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泥濘中的老虎：德國戰車指揮官的戰爭回憶

為了解決KV-1的問題，作者OttoCarius 這樣論述：

裝甲指揮官最真實的戰爭回憶錄 以一擋百，德國最強大的戰車對抗蘇聯紅色潮流 二戰最著名虎式戰車王牌風光故事的背後 他在意的不是自己的過去 而是每一個在戰場上奮勇作戰而被遺忘的戰友 　　德國陸軍虎式戰車王牌指揮官——奧托‧卡留斯，橡葉騎士級鐵十字勳章得主，公認的戰車王牌，曾在戰場負傷。許多在晚年認識他的人，則稱呼他「奧托爺爺」。第二次世界大戰時，卡留斯指揮著那個年代最令人畏懼的虎式戰車，縱橫在蘇聯的廣大草原，活耀於德蘇的東線戰場。他創下超過各型戰甲車150輛擊毀紀錄而為人所知，是德國第二次世界大戰時期的著名王牌車長之一。 　　1943年1月成為少尉以後，派往操作最新虎式戰車的50

2重戰車營第2連。同年7月，調往東線戰場的北方集團軍在列寧格勒作戰，擔任「前線救火隊」的角色。其中尤以1944年7月22日，僅以兩輛虎式戰車於數分鐘內，殲滅17輛蘇軍戰車最為後人所津津樂道，也是卡留斯最為人知的一次作戰經歷。但面對蘇軍的鋼鐵洪流，德國裝甲兵的艱辛與磨難才正要開始呢！ 　　《泥濘中的老虎》是卡留斯親筆撰寫的回憶錄，從東線的且戰且走，到西線的逃離包圍圈，卡留斯見證了納粹德國在戰爭中的光榮與衰敗。書中述說的不是他在戰場上如何英勇殺敵，更多的是細數他以及他的戰友在戰場的所見所聞及親身經歷。他寫下了戰場另一邊鮮少被人提起的故事。從卡留斯的敘述，你將發現他所代表的德國軍人，有著許多與主流

刻板印象不同的面貌，那就是大部分人並非都服膺於希特勒所代表的納粹黨或其理念，只是作為一名軍人在戰場上為身邊的同袍而戰。同袍之間的情誼才是他們奮戰下去的動力。在納粹黨的刻意宣傳下，卡留斯成為德國家喻戶曉的戰車英雄，但他並沒有因此而沉浸在虛假的美夢之中。 　　投入西線戰場是卡留斯軍人生涯的最後旅程，他沒有瘋狂戰死的執念，但有時刻記得要保護部下的執著。他在意的不是兩軍的勝負，更多的是戰友們是否能夠全身而退，返回老家、重新生活。向美軍投降之後，卡留斯得以在盟軍的確保之下解甲歸田。 　　二戰結束，回歸平民生活、擔任執業藥劑師之後，卡留斯並沒有停止為前軍人的榮譽發聲。他要問的是，為什麼有著普魯士光榮傳

統的軍隊會落得如此的下場？為什麼服從命令的軍人最後卻被自己所保衛的國人所唾棄，甚至辱罵？卡留斯為戰友的勇敢與忠誠致上他的敬意。他所表達的不光是對戰時的種種無奈，更是對戰後軍人所面對的實況提出他的怒吼。開戰車時車長只有局部的窄小視角，但成為作者的卡留斯卻有著無限的視野。他指出的問題，直到今天都可以套在全球各地的軍人身上。尤其當德國軍人在戰時的表現已經獲得盟國軍人的認可與讚揚的情況下。 　　從1960年第一次出版以來，德語版已經出版超過八次，最後一次再版是在二○一六年。他的熱門程度，就連動漫大師宮崎駿也以卡留斯的故事畫成短篇故事，還親自到古戰場憑弔。 本書特色 　　1.故事內容真實，拋棄習慣

性的英雄主義式寫法 　　2.不會刻意迎合主流而抨擊納粹主義，但內心對德國的遭遇感到遺憾 　　3.同袍之愛完全展露在字裡行間，即使離開戰場多年，對曾上過戰場的各國軍人的關心，依然表露無遺 權威聯手推薦 　　李思平＼《戰車部署》作者 　　黃竣民＼《鋼鐵傳奇》作者 　　滕昕雲＼德軍歷史權威

