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新竹市停車管理處的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦姚瑞中,LSD寫的 海市蜃樓VI：台灣閒置公共設施抽樣踏查 和李碧峰的 花木修剪基礎全書(2014年暢銷增訂版)都 可以從中找到所需的評價。
另外網站新竹市北區｜管理停車場】職缺- 2023年4月熱門工作機會也說明：幸福企業徵人【新竹市東區｜新竹市北區｜管理停車場工作】中班管理員、晚班管理員、櫃台服務人員、夜班櫃台人員、保全人員/警衛、美髮設計師等熱門工作急徵。1111人力 ...
這兩本書分別來自田園城市 和麥浩斯所出版 。
台北海洋科技大學 海洋休閒觀光管理系 陳靜宜所指導 曹淑眞的 聖母登山步道遊客休閒體驗、滿意度、重遊意願之研究 （2021），提出新竹市停車管理處關鍵因素是什麼，來自於聖母登山步道、登山健行、休閒體驗、滿意度、重遊意願。
而第二篇論文國立政治大學 地政學系 賴宗裕所指導 邱佑傑的 輕軌乘客轉乘公共自行車行為意向影響因素之探討 （2021），提出因為有 輕軌、公共自行車、計畫行為理論、路權、結構方程模式的重點而找出了 新竹市停車管理處的解答。
最後網站招募人員(活動專案部門)-E21. 新竹市停車費查詢則補充：竹北市公所路邊停車管理中心新竹縣停車費查詢· 新竹縣政府路邊停車管理. 即日起，除了雙北桃園高雄台中台南外，還增加了新竹市政府交通處停管科.
海市蜃樓VI：台灣閒置公共設施抽樣踏查
為了解決新竹市停車管理處 的問題，作者姚瑞中,LSD 這樣論述：
自2010年持續至今的藝術計畫 《海市蜃樓》系列作第六集 由藝術家姚瑞中帶領「失落社會檔案室」之《海市蜃樓：台灣閒置公共設施抽樣踏查》藝術計畫，至今已揭露全台超過五百座閒置公共設施。2018年推出第六集，推翻了第五集出版時宣告不再出版的諾言，直指公共空間所面臨的問題，在政黨輪替後依舊未獲改善。 經過第三次政黨輪替後，新政府在上任將滿週年的2017年三月，編列了高達八千餘億元的「前瞻基礎建設特別條例草案」，其不畏朝野論戰，短短四個月強行通過並迅速執行。因此《海市蜃樓》第六集即是對此項法案所衍生的議題，與現實中存在且尚未解決、正在活化，以及已活化之公共設施，進行新一輪的統整。
本集彙整115處完全閒置、低度使用、延宕開發以及解除列管與活化的閒置空間案例，包括由不當政策而導致的遊憩設施、工商園區、交通建設，以及在少子化等社會現狀下所產生的閒置學校⋯⋯除了提供公眾反思的參考之外，也促使尚在追尋未來的年輕學子，透過攝影與文字，開啓對家鄉及生活環境的省思。
聖母登山步道遊客休閒體驗、滿意度、重遊意願之研究
為了解決新竹市停車管理處 的問題，作者曹淑眞 這樣論述：
由於政府持續推動「運動人口倍增計畫」，登山健行人數也日益增加，聖母登山步道因特別的「抹茶冰淇淋山」景觀讓而成為具代表性的登山休閒步道，利用聖母登山步道遊客的特質也因而值得被研究。 本研究目的包括：(一) 探討不同背景變項之聖母登山步道遊客在休閒體驗、滿意度與重遊意願之間差異情況。(二) 探討聖母登山步道遊客之休閒體驗對滿意度之相關。(三) 探討聖母登山步道遊客之休閒體驗對重遊意願之相關。(四) 探討聖母登山步道遊客之滿意度對重遊意願之相關。本研究之對象為聖母登山步道登山健行遊客，問卷調查於2022年2月1日至4月30日進行，預計發放問卷520份，回收500份，有效問卷為498份
