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開啟旅遊供應商共創平台創新經營模式之研究

為了解決kkday付款方式的問題，作者王士豪 這樣論述：

此研究報告中之論文，掌握新趨勢裝置的多螢幕消費行為，在智能型手機的消費崛起與數位行銷的裂變下，已從傳統業者成功升級成網路消費者的旅遊，將如何因應轉變，在銷售方面，行銷公司 Criteo 的全球調查顯示：以個人電腦完成的線上交易中，有近四成的消費者在過程中至少使用了一個額外裝置。而跨裝置的購物消費者行為已佔全球電子商務交易的半數以上。全球網路滲透率高、人人依賴手機甚重，也偏好方便的網路購物，因此期待台灣市場再智能型平台的快速發展。 旅遊平台爆量的出台，網路化則是指運用網路提高電腦及手機的普及、建立電子商務系統，以及透過網路蒐集資料並進行行銷等三大特點。而對旅行業而言，電子化最能有

效應用之處，除了解決消費者快速行銷上，也在旅遊供應鏈的應用、內部電子化以及電腦訂位系統上解決效率。事實上，歷經過多年的發展，電子化對旅行業而言，早已從關鍵成功因素（Key Success Factor），變為關鍵存活因素（Key Survival Factor），若企業運作不導入網際網路，只是時間上的問題，終將難逃被淘汰的命運。 因應消費者行為及市場需求，簡單旅遊元件盡情讓 OTA 發揮所長的商品，OTA網路旅行社有哪些優勢？從實體到虛擬的電子化進程，所謂的 OTA（Online Travel Agent） 直接以 OTA 式創立的台灣代表如易遊網、雄獅旅遊等。即使如今大多旅行社早已電子

化，但 OTA 相較於電子化的傳統旅行社，仍有許多值得注意的競爭優勢。旅遊產品部分，因為主攻自由行旅客，產品設計人員少是一優勢；若 OTA 能與上游資源供應商如 Expedia 成功串聯，旅遊元件資料庫將能大幅擴增。 平台經濟已經是近幾年出現的新商業模式，透過網際網路的發展，在消費者行為上突破了無限空間的限制，平台企業一邊面對消費者，一邊面對商家，通過多邊市場的效應與需求，進而產生平台效應的擴大發展，利用平台鏈接聚集資源與合作伙伴，提供消費者所需要的產品，買賣雙方任何一方數量愈多，愈多吸引另一方的數量成長，平台價值就越凸顯。因此，發想建構了178旅遊平台新商模，串連全球目的地旅行社及消費

者提供平台，供應鏈去中間化的方式讓消費者直接面對目的地旅行社，減少傳統模式需透過業務傳遞來回溝通的時間，銷售資訊同步更能有效精準的服務顧客。 嚴格來說，OTA 與傳統旅行社經營的目標客戶群重疊不大，但隨著 OTA 逐步跨足自由行目的地旅遊的業務，以及傳統旅行社踏入特殊團體高毛利業務的範疇，彼此的衝突似乎終將難以迴避。本文旨在提供進行178旅遊平台時所遇到的一些決策上的問題，有些作法會沒有書籍或文獻上的支持，但有些作法則是沒有文獻提過因此我會提供個人的經驗以作為決策參考，因此本文是寫給已經進行過178平台的同事做為執行指標，正在進行178平台或即將進行178平台的工作夥伴們做為參考用。研究

結果如下:1. 不同「性別」、「年齡」、「教育程度」、「婚姻」、「收入」都會影響消費者需求與供給。2. 「傳統旅行社」、「網路旅行社」、「OTA」快速的升級與裂變。3. 「數位行銷」、「目的地旅遊」、「旅遊元件」已經在取代傳統的旅行團。4. 「平台經濟」、「旅遊元件」、「去中間化」「訂閱」研然已成趨勢。5. 建構一個完善的平台不單單只是設計出一套架構圖，而應該透過使用者回饋意見（＠消費者參與行銷），幫助整個平台持續循環改善，以達到永續經營發展。 根據研究發現，建議供應商與平台共創、共享、分潤 （＠共創共營共利），加強彼此的黏著度，相互依存共生，以創造永續經營且有競爭力的新創平台

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