高雄計時停車格收費的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們挖掘出下列價位、菜單、推薦和訂位總整理

機車自動收費系統研究-以Parkey系統為案例

為了解決高雄計時停車格收費的問題，作者鍾明達 這樣論述：

摘要臺灣機車數量龐大，但停車空間不足，民眾常面臨2車格停3台、愛車被推擠到非停車區，變成違規停車，如此困擾是臺灣民眾的日常；另一方面機車收費成本過高，收費人力不足，因此，不管是使用者的停車服務或政府收費管理都面臨相當大的困境。為解決臺灣機車停車管理及收費問題，智行公司向台北市政府提出機車自動收費-Parkey試辦計畫，本研究以Parkey創新服務系統為標的，透過蒐集試辦過程的實際營運資料，並進行使用者體驗調查，從政府面、民眾面、設施面及市場面分析此創新服務影響。研究重要成果摘述如下：1. 國內現況機車受限於人工收費成本高，人力不足，因此，維持計次收費。然計次收費面臨短時間停車的收費不公，且

無法提升車位周轉率。2. Parkey智慧停車服務系統提供機車停車開單自動化，減少開單員人力成本，且使用者接受度高，的確可為未來機車停車市場提供新服務模式3. 民眾對於Parkey服務流程接受度高，但若採現況計次收費，則無法建立具市場營運機制的商業模式。台北、桃園市政府逐漸重視路邊機車停車管理，且已試行計時收費。因此，若政府將機車停車收費改為計時，提高業者營運收入，才能促使Parkey新創服務落地成為市場服務。4. Parkey機車架採用鎖車輪方式，不符合現況使用者對於機車停車習慣，從使用者回饋認同一車一格的理念，本研究建議可採行其他方式，如圍欄式做法，此設計可以節省鎖車輪的複雜設計，預

期可降低硬體成本。關鍵詞：Parkey、機車停車、自動收費、機車計時收費、服務創新。

進城費之遊客願付價格與觀光及生態效益之研究－以宜蘭地區為例

為了解決高雄計時停車格收費的問題，作者蘇仲達 這樣論述：

　　自國道五號通車後，宜蘭遊客數量年年成長，對當地的交通、生態環境及遊客的旅遊品質皆帶來莫大的影響，各種紓解方案應運而生，其中之一即對進入宜蘭地區之車輛徵收進城費。本研究透過條件評估法(CVM)推估遊客對進城費之願付價格，並探討遊客背景與地方依附對其之影響。以成年且造訪過宜蘭的遊客為研究對象，共得到326份有效樣本。研究結果發現：(1)遊客平均願付價格為82.40元，超過五成的遊客認為進城費可減緩國五塞車程度及沿線生態承載量問題。(2)所得、塞車頻率、對宜蘭的地方認同及收費管制措施的認同度愈高的遊客，其願付價格較高。(3)非收費管制措施以現行「尖峰時全線高承載管制」之認同度最高，而收費管制措

施則以進城費之認同度最高。(4)依據交通部交通流量推估進城費之年觀光效益約3億元，足可用於改善宜蘭地區交通、觀光及生態環境。