KV-1進入發燒排行的影片

奈米纖維膜於空氣過濾之應用探討及其製程評估

為了解決KV-1的問題，作者林孟辰 這樣論述：

科技的進步與醫學發展提升了現代人的生活品質，但發展過程中也伴隨著汙染的產生，如工業發展過程中產生的廢水造成水汙染、燃燒時產生的微塵粒子造成空氣汙染以及溫室氣體的產生造成全球暖化等。其中顆粒汙染物的問題逐年增加，長期暴露於汙染環境中會導致呼吸系統疾病、中風、心臟病與癌症的罹患機率。此外近年來流行性疾病爆發，如2003年SARS到2019年COVID-19等造成全球恐慌，各國提出許多防範措施。而口罩能提供基礎的防護，顯示出空氣過濾材的重要性，因此開發空氣過濾材為一重要課題。因此，本研究為了設計出高效粒子過濾與低壓降之空氣過濾器，選用快速量產之不織布製程製備內外層基布並結合高效過濾性之奈米纖維過濾

膜以多層方式構成高效抗菌空氣過濾器。實驗分以下三階段進行，第一部分為空氣過濾器的內外層基布、第二部分為具抗菌性之過濾奈米纖維膜以及初步過濾之奈米纖維粗濾膜，最後第三部分以超音波熱壓將其結合製成高效抗菌空氣過濾器。首先是內外層基布以不同比例的Tencel®纖維和低熔點聚酯纖維(LMPET)做為內層基布，為提供內層舒適、柔軟性與吸濕透氣性；而外層基布是以不同比例的3D PET、6D PET與LMPET組成，提供外層所需要的基礎粒子過濾性與挺性，並藉由熱壓成型賦予內外層基布之基本機械強力。第二部分為過濾層之設計，以聚乙烯醇(PVA)做為過濾層之載體，並加入水溶性幾丁聚醣(WS-CS)賦予過濾層抗菌性

，分別製備出不同比例的抗菌過濾膜；以聚丙烯腈(PAN)與聚乙烯吡咯烷酮(PVP)製備不同比例的奈米纖維膜，經過水洗處理後獲得不同比例的粗濾膜。第三部分為抗菌空氣過濾器之設計，將內外層基布、抗菌過濾膜與粗濾膜疊合，以超音波熱壓黏合製成抗菌空氣過濾器，最後評估抗菌空氣過濾器的過濾效率。研究結果顯示， PVA/WS-CS奈米纖維抗菌過濾膜在混和比例為60/40-15時有最小平均纖維直徑216.58 ± 58.15 nm，奈米纖維膜有最小孔徑12.06 nm，對金黃色葡萄球菌(S. auresus)與大腸桿菌 (E. coli)皆有抗菌性，在60/40-15時有最高過濾效率97%，在60/40-05時

有最小壓差41 Pa。PAN/PVP奈米纖維在混合比例為25/75時有最小平均直徑155.89 ± 29.86 nm，在經過水洗處理後有更小的平均直徑126.74 ± 25.11 nm。最後在製成多層結構的抗菌空氣過濾器filter-3時會有最好的過濾效率99.5 ± 0.6 %。

世界軍用車輛大全（圖鑒版）

為了解決KV-1的問題，作者本書編委會 這樣論述：

《世界軍用車輛大全(圖鑒版)》是介紹世界軍用車輛的軍事科普圖書，書中精心收錄了二戰以來世界各國設計製造的近兩百種經典軍用車輛，涵蓋主戰坦克、非主戰坦克、自行火炮、履帶式裝甲車、輪式裝甲車、非裝甲車輛等類型，完整呈現了現代陸戰和兩栖作戰的武器面貌。 每種車輛都配有精美的整體鑒賞圖和局部特寫圖，説明讀者瞭解車輛構造。為了增強圖書的知識性和趣味性，部分車輛添加了一則趣味小知識，作為延伸閱讀。《世界軍用車輛大全(圖鑒版)》內容結構嚴謹，分析講解透徹，圖片精美豐富，適合廣大軍事愛好者閱讀和收藏，也可以作為青少年的科普讀物。 《深度軍事》編委會   是由一群軍迷組成的寫作團隊，主編曾

經擔任鐵血論壇版主。曾經以筆名“鐵血圖文”以及“鐵血工作室”出版過20餘本軍事類圖書。寫作團隊中的作者也有曾經在《艦船知識》、《輕兵器》等專業軍事雜誌上發表過自作品的知名作者，還有多位曾經在國內知名出版社出版過暢銷軍事書的主創人員。   《深度軍事》正在打造全國一流的軍事圖書寫作團隊，力求創作出深受讀者喜愛的軍事圖書。 Chapter01 軍用車輛概述1 軍用車輛的歷史2 軍用車輛的分類6 軍用車輛的未來7 Chapter02 主戰坦克9 美國M60“巴頓”主戰坦克10 美國M1“艾布拉姆斯”主戰坦克11 俄羅斯T-54/55主戰坦克13 俄羅斯T-62主戰坦克14 俄羅

