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另外網站海關管理貨櫃集散站辦法」及「貨棧貨櫃集散站保稅倉庫物流 ...也說明：檢送「海關管理進出口貨棧辦法」、「海關管理貨櫃集散站辦法」及「貨棧貨櫃集散站保稅倉庫物流中心及海關指定業者實施自主管理辦法」部分條文修正草案，若貴會員有相關意見 ...
開南大學 觀光運輸學院碩士在職專班 劉得昌所指導 李冠諭的 機場保安自主管理運作機制之研究 -以桃園國際機場C倉儲公司為例 （2018），提出貨櫃集散站自主管理關鍵因素是什麼，來自於自主管理、航空保安、航空貨運集散站。
而第二篇論文國立高雄海洋科技大學 航運管理研究所 曾文瑞所指導 陳淑琦的 臺灣「離島免稅購物商店」法規與制度之研究 （2016），提出因為有 離島、免稅、離島免稅購物商店的重點而找出了 貨櫃集散站自主管理的解答。
最後網站何謂海關自主管理??? @ euu351606658 - 隨意窩則補充：**總之~自主管理: 就是海關對海關監管的: 如貨櫃集散站，保稅工廠，保稅倉庫，進出口貨站.........等等實施自主管理，也就是風險管理，海關只執行查核工作。 海關職司關稅 ...
圖解海事法規
為了解決貨櫃集散站自主管理 的問題，作者張雅富 這樣論述：
●圖說內容極簡單易學、實用入門 ●涵蓋海洋、航港及關務重要法規 ●各主管機關增修條文旨意及說明 本書整理重要之國內主管機關與聯合國(UN)、國際海事組織(IMO)的基本法規條文及主要名詞解釋，並輔以簡易插圖說明法規條文之重點，可供學校相關科系教學輔助教材、航港業界實務訓練及公職考試準備的快速入門參考。
機場保安自主管理運作機制之研究 -以桃園國際機場C倉儲公司為例
為了解決貨櫃集散站自主管理 的問題，作者李冠諭 這樣論述：
飛航安全一直都是航空運輸最為關注的議題，國際民用航空組織持續簽訂及推動各項公約，期能完善飛航安全與航空保安的相關規範。911之後，美國運輸安全局（Transportation Security Administration, TSA）為提高國內外航空器貨運站的安全規範，於2014年1月13日頒布法規49 CFR Part 1554 Aircraft Repair Station Security，飛美之外籍航空業者與機場貨運站必需遵守TSA發布之法規並通過查核，如果不符美國要求的國家，可能無法享有免簽待遇。本研究為探討航空貨運集散站實施自主管理運作機制，執行民用航空保安管理辦法暨危險物品空運
管理辦法作業及規定執行空運貨物保安措施，並針對華儲公司現有運作及管理、保安防護、設備運用、人員晉用與訓練之實務上進行探討。研究結果顯示，貨物集散站場區腹地廣大，僅靠少數人力不足以符合安全管理，加以法令不完善，現況執行上常常因為法規問題無法有效執行，而僅靠目視檢查證件方式難以落實核對真偽，此等皆須強化落實改善。本研究成果可提供華儲公司航空貨運集散站自主管理提升航空保安，以創造航空貨運集散站、航警及客戶三贏的局面及有利的航空貨運集散站作業環境。
臺灣「離島免稅購物商店」法規與制度之研究
為了解決貨櫃集散站自主管理 的問題，作者陳淑琦 這樣論述：
在旅遊風氣興盛之際，離島免稅購物商店為離島觀光事業帶來更多收益，提供更多就業機會，同時也挹注地方政府財政收入，離島免稅購物商店發展迄今已逾7年，目前法規制度僅就離島免稅購物商店業者予以規範，採風險管理概念，由海關監管，以業者自主管理為主。 本研究探究法規設計，並參酌日本、韓國及中國制度精神，研究結果發現：離島免稅購物商店應在原有保稅制度基礎下，加強軟硬體設施，配合網路資訊系統，並提升離島免稅政策目標，讓離島免稅購物商店不只促進離島觀光，更可規劃為免稅產業基地，厚植免稅產業實力，再配合增修針對購物旅客及國內離島運輸業者規範，而完備整體離島免稅購物商店制度網絡，並增訂保稅自主管理專責人員之
獎勵方式以強化業者自主管理效能，最後以多元化離島免稅購物商店營運方式，以深化產業根基，並擴大宣傳行銷，建置網路購物，期以多元化離島免稅購物商店營運，輔以完備法規及監管制度，以達官、商、民三贏局面。