貨櫃海運指數的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們挖掘出下列價位、菜單、推薦和訂位總整理

國境管理與國土安全

為了解決貨櫃海運指數的問題，作者許義寶,高佩珊,蔡政杰,王寛弘,黃文志,林盈君,江世雄,陳明傳,洪銘德,游智偉,柯雨瑞,曾麗文,黃翠紋,吳冠杰 這樣論述：

　　國際社會間人流、物流、金流、資訊流的互相往來，雖然有助於提升全球、各國國家之經濟競爭力，帶來國內社會的繁榮，但是伴隨而來的非法移民、走私、跨國（境）組織犯罪、資通安全、國土安全等相關之問題，無時不刻有觸發國境管理與國土安全的隱憂，亦是各國政府急需要正視及解決的重大問題。 　　由於國土安全的威脅多來自於境外，如何將可能的、潛在的危害，阻絕於境外，正是國境安全管理、國土安全的主要功能之一。本書集結相關領域的學者專家，從恐怖主義、組織犯罪、非法移民、關鍵基礎設施、資通安全及災防機制等多元之面向，兼顧理論與實務，全面性的、廣泛性的探討國境管理與國土安全的相關議題，提供所有讀者

從不一樣、多元、完整的觀點與視野，而能更深入地瞭解國境管理與國土安全的相關議題。 　　本書適合學界與實務界作為教科書與工作書使用，亦是考生參加各類國家考試、升官等考試、研究所考試的重要參考書，亦希望透過本書的上市，讓更多的人可以關注國境管理與國土安全的議題，並投入相關研究，期待能為全球、國家社會作出更多、更實質性的貢獻。

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台灣三大貨櫃海運公司之評價

為了解決貨櫃海運指數的問題，作者薛竣綸 這樣論述：

對於海運業之評價，相關歷史文獻多表示依其經營特性，以本益比法評估較為準確，但其對於虧損期間及突然爆發的獲利則無法提供有效的評估結果。根據各種評價法的特性，本研究選擇以現金流量折現法對貨櫃海運公司評價，但現金流量折現法在虧損期間無法適用，且營運結果的不穩定也會影響評價結果。考慮貨櫃海運經營特性，本研究採取幾種調整措施，包含現金流平滑化、成長率的加權平均預估，並納入淨值等關鍵因子做為調整。改良現金流量折現法除了能對於虧損期間的價值論述，也能在獲利驟變的情形下提供較合理的評價結果。本研究針對國內三大貨櫃海運公司財務資料分析發現，由於海運業景氣長期低迷，公司的淨值和歷史股價有高度關聯性。如果以202

1年Q3以前共59季來進行股價配適，淨值法的權重可高達90%以上，而現金流量法可以協助捕捉近一年航運業的股價大爆發。如果以2021年Q3以前共16季的歷史股價來進行配適的話，則使用平滑調整的現金流量折現法的權重會提高。除此條件外，長期的平滑化現金流對於價值評估的準確性較高，其評價結果可供投資人在不同的營運結果下參考。

海運商務概論

為了解決貨櫃海運指數的問題，作者張雅富 這樣論述：

　　海洋可被視為是藍色國土，海運商務活動更是國民經濟成長的重要支柱之一。近年來國際航運業營運環境面臨各種區域經濟體及國際貿易協定的出現、船舶污染管制措施公布、海運新科技與能源的逐步開發應用，以及最近的國際郵輪、離岸風力發電、遊艇活動等新興海洋事業的引進，使臺灣海上經濟發展領域更為延伸擴大，國際航運及港口營運也更富有多元性。本書以簡易系統化的介紹海運商務現況及港埠新商機，可供入門者快速吸收及參考。

宅經濟下電子商務、物流、包材產業 經營績效比較之研究

為了解決貨櫃海運指數的問題，作者王羿婷 這樣論述：

本研究應用共同邊界、二階段資料包絡分析法（DEA）及Malmquist生產力指數（MPI），比較電子商務、物流及包材2016年至2020年的獲利效率、市場效率、經營效率與經營效率技術缺口比率（Technology Gap Ratio,TGR）。本研究以股東權益總額、營業費用為第一階段獲利效率的投入項、營業收入淨額為第一階段獲利效率的產出項、營業利益為跨階段連結項、每股淨值為第二階段市場效率的投入項，每股盈餘、市場價值為第二階段市場效率的產出項進行二階段經營效率分析，實證結果顯示：（1）電子商務、物流、包材在共同邊界獲利效率、市場效率與經營效率上，表現最好的產業為電子商務。獲利效率表現最差的為

物流，市場效率與經營效率上電子商務業顯著優於物流與包材，其中包材為表現最差的行業。（2）電子商務、物流、包材在群組邊界獲利效率上表現最好的產業為電子商務、最差的為物流，而在市場效率與經營效率上表現最好的產業為包材、最差的為物流，其中包材群組邊界市場效率顯著優於物流。（3）電子商務業為三個產業的經營效率技術領導者，包材則為經營效率技術落後者。（4）電子商務、物流、包材在整體累積生產力上表現最好的公司為台達化。