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致福爾摩沙套書(跨越世紀的訊號1+2)

為了解決北港介紹的問題，作者張隆志,林逸帆,石文誠,鄭螢憶,蘇峯楠 這樣論述：

閱讀歷史，讓我們理解過去，定義自己是誰，史料則是通往歷史真相的道路   現今在尋找自我認同的路上，台灣史寫作再次進入繁盛時期。貓頭鷹《跨越世紀的信號》系列，計畫以一冊一史料，如書信、照片、地圖、公牘文書等，延攬新生代史家共同詮釋島嶼的新歷史。本系列已出版第一冊以書信為題的《跨越世紀的信號：書信裡的臺灣史》。第二冊以「日記」為主，從荷蘭時代到戰後時期，重新詮釋九個歷史片段。日記通常會反映記主當日的所記所聞，因此常可見一些特殊經歷和奇聞軼事，大至國際局勢，小到人際關係，各色各樣的豐富材料，為重新認識臺灣歷史提供不同的視角。   【跨越世紀的信號：書信裡的台灣史（17-20世紀）】   以「書信

」為題，從荷蘭時代到戰後時期，重新詮釋八個歷史片段。「書信」是過去人與人之間往來的重要媒介，既承載事件、記述當時局勢，更埋藏個人情感、認知與思想。舉例來說，從荷蘭長官的書信，我們得以回到近代初期北臺灣的族群活動，一探冰冷大王的神祕領域與淡水地區的禁忌之山。葉榮鐘寫給妻子的溫暖家書，反映日本時代追求民主之路是如何地艱辛曲折。兩張寄自菲律賓的戰時明信片，講述這些「為了國家」前往南方的台籍日本兵的戰時經驗，最後這些明信片也成了他們給家人的遺言。柯旗化是臺灣50年來最暢銷文法書《新英文文法》的作者，身處獄中，僅能收到孩子用注音符號寫來的家書，正是記錄白色恐怖時期拆散無數家庭的例證。   本書的八段歷史

，是個人的小歷史，也是描繪大時代的吉光片羽。這些留給後人的史料，不僅傳遞各時代的「信號」，更是一段段生動且充滿人味的「台灣故事」。因此，我們希望更正視史料的價值，以史料為憑，重新解讀臺灣史。書末特別收錄「史料解析與歷史寫作」單元，介紹各時代重要或遺珠史料，以及分析如何運用史料撰寫歷史，供歷史愛好者搜查史料和書寫歷史之用。     【跨越世紀的信號2：日記裡的臺灣史（17-20世紀）】   本書九篇日記出自不同背景的人物所有：   荷蘭人與原住民的黃金貿易：荷蘭東印度公司員工日記揭開神祕的東海岸原住民部落，傳說中的產金之地真的有大量黃金嗎？宛如格列佛遊記般大開眼界的經歷，背後又是由哪些商業利益驅

動？   林爽文事件中的利益盤算：轟動全台的林爽文事件，對某些人來說卻是翻身契機，原本從事走私貿易的鹿港林家如何藉此轉型為叱吒兩岸商界的知名商號？   清帝國統治下的歸化與圖謀：來自中國的清帝國官員，為何能識破「歸順天朝」的番人背後真正的目的，帝國的理番政策又能否順天應民？   馬偕眼中的清代臺灣：身為一名清代旅人，在旅店裡要和黑豬一起住，路上則有各種交通不便與危險。從馬偕博士的日記，一窺清代傳教狀況、部落生活，以及如何平安抵達目的地。   文武雙全的胡適之父：胡傳是清帝國治臺的末代官員，他的日記又記載了哪些官員日常、為官之道、仕途險惡，以及透露了哪些甲午戰前的政情？   反殖民運動裡的風暴：

