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託運人選擇航空貨運承攬運送業關鍵因素之研究

為了解決全球航商排名2020的問題，作者王鼎元 這樣論述：

台灣以空運為主要運輸手段的貨品(如電子與資通訊產品)佔整體進出口金額的比重逐年上升，航空貨運承攬業之競爭也愈趨激烈；釐清託運人選擇航空貨運承攬運送業關鍵因素的重要性不言可喻。本研究目的是為提供相關業者營運決策參考；故建構託運人選擇航空貨運承攬運送業關鍵因素架構，並使用決策實驗室分析法結合分析網路程序法(DANP)，探討關鍵因素相互因果關係與準則權重。研究發現，權重比最高的六項關鍵因素為正確準時交貨(C1)、貨物安全送達能力(C3)、突發事件即時處理能力(C2)、運輸時間(A4)、運價與處理費用(A1)、全球性服務範圍(整合能力)(B1)。同時，正確準時交貨(C1)與貨物安全送達能力(

C3)屬於相互影響的關係；可透過彼此影響其他四項關鍵因素。研究除可供相關業者營運決策參考，未來亦可結合滿意度分析評比各家航空貨運承攬業者排名。

COVID-19疫情對股價報酬率的影響：以台灣海運類股為例

為了解決全球航商排名2020的問題，作者陳央玫 這樣論述：

自2019年COVID-19疫情爆發以來，各國受疫情嚴重影響，而由於疫情的爆發使得各國實施封城政策，全球的貨物運輸停滯，各大港口紛紛出現缺櫃及碼頭缺工等情形，根據聯合國貿易和發展會議統計，全球超過 80% 的國際貨物貿易是以海運進行，國際貿易及商品市場的價格也都將受到影響，貨物運輸的中斷也影響到一國的經濟狀況以及國內的民生需求，因此，海運產業在這場疫情的發展下扮演影響經濟的重要角色，而本文也將探討COVID-19疫情發展下如何影響台灣海運產業的股價報酬率。本文使用2017年1月3日至2022年2月28日的日頻率資料，股市方面選擇台灣上市海運公司，包含長榮(2603)、新興(2605)、裕民(

2606)、陽明(2609)、中航(2612)、萬海(2615)、台航(2617)、慧洋—KY(2637)及四維航(5608)，其中長榮、陽明及萬海主要為貨櫃運輸業；新興、裕民、中航、台航、慧洋—KY及四維航主要為散裝運輸業。本文主要探討COVID-19疫情的衝擊下對海運產業的股價報酬率產生何種影響，使用全球每日新增確診人數來代表疫情的嚴峻程度，並加入以波羅的海乾散貨指數(BDI)、恐慌指數(VIX)及台灣航運類股價指數(M2600)，分析在疫情大流行前後這4個變數與9家海運公司股價報酬率的影響有何變化。研究結果顯示，全球每日新增確診人數變動率並不會對股價報酬率、BDI指數、航運類指數(M26

00)及VIX指數造成影響，可能因為確診人數並非影響投資人預期的主要因素，主要可能是透過政府的防疫政策及疫情造成的景氣變化等間接地對台灣海運產業股價報酬率及其他變數產生影響，而變數於疫情大流行期間對股價報酬率的影響，通常都較疫情前來得大，可以推測可能為投資人能夠取得的關於疫情的資訊量龐大，使得他們會對個股的股價會有更大幅度的預期上漲或預期下跌，因此使得股價報酬率的影響幅度較疫情前來得大。