切地點、世世代代考古學家如何從事挖掘，以及當代荷蘭古船復振的文化傳承等議題。 　　「巴達維亞號」上原本共有三百三十多人，死了三分之二，只剩下一百多人。腐化後的大量屍體，改變了珊瑚礁的表層土壤，使得貧瘠之地綻放出美麗的花朵。這個故事充滿戲劇張力，曾被羅素克洛的電影公司買下版權。 　　船難，是大航海時代經常遭遇的磨難，在當下是場災難，但衍伸出救難連結，寫下罪與罰的故事，激發出新的追尋和期盼，是人類開拓視野，串連古今的機會。 名人推薦 　　陳國棟（中研院史語所研究員） 　　朱和之（歷史

小說家，著有《逐鹿之海》《樂土》《風神的玩笑》） 　　專文導讀 各界推薦 　　作者的文筆好，因此雖然不是小說，但是讀者卻依然得到閱讀小說的樂趣。還有，他謹守歷史學的規矩來寫作，於是讀者還可以藉此認識歷史事實。麥克‧戴許隨時把他的敘事置回當時荷蘭的社會、經濟、哲學與宗教背景。他不只是講一個悲慘的故事、一些人物和他們的遭遇，他也提供讀者十七世紀初年荷蘭歷史的簡易描述。他的書反映了荷蘭社會與航海生活。——陳國棟（中研院史語所研究員） 　　本書作者麥克‧戴許以犯罪鑑定般的細心、耐性與推理，從千頭萬緒的資料中重建了巴達維亞號的航程，以及叛變過程的諸般細節。…對臺灣讀者而言，在有如真實版《蒼蠅王》

的傳奇故事之外，我們還能從這本書清楚窺見荷蘭的歷史脈絡，並且認識到VOC前來亞洲經營的鋩鋩角角，進而對其在臺灣的活動形成參照。——朱和之（歷史小說家，著有《逐鹿之海》） 　　流落荒島的倖存者、凶殘的異端分子、具有領袖魅力的精神變態者：這三者在一六二九年荷蘭商船「巴達維亞號」撞上珊瑚小島後交織出一樁慘劇……戴許以其生花妙筆描述人們如何集體墮入野蠻境地，以一絲不苟的研究為依據，寫下此書。——《紐約時報》 　　《巴達維亞號之死》讀來引人入勝……別以為作者耽溺於細述這些慘劇裡聳人聽聞的行徑，或者沉迷於大篇幅著墨女性倖存者被迫獻出身體所經歷的苦難。其實作者如實呈現他在荷蘭東印度公司檔案資料和澳洲境內

研究數年所收集到的證據，不虛構，也不美化。細心選汰和整理親身見證者的記述……精彩重現了倖存者如何陷入無法無天的狀態。用心撰寫的注釋，為正文提供了詳細的出處，更添本文的精彩。——《泰晤士報文學增刊》 　　十足扣人心弦……戴許找到一個情節豐富精彩、足以讓任何人愛不釋卷的故事……他筆下科內里斯的罪行，叫人害怕又令人著迷。他的殘忍行徑叫人不忍卒讀，又叫人不讀完不甘心。這些年我所讀過的歷史書，沒有一本如此讓人覺得身歷其境。——《國家地理冒險》（National Geographic Adventure） 　　「引人入勝的敘事，以紮實的研究成果為本，比任何虛構性作品更生動呈現筆下人物和地方，情節之精彩

叫人讀來欲罷不能……《巴達維亞號之死》說明了寫得好且有深厚研究為依據的歷史書，如何讓當今時興的虛實交雜作品失去容身之地。——《澳洲人報》（The Australian） 　　一流的說故事功力，敘述十七世紀荷蘭的生活樣貌……讀來猶如驚悚小說，充滿讓人想一頁頁讀下去的情節。——《墨爾本信使太陽報》（Melbourne Herald-Sun） 　　比起近來大部分被視為驚悚小說的作品，這是更出色許多的驚悚小說。——Jonathan Yardley，《華盛頓郵報》