斯T-64主戰坦克15 俄羅斯T-72主戰坦克16 俄羅斯T-80主戰坦克17 俄羅斯T-90主戰坦克18 俄羅斯T-14主戰坦克19 英國“百夫長”主戰坦克20 英國“酋長”主戰坦克21 英國“維克斯”主戰坦克22 英國“挑戰者1”主戰坦克23 英國“挑戰者2”主戰坦克24 法國AMX-30主戰坦克25 法國AMX-56“勒克雷爾”主戰坦克26 德國“豹1”主戰坦克27 德國“豹2”主戰坦克28 義大利C1“公羊”主戰坦克29 以色列“梅卡瓦”主戰坦克30 瑞典S型主戰坦克31 瑞士Pz61主戰坦克32 西班牙“豹2E”主戰坦克33 日本90式主戰坦克34 日本10式主戰坦克35 韓國K1主

戰坦克36 韓國K2主戰坦克37 印度“阿瓊”主戰坦克38 Chapter03 非主戰坦克39 美國M3“斯圖亞特”輕型坦克40 美國M22“蝗蟲”輕型坦克41 美國M24“霞飛”輕型坦克42 美國M41“華克猛犬”輕型坦克43 美國M551“謝里登”輕型坦克44 美國M2中型坦克45 美國M3“格蘭特/李”中型坦克46 美國M4“謝爾曼”中型坦克47 美國M46“巴頓”中型坦克48 美國M47“巴頓”中型坦克49 美國M48“巴頓”中型坦克50 美國M26“潘興”重型坦克51 美國M103重型坦克52 俄羅斯T-26輕型坦克53 俄羅斯T-60輕型坦克54 俄羅斯BT-7輕型坦克55 俄羅

斯T-28中型坦克56 俄羅斯T-34中型坦克57 俄羅斯T-44中型坦克58 俄羅斯T-35重型坦克59 俄羅斯KV-1重型坦克60 俄羅斯KV-2重型坦克61 俄羅斯KV-85重型坦克62 俄羅斯IS-2重型坦克63 俄羅斯IS-3重型坦克64 俄羅斯T-10重型坦克65 英國維克斯MK.E輕型坦克66 英國“瓦倫丁”步兵坦克67 英國“蠍”式輕型坦克68 英國“十字軍”巡航坦克69 英國“馬蒂爾達”步兵坦克70 英國“克倫威爾”巡航坦克71 英國“彗星”巡航坦克72 英國“謝爾曼螢火蟲”中型坦克73 英國“邱吉爾”步兵坦克74 英國“土龜”重型坦克75 法國FT-17輕型坦克76 法國F

CM36輕型坦克77 法國AMX-13輕型坦克78 法國S-35中型坦克79 法國CharB1重型坦克80 法國ARL44重型坦克81 德國一號輕型坦克82 德國二號輕型坦克83 德國三號中型坦克84 德國四號中型坦克85 德國“豹”式中型坦克86 德國“虎”式重型坦克87 德國“虎王”重型坦克88 德國“鼠”式重型坦克89 義大利M13/40中型坦克90 日本97式中型坦克91 Chapter04 自行火炮92 美國M107自行加農炮93 美國M109自行榴彈炮94 美國M110自行榴彈炮95 美國M142自行火箭炮96 美國M270自行火箭炮97 俄羅斯BM-13自行火箭炮98 俄羅斯B

M-21自行火箭炮99 俄羅斯2S5自行加農炮100 俄羅斯2S9自行迫擊炮101 俄羅斯2S19自行榴彈炮102 英國AS-90自行榴彈炮103 法國CAESAR自行榴彈炮104 德國PzH2000自行榴彈炮105 捷克斯洛伐克RM-70自行火箭炮107 波蘭WR-40自行火箭炮108 韓國K9自行榴彈炮109 日本75式自行榴彈炮110 日本87式自行防空炮111 日本96式自行迫擊炮112 日本99式自行榴彈炮113 Chapter05 履帶式裝甲車114 美國M3半履帶裝甲車115 美國M728戰鬥工程車116 美國M113裝甲運兵車117 美國AIFV步兵戰車118 美國M2“佈雷