，有效回收率為95%，研究結果顯示： （一） 不同背景變項之登山健行遊客在休閒體驗上有顯著差異部分成立。 （二） 不同背景變項之登山健行遊客在滿意度上有顯著差異部分成立。 （三） 不同背景變項之登山健行遊客在重遊意願上無顯著差異。 （四） 登山健行遊客之休閒體驗與滿意度有顯著相關。 （五） 登山健行遊客之休閒體驗與重遊意願有顯著相關 （六） 登山健行遊客之滿意度與重遊意願有顯著相關。 本研究建議主管單位應：(一)定期檢視步道，加強步道設施安全。(二)增建盥洗室及設置遊客專用停車場以滿足增多的登山遊客使用需求。(三)可利用告示牌及口頭宣導方式，以增進登山
步道的服務品質。
花木修剪基礎全書(2014年暢銷增訂版)
為了解決新竹市停車管理處 的問題，作者李碧峰 這樣論述：
植物健康必知，修剪第一次就上手的實務操作寶典！ 16位景觀專業及學術界熱情推薦。 花不開，果會落，樹生病，很可能都跟修剪有關係！ 適當的修剪可以促進植物健康生長，進一步增加美感， 然而多數人卻苦於不知如何下手，到底該剪還是不該剪？ 不知從哪個部位著手？萬一剪錯怎麼補救？ 本書由樹醫專業診斷執筆，1 0 大類植物修剪清楚示範， 修剪常見的1 5個Q & A解答，讓你舉一反三， 解決常見5 0 0種花木植栽修剪問題。 滿足平常修剪維護及造型修剪需求，專業人士及一般愛好者皆適用。 本書特色 1. 深入淺出│第一本由國
人圖解修剪的實際示範寶典。 2. 圖解示範│針對10大類植物100種植物實務修剪示範，搭配插畫解析。 3. 羅列齊全│500植物修剪重點提示及完全指南。
輕軌乘客轉乘公共自行車行為意向影響因素之探討
為了解決新竹市停車管理處 的問題，作者邱佑傑 這樣論述：
輕軌運輸已成為我國都市軌道交通的一環，與公共自行車租賃系統共同作為服務旅運需求的綠色運具。基於生活經驗與旅運統計資料，本研究注意到當前「輕軌－公共自行車轉乘」的使用情形尚不熱絡，此情形與研究範圍的公共自行車使用量、淡海輕軌運輸人次變化（皆逐年成長）不甚相符。由於公共自行車租賃站設置區位與輕軌車站服務半徑重疊高，且未有與自行車道設施、轉乘環境的整體性計畫，以致輕軌車站沿線的自行車環境仍有不少課題，缺乏吸引「輕軌－公共自行車轉乘」的誘因。於此，本研究欲透過探討導致「輕軌－公共自行車轉乘」使用情形不熱絡的自行車環境因素，瞭解自行車環境與「輕軌－公共自行車轉乘」行為意向之間的關聯，以及各個影響因
素的影響程度。 透過文獻回顧，本研究歸納出「安全性、舒適性、自行車設施使用便利性、轉乘便利性、公共自行車租賃站設置區位」五項可能影響「輕軌－公共自行車轉乘」行為意向的因素（潛在變數），並於五項因素之下羅列數項指標項目（觀察變數）。為確認這些指標項目涉及的課題存在於研究範圍，本研究以直接觀察法對研究範圍的自行車環境提出課題，將研究範圍的課題對應指標項目，作為設計問卷題目之依據。除確認指標項目外，這些課題是為本研究提出轉乘意願策略與改善建議的改善項目。而後，基於計畫行為理論的基礎架構，建立「自行車環境影響輕軌乘客轉乘公共自行車行為之結構模型」，並設計對應之問卷。 本研究於2022年3月1日至1
5日以現場發放與網路社群推送問卷，有效問卷共計214份。而後使用結構方程模式為分析工具，分為驗證性因素分析、結構模型分析兩階段進行分析。分析結果證實（1）自行車環境被「安全性、舒適性、自行車設施使用便利性、轉乘便利性與公共自行車租賃站設置區位」五項因素反映；（2）自行車環境影響個人的「輕軌－公共自行車轉乘」意向；（3）行為意向會影響個人作出是否進行「輕軌－公共自行車轉乘」行為的決定。安全性與舒適性兩項因素的影響較大，且安全性會直接影響轉乘行為。於此，本研究分別對五項因素擬定轉乘意願增進策略，在策略框架之下，對12項指標項目涉及的課題提出改善建議：（1）短、長期的自行車道沿線設施、轉乘環境改善；
（2）自行車道線型改善與自行車道網延伸；（3）以區域尺度規劃，制定分期分區之「公共自行車租賃站設置計畫」。並基於改善建議提出規範、活用、環境、觀念四面向的配套措施，以提升改善建議的可行性。透過以上策略與建議，以期有助於提升「輕軌－公共自行車轉乘」之綠色運輸使用率。