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鐵路號誌維修人員疲勞度調查與影響分析

為了解決graveyard中文的問題，作者賴效君 這樣論述：

號誌系統在鐵路行車系統中屬於關鍵營運設備，妥善的維修作業是號誌維修人員確保列車運行的基本要件，維修人員同時也需肩負鐵道安全責任，因此本研究在探討鐵路公司號誌維修人員疲勞度調查與影響，作為鐵路公司管理階層對維修員疲勞風險之參考依據。本研究設計兩階段問卷，針對31位鐵路號誌維修人員進行調查，再以歷年人為疏失事件進行分析，研究結果指出：1.多數維修員容易入睡，但睡眠時間少於7小時且睡眠品質不佳，9成以上維修員認為睡眠品質好壞與時間長短會影響執勤疲勞度。2.維修人員輪班型態以夜班休假一天轉上早班疲勞度大於夜班休假一天轉上中班。3.影響號誌維修員工作疲勞因素，以「非計畫性的維修作業」、「維修排程作業數

量多寡」、「作業中發現設備異常」等是影響工作疲勞程度最高。4.生理疲勞因素中身體疲倦感以「打哈欠、眼皮重」、「感到疲勞」、「很想睡覺」是維修人員執勤前後較容易產生的症狀。5.工作職位區分維修技師、資深技師、維修督導，以維修督導在執勤前後疲勞顯著性最高。6.歷年疏失事件以年資1~5年及維修技師，以及夜班上班第1天容易發生疏失事件。

悠閒自得：中英文詩詞選集

為了解決graveyard中文的問題，作者唐清世 這樣論述：

　　這本選集共收集了176首詩（詞），其中60首是作者自己的作品，116首是作者翻譯他人的作品。前者使用詩（詞）來捕捉作者一生經歷的一些不同的感受。這包括有童年失怙之哀，老年含飴弄孫之樂。也有論男、女之情，對宗教信仰之禪悟，表鄉愁，懷友人，更有感嘆人生暮境之凄涼及無奈。 　　讀者亦可自後者譯詩中體會出作者對求「信、達、雅」的要求所作的努力（如「金婚吟」之譯文），也可發現作者為求用詞凝煉所作之苦心推敲（如“To See a World …”之譯文），體會緊密結合、層層迭起的句法（如“Class Reunion”），使用各種行中韻增加聲韻協暢之實例（如「蝶戀花」（歐陽修）之譯

文)）。更可體會平樸流宕的小品（如「春怨」（金昌緒）之譯文）以及婉轉抒情的筆調（如“Adoring Tulips”）等不同的手法。 本書特色     　　▌以著詩抒發親身經歷，以譯詩精煉深厚語言功力。 　　▌作者在閒暇之餘獲得啟發，持續翻譯詩詞不輟，讓讀者用中英詩詞感受最純粹的文字魅力。  

新竹科學園區半導體產業輪班技術員工作生活品質之研究

為了解決graveyard中文的問題，作者楊梓銘 這樣論述：

本研究旨在探討新竹科學園區半導體產業技術員的輪班制度概況及其在工作生活品質上的現況與差異情形。為了達成研究目的，首先訪談 6 位資深輪班技術員，了解技術員的輪班制度概況；然後，彙整相關文獻及專家訪談資料，設計「新竹科學園區半導體產業輪班技術員之工作生活品質調查問卷」，再以方便取樣的方式，對 6 家半導體公司的輪班技術員進行問卷調查。回收有效問卷215 份，使用次數、平均數、標準差、排序等統計方法，分析輪班技術員的工作生活品質現況；使用獨立樣本 t 檢定、單因子變異數分析、Scheffé 事後檢定等統計方法，分析不同背景變項輪班技術員在工作生活品質上的差異。獲致的研究發現，如下：1.輪班制度概

況：輪班類型以四二輪【上班 2 天、休息 2 天，輪班工作時數 12 小時（含休息）】及輪三班【每天分為日班、小夜班、大夜班三班，每班工作時數8 小時】為主；各家半導體公司皆有發放夜班津貼、獎金或紅利，都有補助輪班技術員基本健康檢查或活動辦理費用，也會辦理輪班技術員的教育訓練。2.輪班技術員工作生活品質現況：（1）輪班技術員的整體工作生活品質現況約為中等程度；（2）輪班制度對技術員在工作生活品質上的影響，由高至低依序為：「生理方面」、「家人關係」、「心理方面」、「家人作息」、「工作環境」、「親友互動」、「工作量」、「薪資福利」、「同事互動」、「升遷」。3.整體而言，不同「性別」、「年齡」、「婚

姻狀況」、「輪班工作年資」、「公司輪班類型」的輪班技術員在生活品質上無顯著差異。