德利”步兵戰車119 美國LVTP-5兩栖裝甲車120 美國AAV-7A1兩栖裝甲車121 美國M9裝甲戰鬥推土機123 俄羅斯BMD-1傘兵戰車124 俄羅斯BMD-2傘兵戰車125 俄羅斯BMD-3傘兵戰車126 俄羅斯BMD-4傘兵戰車127 俄羅斯BMP-1步兵戰車128 俄羅斯BMP-2步兵戰車129 俄羅斯BMP-3步兵戰車130 俄羅斯IMR-2戰鬥工程車131 英國通用運載車132 英國“武士”步兵戰車133 英國“風暴”裝甲運兵車134 英國“彎刀”裝甲偵察車135 法國AMX-VCI步兵戰車136 法國AMX-10P步兵戰車137 法國AMX-30戰鬥工程牽引車138 德國

“黃鼠狼”步兵戰車139 德國“美洲獅”步兵戰車140 德國“鼬鼠”空降戰車141 義大利“達多”步兵戰車142 以色列“阿奇紮裡特”裝甲運兵車143 瑞典CV-90步兵戰車144 瑞典Bv206裝甲全地形車145 瑞典BvS10裝甲全地形車146 日本60式裝甲運兵車147 日本73式裝甲運兵車148 日本89式步兵戰車149 韓國KIFV步兵戰車150 Chapter06 輪式裝甲車151 美國DUKW兩栖裝甲車152 美國M3裝甲偵察車153 美國M8輕型裝甲車154 美國T17裝甲車155 美國V-100裝甲車156 美國LAV-25裝甲車157 美國M1117裝甲車158 美國“悍

馬”裝甲車159 美國L-ATV裝甲車160 美國“斯特賴克”裝甲車162 俄羅斯BTR-60裝甲運兵車163 俄羅斯BTR-70裝甲運兵車164 俄羅斯BTR-80裝甲運兵車165 俄羅斯BTR-82裝甲運兵車166 俄羅斯BRDM-2裝甲車167 俄羅斯“迴旋鏢”裝甲運兵車168 俄羅斯“虎”式裝甲車169 烏克蘭BTR-4裝甲運兵車170 英國“撒拉森”裝甲車171 英國“豺狼”裝甲車172 法國VAB裝甲車173 法國AMX-10RC裝甲車174 法國VBL裝甲車175 法國VBCI步兵戰車176 德國“野犬”全方位防護運輸車177 德國“拳師犬”裝甲運兵車178 義大利VBTP-MR

裝甲車179 瑞士“食人魚”裝甲車180 芬蘭XA-188裝甲輸送車181 荷蘭YP-408裝甲輸送車182 南非“大山貓”裝甲車183 南非RG-31防地雷反伏擊車184 南非RG-35防地雷反伏擊車185 巴西EE-11裝甲輸送車186 日本高機動車187 日本96式裝甲運兵車188 Chapter07 非裝甲車輛189 美國GPA兩栖吉普車190 美國LARC-V兩栖運輸車191 美國重型增程機動戰術卡車192 美國M1070重型裝備運輸卡車193 俄羅斯烏拉爾4320卡車194 英國“平茨高爾”高機動性全地形車195 英國“衛士”越野車196 英國“狼”式越野車197 德國烏尼莫克U

4000卡車199 日本73式大型卡車200 日本73式吉普車201 參考文獻202

低放射性廢棄物最終處置場夯實回填材料之工程特性研究

為了解決KV-1的問題，作者呂曉萱 這樣論述：

回填材料為多重障壁的主要安全貢獻因子之一，而膨潤土為回填材料之主要原料，本研究以不同種類之膨潤土(KV-1膨潤土、MX-80 膨潤土)以1:1混合矽砂作為主要研究對象，以夯實法製作成低放射性廢棄物處置場使用之回填材料。首先以改良式夯實試驗，取得不同膨潤土混合矽砂之回填材料的最大乾密度以及最佳含水量，然後以其最大乾密度與最佳含水量來製作回填材料試體，進行直接剪力試驗、定體積回脹壓力試驗、水力傳導度試驗，及自由回脹試驗。　　膨潤土與砂混合料修正夯實試驗中，兩種回填材料皆出現典型的　　　夯實曲線，且KV-1膨潤土與砂混合料最大乾密度較MX-80膨潤土與砂混合料大。兩種膨潤土材料的定體積回脹壓力歷時

曲線皆有出現些微的雙峰曲線，但與純膨潤土定體積回脹歷時曲線相較其雙峰現象較不明顯。而本研究中兩種膨潤土與砂混合料之水力傳導度皆與純膨潤土相當接近，可見膨潤土與砂混合後仍能維持回填材料所需之低水力傳導度，並可改善回填材料之工作性。直接剪力試驗中，KV-1膨潤土與砂混合料之抗剪強度高於MX-80 膨潤土，主要原因是因其最大乾密度較大所致，KV-1膨潤土與砂混合料之孔隙比較低，膨潤土有效乾密度較高，故試體緊密程度較高，因此其剪力強度較高。