一場因薪水不公而起的社內風暴，讓反殖民運動的指標媒體《臺灣民報》，即將面臨奪權風暴，甚至預告了臺灣民眾黨的內部分裂。   仕紳之妻不平凡的日常：林獻堂之妻楊水心，是日本時代的仕紳之妻代表，她的旅行與公益活動得以讓我們一窺當時上層社會婦女的生活。   卑南族青年Kelasay的戰地見聞：在帝國的號召下到了南方戰場，與反攻的美軍展開游擊戰，他的戰地見聞記錄了二戰最激烈的時刻。   戰後外省移民的落地生根：他們初來乍到，在臺灣經歷前所未有的新奇體驗，也感受到家鄉與此地的差異，他們的思鄉之情，以及身處異鄉所面臨的困境，都得依賴同鄉互助，才能在這塊新土地生存下去。   本書的九段歷史，描繪了個人歷史，也

傳達了時代的脈絡。書末還特別收錄「史料解析與歷史寫作」單元，介紹各時代重要或遺珠史料，以及分析如何運用史料撰寫歷史，供教學或歷史愛好者搜查史料和書寫歷史之用。

北港介紹進入發燒排行的影片

應用資源基礎觀點評估海空聯運港競爭優勢之研究：以台北港與桃園國際機場為實例分析

為了解決北港介紹的問題，作者彭軍傑 這樣論述：

於複合運輸中與公路相關之運輸模式為發展較早、應用較為普遍者，海空聯運雖佔比例較低，然近年來於亞太地區國家間其使用比例與案例已逐漸增加，主要原因為海空聯運兼具有海運成本低廉與空運速度快之優點，對於國家之間距離不長、且以海洋連結之亞太地區，若可適度運用海空聯運，則可發揮低成本但高速度之運輸優勢，是故我國鄰近競爭港埠如香港、新加坡、韓國仁川等皆已發展海空聯運模式。我國雖於政策中規劃有海空聯運模式，然就實際發展績效而言，我國海運貨物有九成以上皆由高雄港進行進、出、轉口，空運貨物則有九成以上皆由桃園國際機場進行進、出、轉口，二港分居台灣南、北，彼此相距約三百公里，若要以此二港口發展海空聯運，雖非不可能

但需配合地面運輸，條件較為不利。而於台北港開港後，其港區鄰近桃園國際機場，且規劃時亦考量與桃園國際機場發揮海空聯運效應，因此於硬體建設方面多已考量採取海空聯運之需求。為瞭解台北港與桃園國際機場發展海空聯運之競爭優勢，且考量台北港開港時間仍短，尚不適合採取經營實績做為績效評估之準則，因此本研究採取資源基礎觀點(Resource-based View)為研究方法，蓋提升港口競爭力之關鍵之一，便是善用港口之軟、硬體資源而達到最高效益，因此若找出港口之基礎資源架構並判斷其核心能力，應有助於規劃未來發展方向；就全國性政策研擬而言，亦可據此規劃各港口間之適用定位。本研究除針對台北港與桃園國際機場進行個案分

析外，亦期所建立之評估模式可通用於其他港口，做為海空聯運港之競爭優勢評估模式，另本研究亦比較採取重要性分析與本研究所建立之資源基礎觀點架構之差異，亦就其進行比較。研究結果除發展以資源基礎觀點建立海空聯運港評估模式之架構外，並以桃園國際機場與台北港為案例對象評估海空聯運港之主要競爭優勢，另外亦就台北港與高雄港之間進行比較，比較結果顯示台北港之持久性競爭優勢為地理區位與聯外運輸，而其餘指標之評估結果則顯示台北港之競爭優勢條件與發展海空聯運港所需條件相符，故以資源基礎觀點角度可得知相較於高雄港而言，台北港確實具有發展海空聯運之良好條件。

旅遊味 緩旅文創

為了解決北港介紹的問題，作者捷沛實業有限公司編輯部 這樣論述：

　　本期將介紹 　　1. 到台中換個城市散步 　　2. 台南 浮誇系美食 　　3. 北港小鎮文青漫遊 　　4. 十鼓仁糖文創園區 　　5. 瑞士瓦萊州高山小鎮，巧而美 本書特色   　　1.部落客快樂雲、帆帆貓、瑪格的旅遊分享 　　2.國內外旅遊介紹 　　3.台灣飯店住宿精選